Beiträge von w00tification

Zieh mal den Stecker der Valvetronic ab und beobachte das Ganze nochmal.

Hintergrund:
Wenn der Wagen in der Warmlaufphase ist, läuft er "normal" über die Drosselklappe. Gibst du Gas, öffnet die Drosselklappe.
Wenn der Wagen warm ist, wird die Drosselklappe maximal aufgestellt und die Valvetronic regelt die Luftdurchlassweite durch die Ventilerhebungen. Wenn die Exzenterwelle oder die Valvetronic an sich einen Weg hat, wird es da zu Fehlern kommen.
Wenn du ihn echt nur "kalt" kennst, scheint das für mich deine erste Anlaufstelle zu sein. Man könnte auch per Tester mal nachvollziehen, ob der Stellmotor die Anschläge korrekt anfährt. (Habe leider keine weitere Erfahrung mit den 4-Zylinder-Motoren)

Wenn es tatsächlich so sein sollte, dass die Exzenterwelle kaputt ist, tja... Sagen wir es so: Es gibt dazu viel Lektüre in vielen Foren.

Nachtrag:
Ein Vanos-Defekt äußert sich übrigens anders. Beim Leerlauf merkt man meist ein unruhiges Verhalten, ggf. stirbt der Motor beim Abbremsen ab. So etwas könnte auch mit Nebenluft zusammenhängen.
Entscheidender ist der Unterschied beim Herausbeschleunigen. Beim M54 merkt man dann bei ca. 3500 U/min eine Art Rucken. Da springt die Vanos dann plötzlich in ihre Soll-Lage und erhöht das Drehmoment spürbar. Die Vanos fällt aber eigentlich in jedem Betriebszustand auf.

(Nett gemeinter Hinweis)

Prüft euren Reifendruck!
> Notrad 4,2 bar (sehr schmale Abmessungen z.B. 155/80 R15)
> Ersatzrad 3,2 bar (normale Abmessung wie z.B. 205/55 R16)

Prüft das Ding regelmäßig! Am Besten irgendeinen Zeitpunkt wie Saisonräderwechsel nehmen und zwei Mal im Jahr checken. Es bringt nichts erst in der Pampe festzustellen, dass das Not- oder Ersatzrad nur 1,5 bar hat.

Mit dem Ersatzrad kann man eigentlich "normal" fahren, man sollte es aber wirklich zeitnah austauschen, weil es meistens eh zu alt ist und keinen natürlichen Grip mehr hat.
Oder hat jemand von euch mal nach 8 Jahren Rumliegens den Ersatzreifen erneuert? Die Dinger liegen meist ab Werk im Kofferraum für 10/20/30 Jahre bis sie benutzt werden und sind dann genauso haftend wie Holzreifen... [/rant]

Ich nutze Twilight dafür. Verdunkelung, Blaufiltern, Zeit einstellen. Einziger Negativpunkt ist, dass die Statusleiste oben nicht korrekt gefiltert wird. Dazu muss man in den "Bedienungshilfen" Twilight erlauben alles auf dem Bildschirm zu kontrollieren. Und leider merkt sich das Radio das nicht bei Klemmenwechsel. Also, bei jeder Fahrt mit Twilight erstmal in die Einstellungen und wieder auf Zulassen setzen. Unschön.

Irgendwo gab es noch eine andere App dafür, ich suche mal, wo ich sie gefunden hatte. Die machte so ähnliches. Dann kann ich die gleich mal probieren, ob die besser funktioniert als Twilight (was ich kaum denke).

Update:
Also, ich habe besagte App schon auf meinem PC gefunden, leider weiß ich die Quelle nicht mehr Wenn ich sie später mal getestet habe, komme ich vllt nochmal drauf zurück.

Nicht zimperlich sein.
...und nicht den Knauf verdrehen. Die Rastung innen könnte brechen, dann hält der eh nicht mehr.

Zitat von Timmylee

Also hab mich fürs Xtrons entschieden. Muss mal schauen was der Geldbeutel hergibt Das I Bus will ich auf jeden Fall haben, kann man die Apps dann am Xtrons selbst herunterladen, oder muss man da übers Hnady oder PC fahren?

Ganz ehrlich: Ich habe erstmal einen Desktop-Aufbau vollzogen.
PC-Netzteil -> Molex-Stecker-Adapter gebaut mit überschüssigem Kompaktstecker am Kabelbaum des Radios

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Anschließend simpel verkabelt, Netzteil überbrückt (grünes Kabel auf Masse) damit es starten kann, Schalter von 0 auf 1, Radio fährt hoch. Nun kann ich alles machen, was ich will. WLAN-Antenne muss nicht verbunden werden.0 Auch ohne Antenne reicht die Empfangsleistung aus um alle Updates zu ziehen, Apps zu laden, uvm. Dann erlebt man auch, wie warm der Oschi eigentlich wird, nur weil er an ist. Zündung An/Aus simuliert mit rausziehen des gelben Pins. Easy peasy.

