Zitat von simon851

Früher war alles… ANDERS.

Früher hatte man auch kein Internet und WISSEN gab’s nur aus Büchern oder von „Fachmenschen“.

Heute ist nun mal vieles anders. Und nur weil es irgendwann mal anders war, ist das ja nicht automatisch besser oder schlechter.

Aber warum soll man heute Dinge meiden nur weil es sie damals nicht gab, oder nur für besser betuchte Leute erschwinglich war?

Viele hier fahren jetzt ein Auto welches sie sich vor 20 Jahren neu auch nie geleistet hätten oder schlicht nicht leisten konnten.

Ist ja richtig, sagt ja auch keiner, dass jemand drauf verzichten soll oder irgendwas besser oder schlechter ist. Wollte nur mal in den Fokus rücken, wie verwöhnt wir heute von dem ganzen Komfortkram sind und wie hoch die Ansprüche geworden sind. Man kann sich ja mal die Frage stellen, was man wirklich braucht, und was zum Spaß am Autofahren wirklich wichtig ist.

Angesichts der Entwicklung von Komfortfeatures (Massagesitze! Lenkradheizung! Elektrisch öffnende Heckklappen! Sprachsteuerung!....) und Assistenzsystemen (Einparkasssistent! Müdigkeitswarner! Spurverlassenswarner! Spurhalteassistent! Fernlichtassistent! Lichtsensor! Regensensor! Abstandstempomat! Kollisonswarner! Notbremsassistent! Berganfahrassisten! Bergabfahrassisten! Querverkehrswarner!....) und den immer weiter steigenden Sicherheits- und Emissionsvorgaben einerseits (beschlossen von Leuten, die wir mit einem Mandat ausstatten) - und den rasant steigenden Neuwagenpreisen andererseits - wird der Punkt kommen, wo sich der Durchschnittsverdiener kein Auto mehr leisten kann. Ups, da bin ich wieder in die Politik abgerutscht...

Zitat von Stingray

Also ich kauf ein Auto, stell mir die Klima einmal so ein wie ich es für angenehm empfinde und danach rühre ich die eigentlich nicht mehr an.

Bei mir läuft die (manuelle) Klima im Alltagsauto vielleicht 50 Stunden im Jahr - bei 27.000 Jahreskilometern. Wie hättet Ihr das früher in den 70ern bloß überlebt in einem Ford, Opel oder VW ohne Klimaanlage? Mercedes mit Klima hatten damals wirklich nur Zahnärzte und Anwälte

Zitat von Adi

.....

Für mich ist ne Klimaautomatik ein must have, alleine wenn ich zur Ostsee fahre und mal im Stau stehe bei 30 Grad plus, will ich das Verdeck schließen können und mich abkühlen ohne die ganzen Abgase der anderen Autos (bei der Klima sind die wenigstens vom Innenraumfilter behandelt^^).

Und warum muss es dazu die Klimaautomatik sein? Das geht ja auch mit der manuellen Klimaanlage.

Ich finde, man gewöhnt sich auch schnell an die Leistung des M54B30 und will dann auch gerne mehr.... Das Cabrio wiegt meines Wissens über 1.700 kg und die Automatik frisst auch ein bisschen Temperament. Andererseits ist das Cabrio mit Automatik perfekt zum Cruisen auf Landstraßen, und beim Hochdrehen werden B22 oder B25 auch nett klingen. Probefahrten zum Vergleich bringen vielleicht die erhellenden Erfahrungen...

Ausstattung: Aus meiner Sicht Navi und Klimaautomatik überflüssig, M-Paket, Parksensoren und Xenon sind aber Pflicht.

Zitat von Vanny330

Diese

https://www.svb.de/de/pela-oelabsaugpumpe-pl-6000.html

Ich denke aber das Öl war nicht warm genug.

Ich habe die gleiche Pumpe. Wirklich schnell geht das auch mit warmem Öl nicht, aber wenn das Öl nur in Zeitlupe fließt, dann war es wirklich nicht warm genug. 20-30 Minuten vor dem Ölwechsel gemächliches Warmfahren sollte schon sein. Wie McLane schon schrieb, hilft die Motorspülung auf jeden Fall auch, das Fließverhalten beim Absaugen zu verbessern.

