Beiträge von Wolfi E30

Hi

mal wieder berichten.......

Das mit dem Igel tauschen war ein voller Erfolg, alles bestens. Die Sache mit den Spiegeln hat sich auch geklärt, Batterie ein kleines Weilchen abklemmen, alles wieder gut.

Ein Nebeneffekt zum Batterie abklemmen, dass SMG ist nun wohl wieder resettet worden, also Werkseinstellung.
Habs ja oben beschrieben, es war anfänglich etwas ruppig zu fahren, nach einer Weile mit Gefühl schalten und passend Gas wegnehmen ging es immer besser. Nun nach dem Reset erkennt man das Auto nicht mehr wieder, alles viel besser. Was mir inzwischen auch ganz klar ist, dass SMG ist was für aktive Piloten, wer es als Automatik-Ersatz sieht ist etwas falsch gewickelt. Mir macht es Spass, fahre nur im manuellen Modus mit Wippen. Aber das habe ich ja seit dem Umbau auf Schaltwippen meines grauen E46 mit Steptronic auch nur so gemacht.

Grüße von der Wippenliga

Zitat von Toto01

Hi, das gleiche hatte ich auch vor kurzem bei nem Cabrio von nem Bekannten.

Was geholfen hat war einfach mal die Batterie für ein paar Minuten abklemmen. Nach dem anklemmen ging alles wieder problemlos.

Probiers mal und lass mir ne Antwort da.

Hi

oben beschriebenes Problem plagte mein Auto auch seit 2 Wochen, heute mal den Rat von Thorsten (Toto01) befolgt und siehe da......

Grüße
Wolfgang

Hi Freunde

kleiner Zwischenstand......... bin ja nun schon ein paar Tage mit dem Auto unterwegs.

Er wäre ja kein E46 wenn er keine Mucken machen würde. Deren nun schon 2, zuerst hat die Spiegelverstellung den Dienst quittiert. Hab mal im www. gestöbert, ist wohl kein Einzelfall bei der Baureihe. Aber wo der Fehler genau liegt ist nicht so einfach festzumachen. Als nächstes nun die Heizung, macht was sie will, aktuell immer viel wärmer als es von der Einstellung her sein soll. Der Fehler ist recht schnell gefunden, der böse Igel ist es meist.
Den hab ich heute selber gewechselt, ist zwar kein großes Ding aber ich tu mich mit meinem Handicap hat immer etwas schwer. Und was mich mal wieder bei der Schrauberei am E46 aufregt, es ist nicht mehr so wie früher, 12 Schrauben hier und 2 Muttern da lösen und das Ding liegt da. Die modernen Autos haben dort Klipse, dort versteckte Klammer etc... immer erst suchen und rumtesten.

naja, ist geschafft, morgen früh auf dem Weg zur Arbeit wird es wohl hoffentlich wieder klappen, hab noch keine Testfahrt gemacht.

Grüße
Wolfgang

Stefan, nun sei doch nicht so hart zu mir, ich wäre doch weiterhin meiner Black Pearl und damit BMW treu geblieben. Kuck mal oben auf Bild 1.

Grüße
Wolfgang

Dani, ich wollte damit sagen das es noch voran geht wenn man im 6.Gang auf der Landstrasse Gas gibt. Und der Drehzahlsprung ist recht klein zwischen 5. und 6. Gang.

Grüße

.

Ist auf jeden Fall kein Montagsauto

Was ich schon festgestellt hab, dass SMG ist lernfähig. Anfangs war die Schalterei noch recht
ruppig. Nach nun etwa 500km schon deutlich geschmeidiger, zwar nicht so wie eine Automatik aber ok.
Und das 6-Gang Getriebe ist kein 5-Gang mit Overdrive sondern alle zum fahren gemacht.

Grüße

Hi
Danke für die Glückwünsche, ich hoffe der Neue meint es gut mit mir.

Zum Auto, ich füge mal das Geschreibsel vom VIN-Decoder ein.

