Also mein 188k-Diff am 5er hat definitiv keine, bei meinem 188k am 3er bin ich mir gerade nicht sicher, glaube aber der hat auch keine
Ohne nachgeschaut zu haben, aber am E61 dürfte ein 188L verbaut sein, kein 188k. Dann hat es sowieso bekanntlich keine Ablassschraube.
Das Diff vom compact hat keine Ablassschraube... kann man da den Deckel von nem anderen Diff verbauen und wenn, welchen genau?
Bis jetzt dachte ich, dass alle "K" Differrentiale (in deinem Fall ein 168k) eine Ablassschraube hätten???
Sicher, dass dein Differential nicht gegen ein 168L (z.B. aus dem E87) mal getauscht worden ist? 
Oder habe ich was verpasst? (Kommt auch wohl öfters vor 
)
okay
könnte ich denn in dem n42 z.b. xW-50 fahren weil halt viele sagen das dass schädlich ist?
Kümmere dich lieber nicht, was alle Internet Mythen sagen... vor allem die nicht, aus den angesagtesten Teenager Automobil Foren... inklusive möchtegerne YouTuber.
Du musst unbedingt in der Lage sein, erfahrene Aussage von "Hören Sagen" zu unterscheiden 
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Und wie kann ich den Sensor neu Kalibrieren mit Inpa...
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Meiner Erinnerung nach ist ein Abgleich damit möglich.
Sicher hätte mehr positive Effekte gehabt, wenn man damit nicht zu lange gewartet hätte...
Komisch, dass es im warmen Normalbetrieb passiert ist...
Jedenfalls unglaublich viel Pech gehabt 
Waren schon immer selten. Und ständig kaputt . Display und Endstufe nämlich ziemlich anfällig.
Endstufe lässt sich einwandfrei und endgültig reparieren. Für den Display gibt es meines Wissens nach keinen Ersatz mehr.
Ich lebe aber damit, dass im Sommer der Display zwischen 8 und 21 Uhr nicht zu sehen ist (Hitze empfindlich) 
. Das Radio ist es nämlich wert.
BTW, benutze bei deiner Suche am Besten auch den Begriff "CD Professional".
Hallo zusammen,
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- mit dem TÜV Prüfer die Abgaswerte überprüft, auch in mehreren Laststufen. Ergebnis: die Werte sind gut, Lambda wert ist bei LPG 1.051 bis 1.053 wenn der KAT kalt ist, 1.038 bis 1.042 wenn der KAT warm ist. Auf Benzin ist der Lamdawert KAT kalt bei 1.016 bis 1.021 wenn der KAT kalt ist, 1.020 bis 1.025 wenn der KAT warm ist.
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Lambda Wert gut?
Laut TÜV Prüfbericht und dessen Grenzen, wäre ich mit diesen Werten sang- und klanglos durchgefallen.
Die gesetzliche grenze liegt bei λ=1,03 (also mager), zumindest bei Euro3.
Also dein Motor läuft tatsächlich zu mager.
Ja, ich habe ab und zu auch schlechte Erfahrung gemacht... aber nur mit Menschen, sonst nix 
Bei dieser Einstellung zum Auto ist dann ein neues Auto zu Leasen eine sehr beliebte Lösung.
(Denke bitte bloß nicht, ich würde mir damit einen Spass erlauben... )