Ich habe mal so starken Unterdruck mit der Pumpe erzeugt, dass sich der Kunststoff recht stark nach innen eingebeult hat. Alle Bemühungen, das wieder rückgängig zu machen, waren vergebens. Nun hat sie halt etwas weniger Volumen, reicht ja sowieso nicht für die komplette Ölmenge des M54B30.

Autobahn ca. 120 km/h, 3 Personen und ein bisschen Gepäck, Klima ausgeschaltet, Reifen vorne 225/17, hinten 245/17, lag ich mit dem B30 Automatik Cabrio bei 7,5 Litern. VANOS-Ringe letzten Herbst neu gemacht, vielleicht spielt das auch eine Rolle.

Zitat von vodjara

Hat die Nadel deines Drehzahlinstrumtes auch jemals den Bereich jenseits der "3" gesehen....?

Ich sehe, ich habe mir jetzt den Ruf als Opa-Fahrer erworben . Aber ja, das Motörchen wird artgerecht auch im Bereich 4.000 bis 6.000/min bewegt, manchmal nur für Sekunden, manchmal aber auch bis zu 20 Minuten lang auf meinen kaum befahrenen "Rennstrecken" im Schwarzwald. Gerade gestern erschien ich einigen Verkehrsteilnehmern sicher als "Raser"

Ich fahre zur Zeit erstmalig das

Mobil 1™ FS x1 5W-50

Es hat keine BMW Freigaben, nur Mercedes 229.3 und Porsche A40. Der HTHS Wert beträgt 4,5. Subjektiv läuft der M54B30 damit noch geschmeidiger als mit meinem vorherigen Favoriten Petronas 0W-40 mit LL-01 Freigabe.

Ölverbrauch hatte und habe ich sowieso nicht (Fingerhutvolumen wird nicht gezählt).

Neues Alltagsfahrzeig ist bestellt - wie sich andeutete, wurde es der HONDA HR-V Hybrid in meteorid-grau, Ausstattung Advance Style. Er eignet sich nicht für Autobahnfahrten >130 km/h, weil der Verbrauchsvorteil dann entfällt (und bei 170 km/h ist ohnehin Schluss), aber damit kann ich leben. Von den 27.000 Jahreskilometern sind es vielleicht 8.000 auf der Autobahn, sonst meist Landstraße und ein wenig Stadtverkehr. Kann mich da mit 120 km/h arrangieren. Der Verbrauch wird dann im Mix so bei knapp über 5 Liter/100 km liegen. Der Hybrid fährt sich sehr entspannt, Cruisen ist sein Metier. Wenn man nicht das Gaspedal auf den Boden drückt, hält sich der Verbrenner auch schön im Hintergrund. Der HR-V fühlt sich eher nach Elektroauto an als die Toyota-Hybride, weil sein Antriebskonzept gänzlich anders ist. Er hat kein Getriebe und wird bei vielen Fahrzuständen vom e-Motor angetrieben, wobei der Verbrenner dann nur als Generator dient.

Somit verabschiede ich mich wohl endgültig vom Schaltgetriebe und auch vom Dieselmotor (seit 2006 hatte ich nur Diesel). Die Wartezeit ist leider noch lang bis Oktober.

Zitat von Kai_mk6

....Habe nen 325 Cabrio aus 03/2003 also grade noch vorfacelift und dieses Schlupfende Getriebe geht mir so dermaßen auf die Nerven, vom hohen verbrauch (ca. 14l/100km) rede ich am liebsten garnet erst. Meisten Nervt auch das er nur im Sport Modus gefühlt die Motorbremse macht und das nur bis 30 und dann wie in allen Modis mit der Drehzahl quasi auf Leerlauf drehzahl geht 🙄

Da scheinen dann aber andere Dinge im Spiel zu sein. Mein M54B30 braucht mit Originalsoftware 9,5 Liter auf Landstraßen (gerade auf einer langen Autobahnfahrt bei 120 km/h waren es 7,7 Liter) und setzt die Motorbremse auch im Normalmodus auf Abfahrten im Schwarzwald perfekt ein - auch bei hohen Geschwindigkeiten. Ich habe ja die KGB Software gefahren, fand sie anfangs gut, habe dann aber wegen des Schaltverhaltens an Steigungen und wegen des fehlenden Sportmodus wieder zurück gerüstet.