Hallo Leute,
zieht euch das rein:
Bin in Ungarn durch ein Schlagloch gefahren, Ergebnis anbei.
Bin sprachlos.
Auto steht schon in einer Werkstatt, noch keine Diagnose.
Würde nur gerne von Euch wissen, wie "schlimm" das ist.
Auto fährt soweit normal.
Ist das schwer zu reparieren? Kosten?
Wie sieht der TÜV das?
Danke euch!
Beiträge von Der_feine_Herr
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Habe mir von einem Kollegen das Plättchen mithilfe der STL Datei ausdrucken lassen. Hab’s nach dem Drucken mit Schleifpapier noch etwas angepasst und eingebaut. Uhr lässt sich wieder einstellen vielen Dank👍🏻👍🏻
Wenn du noch gesagt hättest, was genau du abgeschliffen hast, hätte ich mir heute 2h Arbeit erspart.
Hab´s heute auch durchgezogen, ein Spaziergang war es nicht.
Dafür mit viel Potenzial Dinge kaputtzumachen und Kratzer zu produzieren, was ich auch geschafft habe.
Das mit Bleistift gekennzeichnete Stück unten muss auf jeden Fall weg.
Viel Spaß dabei es abzuknipsen oder abzuschleifen, ohne dabei das dünne Mittelstück abzubrechen.
Selbst so, mit hundertmal alles zusammenbauen, anstecken, ausprobieren und wieder auseinanderbauen, habe ich maximal geschafft, daß man einen Knopf bedienen kann und die Uhr somit in eine Richtung einstellen kann.
Wenn sie im Lexikon ein Beispiel für "Overengineering" suchen, dann könnte man die Funktionsweise dieser BMW Uhr dort ablichten.
Drei ineinandergreifende, zum Abbrechen prädestinierte Plastikteile drücken EINEN Knopf.
Kannste dir nicht ausdenken. -
Kann dir das nach meinem Urlaub gerne drucken.
Vielen Dank Dir.
Mc Lane hat das schon erledigt.
Schauen wir mal, ob´s bei mir auch klappt. -
Also Uhrzeit einstellen mit INPA geht definitiv nicht.
Man kann unter dem Punkt Karosserie - Kombiinstrument lediglich "Wegstreckenzähler Reset" machen, dann rattert es einmal kurz und Geschwindkeit, Verbrauch etc. wird ebenso zurückgesetzt.
Die Uhr geht allerdings auf --:--.
Man kann sich also so das Batterie abklemmen sparen, wenn man möchte.
Im Kombiinstrument blinkt dann nur der Doppelpunkt vom --:--, im Radio garnichts.
Ich würde also eine --:-- auf jeden Fall einer falsch angezeigten Uhrzeit bevorzugen. -
Also wenn das jemand ausdrucken könnte, würde ich es auf jeden Fall testen.
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Mir ist heute auch der Drehknopf kaputt gegangen.
Sicher daß man die Uhrzeit nicht mit INPA einstellen kann? -
Hab´s heute durchgezogen. Ging ohne Probleme.
Der Niederdruck-Anschluss ist auf der Beifahrerseite nahe der Windschutz-Scheibe.
War etwas überrascht, daß der komplette Doseninhalt innerhalb von 10 Sekunden im System war.
Und ja, das Klima-Öl sollte man auf jeden Fall zuerst reinspritzen, wenn die Klima noch leer ist.
Danach keine Chance mehr. -
Ok, danke dir.
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Die Spritze zum Öl nachfüllen ist heute angekommen.
Dachte damit kann man gemütlich das Öl gegen den Druck "reindrehen", da das Ding ein Gewinde hat.
Hat es aber nicht, sieht nur so aus, funktioniert wie eine normale Spritze.
Die Anleitung zum Kältemittel-Nachfüllen ist eindeutig.
Aber über das Nachfüllen von Öl, finde ich nichts.
Zwei Fragen:
1. Jagt man das Öl vor oder nach dem Kältemittel rein?
Wenn vor, dann wäre der Druck im System ja noch geringer und es ging einfacher.
Oder ist das egal, weil der Druck kein Problem ist?
2. Füllt man das Öl bei max. laufender Anlage wie das Kältemittel rein, oder kann der Motor dafür aus sein?
Oder ist das auch egal?
Danke! -
Ja optimal! Danke!
