Habe jetzt nach Wechsel des AGB und des oberen linken Kühlmittelschlauchs ebenfalls weiterhin Kühlmittelverlust. Es tropft aus beiden Schlauchanschlüssen am AGB. Nach ausgiebigen Recherchen gehe ich davon aus, dass die O-Ringe entweder nicht richtig sitzen oder außerhalb der Toleranzen gefertigt wurden (AGB und Schlauch sind von Febi Bilstein, weil sie nur ein Drittel der BMW Originalteile kosten - aber gewarnt durch Erfahrungen anderer User war ich). Am Kühler- bzw. Thermostatanschluss ist alles dicht. Vielleicht war ich auch nachlässig bei der Montage, allerdings sitzen die Halteklammern scheinbar korrekt. Ich habe mir erstmal O-Ringe 38x4, 20x3 und 16x3 (kannte das genaue Maß für den kleineren Ring nicht) aus NBR bestellt und hoffe, dass ich das inkontinente System damit dicht bekomme. Dann kann die Cabrio-Saison endlich beginnen (es stehen natürlich noch zahlreiche weitere kleine Verbesserungen an 
).
Beiträge von detroit_steel
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Frag doch mal SGS, bei den 6-endern macht er gute Arbeit. Verkauft auch nicht nur eingekaufte Standard Kennfelder.
Beratungsgespräch je 30 min. 49 Euro. Das kann ja nicht mal ein Arzt bei Privatpatienten abrechnen.
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...Mal Hand aufs Herz, wer würde mit dem E-Bike auf Arbeit fahren? Oder sich ein E-Auto/Hybrid kaufen? ...Ersteres nicht (fahre lieber Viertakt-Roller), letzteres Ja! Mein nächste Auto wird entweder ein Prius oder ein Honda CR-V Hybrid (kommt dieses Jahr auf den Markt). Also kein Plugin, sondern ein Vollhybrid. Scheint mir für die nächsten Jahre die beste Lösung. Aber erstmal wird der Diesel bis zur 250.000er Marke gefahren
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Rost am Kotflügel und ganz leicht an der Beifahrertür sowie am Heckblech. Fahrersitzwange ziemlich mitgenommen.
Preis 4800?
Edit: Hab grad gesehen das der Wagen bei Auslieferung ein Automatik war und irgendwann auf Schalter umgebaut.Würd ich lieber 2000 Euro mehr bezahlen ohne Rost, ohne Getriebeumbau und mit 35 tkm weniger...
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Danke, ich konnte das Teil im Teilekatalog nicht finden.
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Netter Beitrag - ist jedoch leider nur von der Viskosität her kurz über H2O...
So kann man kleine Gemeinheiten hübsch verpacken
Und leider nicht korrekt. Niedrigere Viskosität bedeutet höhere Fließfähigkeit -
Hatte heute die Nebelscheinwerfer aus der M-Frontschürze ausgebaut. Wenn man vor dem Fahrzeug steht ist auf der linken Seite (also in Fahrtrichtung rechts) unten auf der Schürze ein rundes, flaches, schwarzes Kunststoffteil (ca. 5 cm Durchmesser) mit elektrischer Zuleitung eingeklipst. Das Teil sitzt hinter der Öffnung, in der der Nebelscheinwerfer befestigt ist. Es ist annähernd waagerecht unten auf der Kunststoffschürze montiert. Was ist das bzw. welche Funktion hat das Teil?
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Für den Viertaktroller: ARAL Ultimate 102 (bringt bestimmt 1 km/h
)
Für das Alltagsauto: Standard Diesel + Zweitaktöl (1:250), ab und zu Injection Cleaner
Für den M54B30: Super Plus (bessere Laufruhe gegenüber Super 95) -
Wenn du nur die Teilekosten investieren musst, würde ich das auf jeden Fall machen. Du bekommst das Fz. mit solchen Mängeln ja auch nur mit hohem Abschlag verkauft. Die Arbeitskosten einer Werkstatt siehst du jedoch tatsächlich nie wieder.
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Mein erstes Auto habe ich zwei Wochen nach dem Abitur 1979 in den USA gekauft, 30 Meilen nördlich von San Francisco. Ein paar Tage vorher hatte ich dort den Führerschein erworben, die Gesamtkosten dafür beliefen sich auf 6,25 Dollar. Ich brauchte dann ein Fahrzeug, in dem ich übernachten konnte, da ich mit wenig Geld eine Rundreise durch Kalifornien machen wollte. Für 280 Dollar (heruntergehandelt von 300) kaufte ich dann von Privat einen 1966er Oldsmobile Vista Cruiser (https://barnfinds.com/best-ori…-olds-vista-cruiser-left/) mit kleiner V8-Maschine, der aber natürlich nicht so schick aussah wie auf dem verlinkten Beispielfoto. In diesem Kombi war ausreichend Platz zum Schlafen. Bei 55 mph hat er ca. 13 Liter verbraucht, was bei den damaligen US-Spritpreisen nicht mehr gekostet hat, als einen Polo in Deutschland zu fahren. Ich habe ein tune-up machen lassen (Ölwechsel, Luftfilter, Zündkerzen) und los ging´s auf den Highway. Nach nicht einmal zwei Stunden platzte dann der linke hintere Reifen, zum Glück noch bei Tageslicht. Ein Händler mit Gerauchtreifen war glücklicherweise per Fußmarsch vom Pannenort erreichbar, so dass ich meine Fahrt Richtung US Highway 1 bald fortsetzen konnte. Den ganzen Tag lief auf dem AM-Radio Donna Summer´s "Hot Stuff". War ne irre Zeit.
