...So ergeht es zumindest mir. Chrome Line sieht irgendwie gebastelt billig aus, weil jahrelang billiges Plastik Chrome Tuningteile angeboten wurden. Nicht unbedingt als Stoßleiste und Griffleiste, aber es bleibt halt im Kopf.
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Was machst du dann mit so einem? 
[Blockierte Grafik: https://www.sternwarter.de/wp-content/uploads/2019/01/MB2019-W116-280SE-Mittelrot204.jpg]
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ich sehe gerade in deiner Fahrzeugliste du hast ja meinen absoluten Traum mit am Start: E31 V8
Das wäre ein schönes nächstes Projekt...
Danke!
Gekauft ziemlich lange her, zu einer unverdächtigten zeit...
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Ich habe JEDE kleine Schraube im Excel gespeichert und werde, wenn dann endlich TÜV drauf ist, diese mal hier veröffentlichen. Inzwischen bin ich mit dem Kauf bei 5276,60 €
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Inklusive Kauf?!
Tja... so gut habe ich's nicht 
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Der Vorderachsträger braucht dringend eine Rostkur, da sind schon die ersten Risse.
Jetzt ist doch der beste Zeitpunkt, oder?
Sehr gut hat bei mir auch der Absteckdorn als arretierung des ZMS funktioniert, Werkzeug wie OE 11 2 300:
[Blockierte Grafik: https://www.picclickimg.com/d/l400/pict/323780236186_/BMW-Werkzeug-Absteckdorn-M20-M40-M41-M43-M44.jpg]
Das findet man wiederum etwas leichter auf eBay.
Ich habe eine ähnliche Leidensgeschichte:
Ich habe ALLE 
Motor- , Getriebe- , Antriebs- & Fahrwerkslager erneuert. Der Schlag ist immer noch da 
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Ich vermute, es kommt nun von Spiel des HA Differentials selbst...
Ich würde einfach ALLES in Frage stellen, was diese Werkstatt macht.
Also ob wirklich die Kompressionsmessung 0bar am Zylinder 3 ist, sei dahingestellt... 
Das wichtigste:
Unbedingt Werkstatt wechseln!
Der Standard Fall ist: Vorbesitzer war ein Pfuscher...
Ich gebe dem @Dani recht. Die Messmethode bei der AU ist viel zu primitiv, dass Umweltsünder auffallen würden 
Das bedeutet für mich aber bei weitem nicht, dass sich die Abgase nicht verschlechtert haben
