Beiträge von Stefan330SMG

Zitat von ironsilver

die habt ihr aus einem Kundenfahrzeug geholt und für defekt erklärt? Alles Verbrecher, diese Mechaniker

Kunde wollte unbedingt ne neue wegen der ausgefallenen StartStop Funktion......

hatte ihm das mit dem Laden und Reconditionieren erklärt, war ihm zuviel der Mühe bei einer 5 Jahre alten Batterie und hat sich für ne neue entschieden,
ich hab ihm dann nicht mehr widersprochen und in mir wuchs die Freude über eine neue gute Batterie...

manche Kunden haben einfach genug Geld übrig und geben Ihrem Fahrzeug nur das Beste.....

könnte dann so aussehen...

so zum Thema ....

habe gerade ne 90Ah AGM von 2014 aus einem guten BMW StartStop Fahrzeug Reconditioniert

und zwar von15% auf 100% Leistung und das mit gerade mal 2 Ladedurchgänge...
steht jetzt seit Samstag mit konstant 12,9 V unter der Werkbank und wartet auf einen neuen einsatz in meinem Kofferraum....

die möglichen Fehlerquellen vom DSC ..

- Radsensoren def, Kabelbruch
- Drosselklappe oder den Stecker prüfen
- LWS wurde schon erwähnt da reicht schon eine geringe Fehlstellung vom Lenkrad
- DSC selbst ABS- Block oder Stecker

da hat man dann einen Teilepool wo man drauf zurück greifen kann......

ne Kompfort muss sein ....

dann lieber Nachladen ist für mich ja kein Problem Stecker rein und fertig.....

wieder einer der meint nach 20 Km fahrt wird die Batterie geladen.....

eine Batterie unter 5 C Betriebstemperatur nimmt so gut wie keine Ladung auf....
Ladespannung sollte unter last 13,8 -14,2 V , .... AGM darf auch bei 14,5V liegen...

hier hilft dir nur regelmäßiges Laden am besten im 2 Monats Intervall, so mach ich das denn ich habe
nur einen Arbeitsweg von ca 10 Km und das ist im Winter nicht der Hit für die Batterie ...

na ich seh das so, aus der Not die Tugend und den neuen / Gebrauchten Motor gleich richtig warten und einbauen...

den alten so nach und nach zerlegen, richtig überholen und dann wenn der andere nicht mehr so will wieder umbauen...

wenn man das möchte....

Zitat von Luggi

Das Öl wird von Verbrennungsrückständen schwarz und nicht von Benzin und Feuchtigkeit.

Es werden auch nicht die Additive „verbraucht“. Das Öl ändert seine Eigenschaften durch die Scherwirkungen. Die langen Molekülketten werden auseinandergerissen. Ist besonders bei kaltem Öl von Bedeutung.

hab ich auch nicht behauptet.....

dass es von Ruß und Verbrennungsrückstände schwarz wird weiß wohl jeder, dachte nicht dass ich das extra betonen muss ....

war da nicht was dass der Generator über das Motorsteuergerät angesteuert wird.....