Typ: 325CI (EUR)

E-F-R-Baureihe: E46 CFL

Baureihe: 3

Bauart: CABRIO

Lenkung: LL

Türen: 2

Motor: M54

Hubraum: 2.50

Leistung: 141 (192 hp)

Antrieb: HECK

Getriebe: MECH

Farbe: 317 - ORIENTBLAU METALLIC

Polsterung: N6HC - STANDARDLEDER/HELLBEI

Prod.-Datum: 2004-04-13

S8SP Steuerung CO2

S167 Abgasnorm EU4

S206 Sequenzielles manuelles Getriebe (SMG)

S210 Dynamische-Stabilitäts-Control III

S226 Sportliche Fahrwerksabstimmung

S249 Multifunktion für Lenkrad

S251 Reifen Pannen Anzeige

S255 Sport-Lederlenkrad Airbag

S261 Seitenairbag für Fondpassagiere

S302 Alarmanlage

S313 Aussenspiegel Beiklappfunktion

S380 Hardtop-Vorbereitung

S387 Windschutz

S388 Verdeck schwarz

S399 Verdeck EM vollautomatisch

S423 Fussmatten Velours

S428 Warndreieck und Verbandstasche

S431 Innenrückspiegel mit Abblendautomatik

S438 Edelholzausführung

S441 Raucherpaket

S459 Sitzverstellung vorne elektr. Memory

S464 Skisack

S473 Armlehne vorne

S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer

S502 Scheinwerferreinigungsanlage

S508 Park Distance Control (PDC)

S520 Nebelscheinwerfer

S521 Regensensor

S522 Xenon-Licht

S524 Adaptives Kurvenlicht

S534 Klimaautomatik

S548 Kilometertacho

S550 Bordcomputer

S609 Navigationssystem Professional

S620 Spracheingabe

S644 Vorbereitung Handy m. Bluetooth

S672 CD-Wechsler 6-fach

S674 HiFi System Harman Kardon

S785 Blinkleuchten weiss

S788 BMW LM Rad Individual

L801 Länderausführung Deutschland

S832 Batterie im Kofferraum

S851 Sprachversion deutsch

S863 Händlerverzeichnis Europa

S879 Bedienungsanleitung Deutsch

S902 Sonderkontrolle Pressefahrzeuge

S915 Entfall Aussenhautkonservierung

S936 BMW Handy b. Ausliefer. anfordern

Hi E46 Freunde

Es gibt mal wieder Neuigkeiten...... hab ein anderes Auto gekauft.

Lies sich leider nicht umgehen, mein stratusgrauer Renner ist kaputt. Hat mich noch bis nachhause gebracht und dann ist in der Garage das Getriebe (Steptronic 5 HP19) ausgeblutet. Soll wohl bei dem Getriebe bei höheren Laufleistungen öfter vorkommen. Meine regelmäßigen Ölwechsel haben das wohl leider nicht abwenden können.

Da ich mir nach 9 Jahren und inzwischen fast 250000km nicht mehr die Arbeit mit Getriebe wechseln antun wollte Ersatz gesucht.

Ist wieder ein E46 Cabrio geworden, hätte ich mir eher nicht vorstellen können. Audi A4 oder A5 Cabrio waren angedacht.

Naja, hier der "neue" Wagen. E46 Facelift in Orientblau, guter Ausstattung und mit 6-Gang SMG Getriebe. Der Umbau auf Handbedienung war logo easy, brauchte ja nur die Teile vom anderen de- und wieder montieren.

viele Grüße
Wolfi

Hi

Hab mal Bilder gemacht, also ohne das Bild und nur mit der Info das da irgendwo noch Sicherungen sein sollen..... hätte ich mich blöd gesucht.

Kleine Anleitung:

Handschuhfach losschrauben > Sicherungskasten entriegeln und nach unten klappen > hinten bzw. da wo er sich in den Scharnieren dreht hochheben und zum Fussraum hin rausziehen > den komischen rotumrandeten Kasten in Pfeilrichtung vom Sika schieben > darunter die Abdeckung lösen ( rot umrandete Klammern drücken) und Abdeckung abheben > nun sieht man diese sogenannten Streifensicherungen.

die mit 8mm Nuss lösen und erneuern

Grüße

Wolfgang