Alles anzeigenDanke für die Info.
Naja, den Aktuator habe ich überholt.
Geht langsam voran, baue aktuell selber die Teile von meinem Motor an den gekauften Motor um, heute oder morgen müsste der Einbaufertig sein.
Danach werde ich meinen defekten Motor öffnen, bin gespannt ob es ein Stück vom Ventil ist oder doch was anderes.
Zwei Fragen habe ich:
Da die ASB ab ist habe ich ein Blick auf die Einlassventile, die sehen alle auch sauber aus, bis auf bei einem Zylinder.
An dem besagten Zylinder ist 1 Ventil feucht, Ölrückstände sind drauf, was wird der Grund sein?
ist schwer zu Sagen , wie hoch war dein Ölverbrauch, könnte auch das Ventil leicht undicht sein
Außerdem sind alle Einlassventile geschlossen, nur bei diesem Zylinder sind die etwas geöffnet, bestimmter Grund?
das sollte so sein, Ventilsteuerung abhängig, Ventile sind nur alle zu wenn die NW drausen ist...
Nächste Frage:
Am Block Richtung der Ventile hat sich auch Schmutz abgesessen, möchte nicht das was rein geht, soll ich das da abkratzen oder so lassen? Das meiste würde in Richtung der Ventile wandern.
ein Bild würde hier aussagekräftiger sein, ansonsten Kanäle zukleben und dann sauber drumrum Putzen....
Beiträge von Stefan330SMG
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jeep sollte diese sein....
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bisher hab ich nur die Längslenker und die vorderen Hydrolager in PU rot ...
die HA mach ich, wenn es so weit ist, mit M teilen und das Diff mit den Roten PU´s
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schau mal ob das Verdeck aufgeht .....
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dazu kann ich nichts sagen, aber meistens sind die ja nicht aus vollgummi außer bei den M Lagern
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bei ca 60 bar Systemdruck nicht ungewöhnlich.....
da reicht eine kleine undichtigkeit.....
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ich hätte dir die roten mit 80 Shore empfohlen .... oder OE M3
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für 1500 .- könnt man mal drüber Nachdenken ...
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da hat sich aber einer mühe gegeben fleißig weiterzufahren :'D
will mir die geräuschkulisse gar nicht vorstellen beim lenken. oder hat er das dann immer fleißig geölt?wieso schmieren ...Gummi schmiert auch....
war eigentlich unauffällig bis das auf dass die Lenkung nicht mehr ganz so leichtgängig war ....
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ich vermute mal Ctek Ladegerät, oder?
mit dem da ....
das beste in meiner Werkstatt
- erster Durchgang 3 Tg laden mit dem Ctek MXS 25... Ergebnis 85 %
- zweiter Durchgang nach 3 Tg Pause Reconditionieren mit dem Banner....Ergebnis 100 %
