Beiträge von McLane

Ja mit solchen Winterreifen brauchst bei Schnee auch nicht mehr fahren.

Sportliche Fahrwerkseinstellung

Die Fehlermeldung mit der DWA im GM5 kommt von der Codierung der Blinker beim Auf- und Zuschließen, wenn keine DWA vorhanden ist. Kann man ignorieren.

Der Spiegel sollte sich tönen, wenn es dunkel ist (dafür hat er den Sensor nach vorne) und von hinten Licht auf den Spiegel fällt. Wenn man den Rückwärtsgang einlegt wird die Tönung abgeschaltet. Wenn der Spiegel sich nicht tönt, mal die Sicherung 24 kontrollieren (5A). Das Fahrlicht muss im übrigen nicht eingeschaltet sein, der Spiegel reagiert nur auf die Helligkeitsdifferenz zwischen vorderem und hinterem Sensor.

Hört sich jedenfalls recht ungesund an.

Ich würde erstmal den Ölfilter rausnehmen und dort nach Metallspänen suchen. Wenn ja, dann kann man sich mit dem Gedanken an einen Austauschmotor anfreunden.

Ansonsten in der Reihenfolge von einfach bis aufwendig den Fehler suchen. Kerzen raus und mit nem Endoskop in die Brennräume schauen ob da was drinliegt, Ventildeckel runter und den Ventiltrieb checken (Kettenspannung müsste man da auch prüfen können, oder?) und dann halt die Ölwanne runter und die Pleuellager und die Kurbelwelle anschauen. Dann sieht man auch gleich ob irgendwelche Trümmer in der Ölwanne liegen.

CAN-Bus gibts beim E46 nicht an den Spiegeln. Vermutlich meint der Verkäufer auch LIN-Bus. Eigentlich ist es ganz einfach zu erkennen: Hast Du so ein Flachbandkabel dran, sind es die Bus-Spiegel. Die anderen Spiegel haben einzelne Leitungen, die in einen Stecker gehen.

Hab da auch nie Probleme mit dem Absaugen, so schnell kühlt der Block nicht ab und ich hab ebenfalls das 5W40 Addinol drin.

Auch ein 10W60 lässt sich problemlos absaugen. Musst halt wie üblich richtig warmfahren. Ich kipp in den warmen Motor vor dem Ölwechsel noch eine Ölspülung (Mannol oder Liqui Moly) rein, 10 Minuten Leerlauf, dann ist das Öl so dünnflüssig dass man es perfekt absaugen kann.

Da sind die Sensoren versteckt. Immerhin eine halbwegs elegante Lösung- schau Dir mal nen Porsche Cayenne oder Audi Q7 von vorne an, da sieht es aus als ob sie das Sensorgerümpel nachträglich reingespaxt hätten.

Kommt darauf an wie die Gummis aussehen. Bei mir war das noch die Werksbestückung, und die sahen nach über 200tkm entsprechend mitgenommen aus, also kamen die zusammen mit den Federn rundrum neu.

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Elegant und sportlich

Inzwischen ist es eh schwierig, schöne Autos zu finden. Häßliche Kisten hat dagegen fast jeder Hersteller im Angebot. Aber vom Fahrgefühl und Komfort her ist Mercedes immer noch einer der wenigen Sterne am Himmel. Der CLS basiert ja auf der E-Klasse, und damit macht man auf langen Strecken nichts falsch. Fahrwerke abstimmen können sie in Sindelfingen. Bis auf das etwas gewöhnungsbedürftige Heck finde ich den CLS recht nett.

Wie sehen denn die Ankerbleche aus? Wenn die am Ende sind, kann man die zusammen mit den Radlagern auch gleich tauschen.