dann schaut euch mal die neuen Monroe OESpectrum an, finde die echt gut, die neue Technik und 5 Jahre Garantie ist auch nicht verkehrt.... 
baue die nächste Woche an der HA einem Kollegen in den 328 ein, TüV hat sie bemängelt, und im Sommer kommt noch die VA dran .... 
VA-Re .. 742014SP....S226A..+.S338A
VA-Li ... 742015SP....S226A..+.S338A
HA. ..... 376077SP....S226A..+.S338A
Domlager vorn oder hinten eventuell noch die Stabilagerung der Pendelstützen prüfen ....
würde mir auch nochmal genau die Lenkslenker Lagerung anschauen....
auch die HA Aufnahme auf Risse Prüfen....
kommt drauf an welchen Hersteller/ Anbieter der PU lager war ....
ZitatStrongflex
GELB - Härte ca. 90 ShA
ROT - Härte ca. 80 ShA
ZitatPower Flex
• Rot: Shore-Härte ca. 65
• Gelb: Shore-Härte ca. 70
• Lila: Shore-Härte ca. 80
• Schwarz: Shore-Härte ca. 95
so ist das mit harten Fahrwerken und Tieferlegungen dann dazu noch 19" er und die Rappelkiste ist Perfekt... 
umbauen ist das eine Abstimmen das andere......
Zitatmein E45 Cabrio 330ci ist Baujahr 2001
ist wohl ein schreibfehler oder.......
kaputt wirst du nicht mehr als 1500.- - 2500.- € bekommen....
Mea Culpa - habe die SuFu nicht benutzt
Und damit man jetzt aus dieser Tabelle mit Hilfe eines handelsüblichen Thermometers auch den Ladezustand ablesen kann - hier die Auflösung zu den LED-Spielchen von CTEK:
Hat jemand mit einem Spannungsmesser mal nachgemessen .
ja hab ich mal am Motorrad getestet kommt ungefähr hin.... 
nach dem Laden blinken sie ca 6 - 8 wochen munter vor sich hin bis sie bei Rot ankommen, dann gibt es wieder eine Ladung vom Ctek .... 
hier mal das Batteriefach beim Kauf....
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als erstes Dachte ich das schlimmste es wäre Batteriesäure.....
aber zum glück war es was anderes, die konsistent erinnerte mich an Kartoffelbrei aus der Tüte.........
zum schluss schön mit FluidFilm ausgesprüht....
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dann tippe ich mal stark auf die Hydrolager, oder ein Problem mit den Lenkern...
eventuell mal auf einen Rollenprüfstand fahren da sieht man ob die Bremse geradezieht oder eine Seite ein Problem hat...
kommt halt drauf an ob die Hydrolager in ordnung sind oder doch schon wieder einen weg haben....
SchaZis SMG Opfer Club?
ne ne ist SMG freuen Club...... 
wer Probleme mit SMG hat ist meist selbst schuld oder behandelt es schlecht......
aber nach 15 Jahren kann / darf schon das ein oder andere Teil Kaputt gehen.... 
also zu den Hydrolagern kann man nur sagen dass sie max 2 J oder 20 000 Km halten
meine Lemförder habe ich zum TüV 2016 erneuert und nun machen sie sich mal wieder bemerkbar deshalb
kommen diesesmal PU Lager zum Einsatz, bin mal gespannt wie die sich Fahren Verhalten......
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zur Achsvermessung würde ich hinten und vorn mehr Spur geben mindesten 9 `min pro Rad, so stell ich zumindest meinen immer ein......
vorn den Stuz versuchen anzugleichen so dass er links und rechts annäherend gleich ist und hinten Definitif bei ca 1. 45 einstellen.......
kommt auch darauf an ob er mit Gewicht beladen Vermessen wird oder ohne, dann zumindest Volltanken.....
meiner läuft zumindest damit perfekt gerade ....
