Beiträge von detroit_steel

Der LMM-Fehler kam dadurch zustande, dass ich bei meiner letzten Schraubaktion vergessen hatte, den Stecker an den Sensor anzuschließen . Somit schon mal eine Sorge weniger.

Heute zum ersten Mal mal mit Pauken und Trompeten bei der TÜV-Prüfung durchgefallen 4 x erhebliche Mängel, 1 x geringfügiger Mangel. Nagel im Reifen, Servoschlauch undicht, LMM-Fehler im Fehlerspeicher. Am Ende alles halb so wild - den Reifen kann man reparieren (Nagel ist in der Lauffläche), der Servoschlauch wird erneuert und den LMM-Fehler lösche ich erstmal und hoffe, dass er nicht wieder kommt (denn die AU-Werte waren ansonsten ok). Muss bloß alles recht schnell passieren, weil das Cabrio ja ab November bis 1. März Winterschlaf hält. Meine Werkstatt hätte das sogar heute noch erledigt, wenn der Servoschlauch bei BMW vorrätig gewesen wäre - musste aber leider erst bestellt werden.

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3.000 km in fünf Jahren, da hast du dann ja mehr Zeit mit Wartung, Pflege und Reparatur verbracht als mit Fahren . Viel Glück beim Verkauf, das wird nicht einfach (auch wenn es der Wagen wert ist, aber in der Preisregion gibt es wohl nicht so viele Interessenten für ne Limo).

Zitat von _SR_

Zum Hard Top: Hatte meiner auch jeden Winter drauf. Das verdeck ist einwandfrei. Würde mich jetzt nicht abschrecken - 17 Winter sind für das Verdeck sicher übler.

Sehe da auch kein Problem. Mein Verdeck bleibt fast die ganze Saison über (also acht Monate) im Kasten, nur nach einer Fahrt durch die Waschanlage oder bei Pollenflug in der Garage bleibt es mal ein paar Stunden oder ein paar Tage geschlossen. Knickstellen sind möglicherweise etwas ausgeprägter, dafür ist die ganze Mechanik/Hydraulik weniger beansprucht worden. Es leiden halt auch Teile bei sehr häufiger Betätigung des Verdecks.

Wie schön, dass irgend jemand immer schon das gleiche Problem wie man selbst hatte und man die Lösung im www bzw. in solchen Foren findet . Hatte auch zwei Mal in den letzten Wochen etwas Rauchentwicklung durch verbranntes Öl auf dem Krümmer und weiß nun, dass ich zum Anfang der nächsten Saison die VANOS-Dichtringe und im gleichen Abwasch Ventildichtung und Schraubendichtungen endlich erneuern muss. Liegen ja schon fast zwei Jahre im Keller, die Teile Aber ich halte mich in diesem Fall an den Rat von HAL 9000 in "2001 - A Space Odyssey": Abwarten, bis ein Teil versagt, dann die Ursache herausfinden und beseitigen.
KGE und DISA werde ich wohl aber präventiv machen nächstes Jahr. Es fallen ja so einige andere Freizeitbeschäftigungen weg in diesen Zeiten.

Zitat von Luggi

Ich fahre in die Waschanlage. Letzter Vergleich mit einem 3 Jahre alten Audi A5 Verdeck zeigte keine signifikanten Unterschiede. Und das Dach ist über 20 Jahre alt.

Das Imprägnieren des Stoffes hält nur bis zu einmal nasswerden. Die Schicht die dichtet, liegt sowieso unter dem Stoff.

Sehe ich auch so. Imprägnieren des Verdecks stand lange auf meiner ToDo-Liste. Aber wozu eigentlich? Ich bürste es ab und zu ab, ich fahre drei bis vier Mal pro Saison bei ARAL in die Waschanlage (die haben ein Cabrioprogramm), ich fahre nur ein bis zwei Mal pro Saison bei Regen - welche Vorteile soll die Imprägnierung des Daches bringen, außer dass bei Regen dann die Tropfen eine Zeit lang abperlen?

Sieht schick aus und ich mag die Farbe. Früher fand ich die Scheinwerfer richtig hässlich, aber mittlerweile gefällt mir der Compact immer besser. Viel Spaß damit

Alter Schwede, das ist ja ein Fuhrpark! Den E38 fand ich ich schon immer wie den E46 zeitlos schön, und einen der Zwölfzylinder würde ich gern mal auf der Bahn zum Cruisen (nicht Rasen!) ausfahren

Zitat von M54B25

Habe ich was verpasst - es soll OEM orange Heckklappeninnenlichter geben? Ich kenne nur VFL-Style oben weiß unten rot (63218364727) und FL Style weiß in rot eingebettet (63216920705). In der Kombi FL mit Orange wirkt der Unterschied auch nicht so krass - habe ich nämlich selbst aktuell so drinne

Stimmt! My bad. Es gab orange nur bei der Limousine. Dann war es ab Werk für mein Auge nicht stimmig beim VFL Coupé/Cabrio, falls man nicht die weißen äußeren Rückleuchten gewählt hat.

Krasse Farbkombi. Das Lichtgelb liebe ich ja , beim Grün bin ich mir nicht so sicher. Ich würde bei den Rückleuchten entweder außen und innen rot-weiß fahren oder beides mit orange, gemischt sieht das meiner Meinung nach nicht stimmig aus.