Es wird bei Bilstein zwar gelegentlich von Problemen berichtet, jedoch kann ich nach über 20 Jahren mit Bilstein B6 und B8 in verschiedenen BMW (E3, E30, E46) diese Info nicht bestätigen. Allerdings waren die Stoßdämpfer auch immer auf die jeweilige Tieferlegung durch die verwendeten Federn abgestimmt.
Magst du ein wenig auf den letzten Satz eingehen? Wie hast du die Abstimmung getroffen bzw. was waren deine Erfahrungen? Das interessiert 
Das wäre dann wohl die PC-Ansicht. Mobil liest man das nirgends.
Was führ einen Motor könnte ein 316ti drin haben?
Hä, steht das da irgendwo? 
Und was für ein Auto ist es genau, d.h. auch Motor spezifizieren.
Du könntest den FS der Einfachheit halber in einer Werkstatt auslesen lassen.
Um dir zu helfen, wäre noch ein Foto von oben hilfreich gewesen. Die drei Fotos, die du gemacht hast, sind streng genommen alle das gleiche. [/mecker]
Wenn du sichergehen willst, kannst du auch immer versuchen Realbilder zu googlen mit der Teilenummer. Die Anschlüsse muss ja dann in etwa auf das passen, was du hast. Nr.5 geht ja auch direkt an den Kühler. Falls der aber direkt an den AGB geht, kommt der Schlauch von der Heizung zurück. Wäre dann hier Nr. 4.
Nur um das klar zu stellen: Sind die Lagerbuchsen der Hinterachse in Ordnung und auch die Lagerung der Kardanwelle (Hardyscheibe, Mittellager, usw.) ebenfalls in Ordnung? Nicht, dass du hier eine Fehldiagnose hast und mit dem EMS nachher ähnliche Probleme spürst. Schlagen beim Schalten ist ja beispielsweise sehr bekannt, dass das hintere HA-Lager ausschlägt.
Versucht aber bitte nicht mit Screenshots zu arbeiten^^
Wenn man genug davon hat, kann man sich ein GIF machen 
[...]- Leerlaufregler 3x ausgebaut und nochmal gesäubert. Einmal getauscht gegen gebrauchten LLR, der schien aber defekt da Meldung im FS.
- neue Dichtung LLR
[...]
Was mich so etwas stutzig macht: Wie hast den denn gesäubert? Bremsenreiniger kann so einen auch zerstören. Man sollte einen Drosselklappenreiniger dafür verwenden. Andere haben es auch in ein Ölbad gelegt - geht wohl auch.
Alles anzeigenIch hatte als Fahrzeug zwar den e46 konfiguriert gehabt, habe aber nochmals auf e39, dann neustart der I-BUS App und dann wieder zurück auf e46 gewechselt, auch mit neustart.
Die Lightshow war danach leider immer noch beim verrieglen/aufschliessen vorhanden.
Geholfen hat nur die CH/LH komplett zu deaktivieren. (s.Bild)
Lichtfolgen sind aber gar keine gespeichert gewesen.
Als ich ein Export der Einstellungen machen wollte viel mir auf das das Exportfile in einem Ordner mit "e39" im Namen abgelegt werden sollte. Ist dies eine Defaultnamen oder meint mein Reslermodul immer noch dass es sich um einen e39 handelt?
Wie setzte ich denn die nach korrekter Einstellung wieder zurück ? Geht dabei die Fahrzeugtyp Einstellung nicht auch wieder verloren?
Ist in der IBUS-APP mit ComingHome/LeavingHome die Blinkerquittierung beim auf- und abschliessen gemeint? Ich dachte das wären 2 versch. Funktionen.
Beim Abspeichern der Name "E39" ist tatsächlich nur ein Name und sagt nichts über die Einstellung selbst aus. Da geht's um einen Speicherort, der im Programm noch so verankert ist.
CH/LH ist was eigenes und nicht die Blinkerquittierung. Du kannst ja mal ganz konkret was auf die Speicherplätze einprogrammieren und abspeichern.
Fyi, App und Firmware sollten beide Up-tp-date sein über sie Ibus-App.
Darüber hinaus hast du immer noch mal die Möglichkeit, das Modul über den PC einzustellen. Musste ich seinerzeit auch ein Mal machen. Gar nicht so verkehrt.
Tür innen Kunsstoffdübel 01.jpg
Tür innen Kunsstoffdübel 02.jpg
Kann mir jemand die Artikelnummer für diese "Kunststoffdübel" (Befestigung für TVK) nennen ? Oder auch gerne Ersatz ?
51418146797
