Beiträge von jonas12

Das gleiche auch für die Lager mit Gummi auf beiden Seiten? Beim Differential Lager hat es damals ja gut geklappt so

So, endlich ist es halb vollbracht und alle Teile ausgebaut. Dafür häng ich jetzt an den Querlenkerlagern und Längslenkern. Hat da einer den ultimativen Tipp für mich? Angebohrt schon probiert, drauf rum gehämmert und das Kugellager vom Abzieher zerstört, trotzdem noch drinnen. Bleibt mir nur ausbrennen oder gibts noch ne Idee? Insbesondere für das obere Querlenkerlager und das im oberen Querlenker selber ist das ja eher eine schlechte Möglichkeit.

Zitat von Strikeeagle

Frag doch mal bei Sachs nach, ob diese identisch sind.
Eigentlich werden alle 2 Varianten seit min 3 Jahren so im Handel angeboten ... Nachfolger sehe ich da so nicht.

Ansonsten Preise vergleichen. Meines Wissens sind die roten Advantage um einiges teurer.
Wenn Sachs sagt identisch, dass bau die roten ein,
wenn nicht, verkauf die Roten ovp weiter und kauf dir die weißen nach ...

Hmm, hab jetzt mal Sachs geschrieben. Hab die weißen geliefert bekommen, weil es angeblich die selben sind wie die roten (wie auf dem Artikelfoto). Gibt halt viele widersprüchliche Aussagen...

So, die Antwort ist da:

"Das ist so korrekt. Die Bezeichnung Advantage uns Supertouring gibt es seit 2014 nicht mehr. Es ist nur noch die Nummer ausschlaggebend."

Bin grad an meiner Vorderachse dran, dafür die Stoßdämpfer von Sachs mit dem weißen Aufkleber gekauft. (Nummer ist 317 541 und 317 542). Verkauft hat der Händler mit dem Bild mit roten Aufkleber, seine Antwort war ist die neue Auflage der Stoßsdämpfer. Ist ja bei der Hinterachse nicht anders, nur irgendwie verwirrt mich das ganze.

Laut dem Thread: https://www.bmw-syndikat.de/bm…-Fahrwerk_!_BMW-Talk.html

Bräuchte ich mit M Paket die hier: 290 949 und 950. Aktuell verbaut sind die mit rotem Aufkleber und der 556 874.

Wäre super wenn mich da mal jemand aufklären könnte. Den Thread über sportliche Fahrwerksabstimmung hab ich natürlich genutzt, da gehts aber mehr um die Querlenker und Google sagt auch nicht so richtig was

Hallo,

Inzwischen müssten meine Querlenkerlager dringend Mal getauscht werden,ich bin jedoch noch unschlüssig ob ich nicht direkt das ganze Traggelenk tauschen soll. Bei meinem vorherigen E46 meinte mein Mechaniker das er wenn nur komplett wechselt.

Wie seht ihr das? Welchen Hersteller könnt ihr empfehlen? Über Meyle hört man ja unterschiedliches und Lemförder kostet 300 € plus noch 60 € für die Lager,was mir eigentlich etwas viel ist. Habe die SA 0226 und 0338 (sportliche Fahrwerksabstimmung und M-paket)

Grüße

Weiss zufällig jemand wie weit das große Differentiallager auf der überstehenden Seite übersteht? Hab's jetzt erstmal bündig auf der Rückseite gepresst,will mir aber Überraschungen beim Einbau ersparen.

Such bei YouTube Mal nach: 50skid Manual Swap

Allgemein ein guter Kanal,zu dem Thema hat er auch ca. 5 Videos, inklusive Elektronik und Programmierung

Zitat von mnaglo

@jonas12 Schau auch genau ob alle O-Ringe ordentlich sitzen und noch intakt sind, sowie gut aussehen.

Das hab ich schon, habs jetzt über Nacht mal mit Silikondichtmasse eingerieben, wir werden sehen. Ansonsten halt nochmal die 45€ für nen neuen AGB, wieso auch nicht

Zitat von mnaglo

Den Behälter tauschen, die Hella Behälter haben oft die falschen Maße an den Anschlüssen. Hatte schon 3x undichte neue Hella Behälter. Kaufe ich nie wieder.

Vaico war von den Maßen her perfekt passend zum Original.

Na super, hab es schon befürchtet...Hab mir dann jetzt mal den Vaico bestellt...Immerhin kann ich das Kühlsystem inzwischen in Rekordzeit auseinanderbauen Eigentlich hatte ich mit Zubehör Teilen bisher immer gute Erfahrungen gemacht...

Dann direkt die nächste Fragen:

Welche kompletten Querlenker vorne kann man denn empfehlen? Als Komplettset für Autos mit M-Paket

Das Kühlsystem macht mich einfach verrückt...Nach 3 Monaten Dichtheit verliert er jetzt wieder ab und zu am Ausgleichbehälter Kühlwasser. Hab auch schon (als letztes Alt-Teil) die Halteplatte, sogar original BMW, getauscht. Leider ist es immernoch an den beiden unteren Anschlüssen des AGB (Automatik-Fahrzeug) undicht. AGB ist von Behr/Hella.

Jemand noch eine Idee was ich tun kann? Verliere langsam die Nerven Eingerastet ist die Befestigung natürlich, also sollte es theoretisch dicht sein...