Quatsch, kommst vorbei machen wir ohne Brücke demontieren.Nur eine ausreichende Anzahl an Schimpfworten und Verwünschungen solltest du mitbringen
Ne ist echt nicht so schlimm wenn man weiß wie's geht und OEM-Teile oder andere gute Qualität nimmt.
Mit Schimpfwörter und Verwünschungen kann ich dienen, kann ich dir versichern.
Sollte es anstehen, komme ich auf dich zurück Peter
Wenn ich das so lese bekomme ich schon Bammel vor der KGE!
Denke ich werde 325er Rat befolgen und dazu die Brücke demontieren, und hoffe mich weniger zu ärgern 
So, hab das Massaker überlebt und bin fertig, und gerade eine ausgiebigen Probefahrt hinter mir.
Werde die Messung nochmals nach 2 bis 3 Wochen durchführen, dann sollten sich die Federn auch gesetzt haben.
Rundherum Verbaut, ist als Dämpfer der Monroe OESpectrum, Federn, Prokit von Eibach mit den Z4 Domlagern vorne.
In diesem Zuge habe ich die Koppelstangen (Myle HD), Spurstangenköpfe, Hydrolager (Lemförder) und die Stabibuchsen (Strongflex 80ShA) getauscht. Ebenfalls kamen neue Domlager (Lemförder) auf der HA zum Einsatz, und diverse Kleinteile.
Bin eigentlich jetzt schon sehr zufrieden mit dem Fahreigenschaften, möchte fast sagen er ist mir einen ticken zu hart, mal sehen wie sich das in den kommenden Wochen entwickelt.
Hoffe das die VA nach Setzen der Federn nicht viel tiefer kommt, denn ich habe jetzt nur noch wenig Platz, hoffe nicht das die Z4 Lager zuviel des Guten waren.
deine alten Federbeinlager waren aber auch schon ziemlich fertig....
das waren bestimmt nochmal ein halber Zentimeter ....
und was für Dämpfer hast du nun bekommen...
Ja die Domlager waren fertig, hätte ich aber nicht erwartet bei 100000 auf der Uhr.
Hab die Monroe Dämpfer einfach woanders bestellt, da die Rückzahlung gute 10 Tage gedauert hat.
Morgen,
ich poste später mal meine Ergebnisse, wenn ich mit dem Umbau der Federn und Dämpfer durch bin.
Zu den Z4 lagern kann ich nur folgendes sagen, die Messung Domlager, ergab ca.10mm weniger wie zum original, aber rein subjektiv am Fahrzeug sehe ich die nicht, wie gesagt werde später meine Ergebnisse posten und vernünftig vermessen bin selbst gespannt.
PS: Hab gestern noch eine kleine Runde gedreht, mit neuen Dämpfer, Federn und Domlagern auf der HA und vorne Links, fährt sich straff, evtl ein wenig zu hart, aber das werde ich heute noch ausgiebig testen wenn alles fertig ist.
Hat sich erledigt, hab es geschafft, bin immer zu vorsichtig
Servus Freunde,
Habe es gewusst sollte heute nichts machen, hintere Federn und Dämpfer, Domlager sind drinnen.
Nun hänge ich an den vorderen Federbeinen, ich bekomme die nicht raus.
Spannschraube gelöst, Federbein bewegt sich auch aus der Hülse, aber mir reicht der Platz nach unten nicht um das Federbein nach unten heraus zu bekommen.
Kann mir wer nen Tipp geben, eigentlich sollte das doch ohne Demontage des QL usw gehen?
Ich schaue mir das heute live an bei meinem Dicken, und melde mich evtl. nochmals.
@niemand
Das Bild stammt aus dem TIS, der Motor ist ein M52TU, hier der Link, ist doch soweit richtig ausgewählt denke ich?
@Stefan330SMG
Stefan du meinst den Link von Leebmann, nicht das Bild? Den Link den ich zu Leebmann gepostet habe ist der gleiche den du gepostet hast, daher verstehe ich es nicht ganz was du meinst.
Das FZ in meinem link wird auch richtig erkannt.
Schönen guten Abend,
möchte meinem Dicken einen neuen Rippenriemen und Wapu inklusive Spanner verpassen.
Im Moment weiß ich nicht ob ich den korrekten Rippenriemen im Warenkorb habe.
Der Riementrieb ist bei mir ohne zusätzliche Umlenkrolle, so wie auf diesem Bild:
[Blockierte Grafik: https://www2.pic-upload.de/thumb/35618918/Screenshot_20180712-194211.jpg]
Bei Leebann finde ich nur eine Ansicht wo die zusätzliche Spannrolle zu sehen ist.
Riementrieb
Ist das der richtige Rippenriemen obwohl die zusätzlich Umlenkrolle zu sehen ist?
Kannte ich nicht Bernd, auch den Bezug zum E46 nicht. Aber Rennstrecke mit den erforderlichen Modifikationen und nur Show auf der Straße sind für mich zwei Grundverschieden Szenarien, oder bin ich einfach nur zu alt für den Kram.
Wie schon erwähnt kann jeder mache wie er möchte, ich steh einfach nicht drauf.
Soweit wie möglich original ist für mich okay, wie @dielette schon schrieb, anständige Tieferlegung und schöne Felgen und gut ist, sehe Ich genau so.