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Ton habe ich nichts angeschlossen, weshalb ich da nichts testen konnte am Desktop. Sollte man im Hinterkopf behalten, falls man das mal vergisst. Aber Tasten einrichten und so war schon nice im warmen Raum, am PC wo man nochmal nachschlagen kann, etc.

DAS IST ABER NICHT NÖTIG!
Jeder normale Mensch baut das Radio direkt ins Auto ein, verlegt die Kabel sauber und einmalig und ist dann fertig. Dann braucht man aber natürlich eine Art und Weise der WLAN-Versorgung. Ist für manche vielleicht schon eine Herausforderung. Übers Handy-Netz würde ich jetzt keine Offline-Karten runterladen oder so...

Zitat von Powerfiat

Seit der Preisreduktion lohnt sich das Avin mehr als Xtrons meiner Meinung nach.
Beim Avin so wenig wie möglich an Optionen mitbestellen damit die Zollgebühren niedrig bleiben. Abgesehen davon bekommt man alles wie z.b. Kamera, auch Deutschland direkt günstiger.
Die einzigen Dinge die man mitbestellen sollte sind DSP und und der PX6 Chipsatz (6 Kern CPU)

Kann ich bestätigen. UNBEDINGT DSP und PX6 ankreuzen. Fertig. Das reicht. Keine Rückfahrkamera mitbestellen oder so. Höchstens noch das 5m Navi-Bullshit-Kabel für das Kofferraumnavi. Sollte man aber schauen, ob es das nich auch auch woanders (Ibus-Shop) günstiger gibt.

Zitat von mwsec

habs mal korrigiert.
Beim Avin muss man aber damit rechnen das man Zollgebühren Zahlen muss. die unterscheiden sich allerding immer mal wieder zwischen 30 und 80€ bei gleichem Lieferumfang.

Korrektur war berechtigt

Ich habe bei nem guten Umrechnungskurs von 0,81 EUR/USD nicht mal 300 € fürs Gerät bezahlt. In Sachen Zoll waren für mich exakt 30,18 € fällig. Keine Währungsumrechnungsgebühren (Dank geiler Kreditkarte). Damit hat mich das nicht mal 330 € gekostet. Ein Xtrons würde locker soviel kosten. So sei das nochmal erwähnt.

Zitat von Timmylee

Vielen Dank dafür.
Gibts ansonsten von den unterschiedlichen Modellen was zu beachten? Kann man das bedenkenlos aus der Bucht beim china Anbieter ordern?

Kurzum: Mehr ist besser außer beim Prozessor wie bereits erwähnt. Die Prozessoren sind aufgeteilt in 2+4 bzw. 4+4. Und der 2+4 hat stärkere Power-CPUs als beim 4+4. Daher ist der 6-Kerner wesentlich besser als der Achtkerner.

Hexacore > Octacore
4 GB RAM > 2 GB RAM
64GB Speicher > 32 GB Speicher > 16 GB Speicher
PX6 > PX5 > PX30

Mein Tipp ist ansonsten das AVIN Avant 4, was mit außerordentlich viel Hardware onboard kommt. Beim Xtrons muss man definitiv Kabel und Leitungen anpassen um das Resler-Interface funktional zu machen. Ist nicht schwer, aber dafür ist das Xtrons nicht wirklich günstiger... Recherche hilft

Oh.. oh.. oh.. Oh, das könnte teuer werden.

Falsche Starthilfe ist der Klassiker des Steuergeräte-Zerstörens.
Beim Startvorgang und Fremdladevorgang über ein zweites Fahrzeug können nach dem Starten des Problemfahrzeugs Spannungsspitzen im Bordnetz entstehen, die eben Steuergeräte zerstören können. Ich würde auch erstmal nach den Sicherungen schauen, nach ALLEN, auch denen im Motorraum. Ansonsten würde ich das Kombi-Instrument auf Defekt prüfen. Und es bliebe beim vorhandenen Defekt des Kombis auch nicht weit weg, davon auszugehen, dass dein Radio auch Toast ist.

Hol dir jemanden mit Elektrik-Kenntnissen, nicht nur jemanden mit Multimeter. Der Mensch soll Ahnung haben. Dann prüft man rundum die Spannungsversorgung der vermeintlich defekten Geräte und die Masseversorgung.

Wo kommst du denn her?

Für alle, die noch eine matte Displayschutzfolie suchen, hier ein paar Pointer:
Die Maße des Displayausschnitts (meines AVIN Avant 4) sind ungefähr 153,5mm x 86mm. Bei Amazon habe ich von atFolix eine Folie gefunden, die exakt diese Abmessungen hat.

Link: atFolix Panzerfolie kompatibel mit Think PC Progretti Monito...

Davor war eine ausgelieferte Folie drauf, die nicht entspiegelnd war und auch nicht die exakten Abmessungen hatte. Sehr unschön.
Aber diese Folie macht einen guten ersten Eindruck.
Das Set kommt mit einer Folie, einem Plastikkärtchen, Sticker zum Staubentfernen und einem statisch geladenen Microfasertuch zum Staubaufnehmen.

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