Beiträge von jonas12

  • Kupplung funktioniert nicht nach Schaltgetriebeumbau

    Hallo,


    bin grad eigentlich im Endspurt vom Schaltgetriebe Swap, jetzt hat sich aber ein neues Problem aufgetan:


    Hab den Nehmerzylinder mit Druck entlüftet, extra zweimal, kommen auch keine Blasen mehr.

    Also alles zusammengebaut, versucht die Kupplung zu treten: Geht ein Stück und dann steinhart und trennt auch nicht


    Wenn ich von Hand versuche die Kupplungsgabel zu bewegen kann ich sie ein Stück nach hinten ziehen und dann wieder nach vorne bis Widerstand kommt. Weiter komme ich mit der Hand nicht. Oder sollte man die mit der Hand weiter drücken können?


    Druckplatte hab ich richtig rum eingebaut, Ausrücklager auch (war vorher genauso beweglich wie jetzt)

    Der Druckstift des Zylinders sollte eigentlich auch mittig liegen, oder liegt hier der Fehler?


    Hat jemand eine rettende Idee? (Damit ich nicht noch mehr graue Haare durch die Aktion bekomme :wacko: )

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Hallo,


    bin grade mitten im Schalterumbau auf 6 Gang. Leider bin ich mir nicht ganz im klaren mit den gelben Unterlegscheiben:


    Laut Zeichnung gehören zwei je Einbaustelle dazu, aber wie man auf den Fotos sieht, ist das definitiv viel zu eng. Ohne Unterlegscheiben würde es perfekt passen. MIt kann ich so viel drücken wie ich will, es geht einfach nicht. Gibts da einen Trick oder gehts auch ohne?


    Grüße

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Hallo,


    aktuell häufen sich mal wieder die Probleme. Heute:


    Die Servoleitungen. Die vom Reservoir sind mit extra Schlauchschellen gesichert, da läuft auch nix runter. Habe stark die Druckleitung in Verdacht, aber würde am liebsten (ohne arm zu werden) alle Leitungen tauschen.


    Hat da jemand einen heißen Tip welcher Hersteller zu gebrauchen ist und nicht 250€ für die Druckleitung nimmt?


    Hydrolenkung-Ölleitungen
    Hydrolenkung-Ölleitungen | BMW 3' E46 330i M54 Europa
    de.bmwfans.info

  • 2002 Stahlgrau 330xiAT soon to be charged

    Zitat von Leinad78

    Hinsichtlich LPG Anlagenausnutzung ergab sich nach Änderung des Ansaugschniepels im Tank eine Reichweitenvergrößerung von rund 500km auf immerhin 640km. Danach konnte ich auch deutlich mehr tanken als sonst.

    Magst du dazu was erzählen? Aber interessant deinen Fortschritt zu verfolgen, die Ölwanne beim normalen i habe ich auch erst hinter mir...

  • DSC regelt/Rad läuft gefühlt unrund

    Hast du einen Automatik oder normal? Wegen der Unterschiede des Durchmessers, oder hast du das beachtet?


    Ansonsten brauchst du noch eine neue Antriebswellenmutter (beim Radlager dabei oder einzeln gekauft), die hat ja so Einschlagecken als Sicherung, muss also neu (und ich musste sie eh teilweise aufbohren weil festgegammelt).


    Aber im Prinzip:

    1. Rad ab, Antriebswelle an Radlager und Diff abschrauben.

    2. Stabi aushängen, Antriebswelle rausschlagen.

    3. Den Ring mit nem Schraubendreher abklopfen, reinigen und den neuen drauf.

    4. alles zusammenbauen.

    5. den ABS Sensor würde ich tendenziell einfach mal mitwechseln, ist halt nur eine doofe Arbeit wenn die Schraube abbricht (da hab ich eine Quote von 100% ||)

  • DSC regelt/Rad läuft gefühlt unrund

    Inzwischen hab ich auch mal die Baustelle erledigt. Hat sich etwas verzögert, da der Automatik 330i andere Antriebswellen hat (größer am Flansch). Siehe auch das Bild, 74mm gegen 94mm. Insgesamt gab es einige Schleifspuren. Jetzt nur noch den ABS Sensor tauschen, aber sonst läuft alles wieder rund


    https://abload.de/img/altschleifspurenzikp1.jpg (der alte Ring)

    https://abload.de/img/neuerring8wjeg.jpg (der neue Ring, wurde natürlich noch bündig draufgeschlagen)

    https://abload.de/img/zuklein1pjms.jpg (Vergleich alter und zu kleiner Ring)

  • DSC regelt/Rad läuft gefühlt unrund

    Danke schonmal! Auf den ersten Blick ist es das tatsächlich die Antriebswelle/der ABS-Ring schleift tatsächlich am Sensor, also eiert. Mit ausgeschalteten ABS geht das fahren ohne Probleme.


    Die passenden Teile sind auch schon da, fehlt nur noch die passende Vielzahnnuss.

  • DSC regelt/Rad läuft gefühlt unrund

    Hallo,


    fahre einen E46 330i Automatik mit 236.000km. Seit vorgestern habe ich ein komisches Problem:


    Angefangen hat es damit das in Kreiseln, bei normaler Fahrweise, die Leistung fast komplett weggeregelt wurde (DSC). Beim ausfahren, also rechts, dagegen garnicht.

    Am nächsten Tag fing es auch beim geradeaus fahren an, sobald ich schneller als etwa 20kmh fuhr, fing es an Leistung wegzuregeln. Also unfahrbar. Bei ausgeschalteten DSC merkt man als Fahrer hinten rechts etwas unrundes/losreißendes abrollen. Laut aussenstehender Beobachterin sieht man von außen aber normales abrollen.


    Vor ca. 2 Jahren hab ich die Hinterachse neu gelagert, inklusive Stoßdämpfer. Radlager,Handbremse und Antriebswelle hab ich noch nichts dran gemacht. Beim drehen ist gefühlt rechts ein leicht größerer Widerstand. Habe mal 3 Videos angehangen. Bei dem klacken bin ich mir nicht sicher, ist das normal? Kommt nur beim Rückwärtsdrehen.


    Im Fehlerspeicher ist der einzige aktuelle Fehler: Can Raddrehzahlen, abgelegt im Getriebesteuergerät. Nach löschen des FS aber nicht mehr (direkt) aufgetaucht.


    Wenn es gefühlt nicht so unrund abrollen würde, würde ich ja an etwas elektronisches denken, aber so? Oder wie seht ihr das? Radlager, Antriebswelle/Diff, Handbremse?


    Danke schonmal im vorraus, hoffe wir finden eine schnelle und günstige Lösung ;)


    Fahrerseite:

    Dropbox - File Deleted - Simplify your life


    Beifahrer ohne Rad:

    Dropbox - File Deleted - Simplify your life


    Beifahrer mit Rad:

    Dropbox - File Deleted - Simplify your life


    Grüße


    Jonas