Wenn sowohl Abblendfunktion als auch Funk-ZV nicht mehr gehen, würde ich mal die Verkabelung zum Spiegel überprüfen. Die beiden Funktionen liegen auf unterschiedlichen Sicherungen (49 und 24), also könnte eventuell die Masseverbindung unterbrochen sein.
Beiträge von McLane
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Den Spiegel bekommt man zerstörungsfrei kaum auf. Zum Reparieren ist aber da drin ohnehin nichts. Testen kann man den Spiegel recht einfach, von hinten reinleuchten und den Sensor vorne (in Fahrtrichtung) abdecken, dann sollte der Spiegel abblenden.
Den Spiegel kann man ganz einfach durch Drehung abnehmen, dann siehst Du auch die Steckverbindung. Ich würde dort erst mal messen, ob 12V anliegt (Pin 3, grün/weiß) und gegebenenfalls die Sicherung 24 prüfen (5A). Der Spiegel bekommt auch das Rückfahrsignal (Pin 1, blau/gelb), weil beim Einlegen des Rückwärtsgangs nicht abgeblendet wird. Masse sollte Pin 10 (braun/schwarz) sein.
Falls Du den Spiegel austauschen willst, brauchst Du in jedem Fall einen Innenspiegel fürs Cabrio. Der Empfänger für den Funkschlüssel ist nur beim Cabrio im Innenspiegel eingebaut, wenn Du da einen Spiegel von einer Limo/Touring/Coupe nimmst, geht die Funkfernbedienung nicht mehr.
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EBA hab ich leider keine. Soweit ich weiß, war das SES Modul für die anderen Freisprecheinrichtungen notwendig. Ich habe im Cabrio eine ULF der 1. Generation (84 21 6 934 552) und da ist das SES schon codierbar.
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Die Spracherkennung (SES) ist in der ULF mit eingebaut, muss nur codiert werden. Lohnt sich aber nicht wirklich, die Kommandos sind wirklich sehr rudimentär. Ich hab mal die Anleitung angehängt, damit Du siehst, was Du erwarten kannst.
Snap-In brauchst Du nicht wirklich, aber den Taster zum Koppeln des Telefons und der ist halt da eingebaut. Kann man aber auch selber was basteln, so oft braucht man den ja nicht.
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Fast 10% Schwund im Jahr, da geht es schon ganz schön abwärts. Vielen Dank für die interessanten Auswertungen!
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Die meisten Leute unterschätzen, wie wichtig eine gute niederohmige Masseverbindung ist.
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Bin mit den Fulda Sportcontrol 2 auch rundum zufrieden, mir war beim Cabrio das leise Abrollgeräusch wichtig. Vorher hatte ich die Sava Intensa UHP drauf, die waren vom Grip her ebenfalls sehr gut, nur etwas lauter als die Fulda.
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Ja, Philips hat mal einen Auto-Plattenspieler für Singles gebaut. Da wurde der Tonarm mit einer Feder auf die Platte gezogen, die konnte man demzufolge auch nicht oft abspielen ohne die Vinylspäne da rauszukehren
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Moin!
Wo sitzt beim Cabrio der Verstärker des HIFI-Systems (nicht H/K)?
Habe hinten links beim Radio/Navi und auch beim TV-Modul hinter der Rückbank nichts gefunden.
Unter der linken Seitenverkleidung im Innenraum bei der Rückbank wirst Du fündig.
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Ich habe auch die MB QuartQM165 in den Türen. Hast du das das kleine Kabel an der Frequenzweiche gekappt, um den Hochtonbereich abzusenken? Ich finde die LS soweit nicht schlecht, aber die Höhen sind sehr spitz. Ich musste im Equalizer die Bereiche 2k, 4k und 6k stark absenken, damit es nicht nervig klingt.
Ja, den Hochton habe ich an der Weiche abgesenkt. Ich betreibe die Lautsprecher an einer Alpine-Endstufe am Original-Radio. Soweit bin ich zufrieden, im Cabrio ist das eh so eine Sache mit den Nebengeräuschen und dem Verdeck, da erwarte ich nicht die absolute HiFi-Darbietung. Das H/K-System in meinem Touring war besser. Aber wenn ich ordentlich Musik hören möchte, mache ich das eh zuhause an meiner richtigen HiFi-Anlage. LPs kann kein mir bekanntes Autoradio abspielen
