Beiträge von DaniloE31

Zitat von Christoph.

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Das erste interessante Inserat ist ein 2004er 330Ci Individual in Violett Metallic mit M-Sportpaket, 90.100 km Laufleistung zu einem Preis von 22.990 €:

https://suchen.mobile.de/fahrz…tm_campaign=Recommend_DES

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Die Individual Farbe "Velvet Blue" als Violett abzustempeln, wie hier häufig, ist ein bisschen leichtfertig...

An den meisten Tage kommt sie einfach Blau rüber, nur bei vollem Lichteinfall schimmert sie deutlich Violett und viel heller als sonst.

Wenn ich auf den Parkplatz meiner Firma rausgucke und Autos ausschließlich in den Farben Weiß/Grau/Schwarz sehe, dann bin ich stolz nicht in dieser Einheitsbrühe mitzuschwimmen.

Natürlich muss man damit fertig werden, dass die Kollegen (und die eigene Frau ) dazu einfach "die violette Schwuchtel" sagen, wenn sie einen ärgern wollen

Nein... das habe ich nicht so gemeint.

Die Idee wäre:

13 54 7 505 838 Faltenbalg B30 aus dem E39

13 74 7 510 317 Soundgenerator aus dem E46

13 74 7 510 318 Verbindungstülle aus dem E46

Alles noch lieferbar.

Natürlich ob es genau ineinander passt, bleibt es zu prüfen

Mit Teilen aus dem E46 geht es nicht... wie aus dem o.g. Thema hervorgeht.

Aber aus dem E39 git es den Faltenbalg mit Abzweig doch für den B30:

13 54 7 505 838

Ganz sicher?
Faltenbalg mit dem Abzweig gibt es auch für den M54B30.

Wenn es nur um den Sound vom Ansauggeräusch geht:
warum nicht über den Soundgenerator aus dem 325ti nachdenken? Statt sich so einen Schmarrn freiwillig ins Auto zu holen...

Vielleicht hilft ja schon sowas:

E85_M54-Saugstrahlpumpe.pdf

Ich hatte mal einen Opel Omega (Erbstück... ), der klang bei warmen Motor genauso! Dort war der Abgaskrümmer bei Zylinder 1 an der Auflagefläche zur Dichtung gerissen...

Sicher, dass bei dir kein Defekt an der Abgaskrümmerdichtung vorliegt?

Zitat von E46Andy

Ich mach mir mehr Gedanken um:
- Was sind typische Schwachstellen beim Motor, Fahrwerk, etc. (wie beim E46 zb. KGE, HA ausgerissen, usw)

- Baujahr 91 "schlimm" oder egal?
- Warum hat er eine Euro 4 Plakette? Im Internet steht, dass man ihn höchstens auf Euro2 bekommt...

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Motor ist genau das, was BMW berühmt gemacht hat
BJ 1991 heißt, M50 ohne Vanos. Ab 09/1992 gabs dann der M50TU mit Einlass-Vanos. Gleiche Leistung aber besseren Drehmomentverlauf.

Die grüne Umweltplakette heißt partout nicht Euro4, sondern bloß "Umweltplakette Klasse 4", das heißt Benziner mit geregeltem Katalysator...

Nicht destotrotz: lass die Finger von der Grotte... da ist es zu spät.

Zitat von E46325I

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Trotz neuer (gebrauchter) VANOS-Einheit ist der Fehler noch immer unverändert da.

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Was heißt "gebrauchte VANOS Einheit"?
Alle Vanos die nicht überholt worden sind, sind alle ausnahmslos defekt

Zitat von E46325I

• Weder mit INPA noch mit Tool32 ist es möglich die Vanos anzusteuern, da irgendwelche ECU-Präsmissen nicht erfüllt sind. Die Soll/-Ist-Werte der Vanos sind "eingefroren" - ich vermute, dass sie wegen des Fehlers deaktiviert ist.

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Besten Dank und viele Grüße

Marcel

Bei IN*A ist doch ein Menüpunkt vorhanden, etwas wie "VANOS Dichtigkeitsprüfung"...

Hast du den schon mal versucht?