Beim AVIN kommt hinzu, dass du auf den Kaufpreis ggf. prozentuale Zollgebühren zahlen musst. Du solltest beim AVIN also eher das nötigste bestellen und den Rest von anderen Quellen.
Ich persönlich hatte vor 4 Jahren Glück. Da habe ich das AVIN bestellt und zahlte de facto keine Gebühren, weil es entsprechend clever deklariert wurde.
Bei mir war das nach ner Neuinstallation des Radios auch so, keine Ahnung weshalb. Hab dann in der IBUS App die passende Funktion abgestellt. Sie heißt in etwa: "Bei geöffneten Türen Lautstärke senken"
Da stellt man einen Fixwert ein, aber bei mir hat der das gefühlt draufgezählt. Jetzt eben ohne das Gimmick.
Es geht ja bei der Kaltlandausführung (bei BMW :P) um die verlangsamte Abkühlung, aber auch das bessere Aufwärmen. So ein Fahrtwind kühlt so ne Verschlauchung auch mal mit runter. Und da hat aich der Hersteller wohl die Isolierung überlegt. Scheint zu reichen. Mehrpreis? Lohnt nicht in unseren Breitengraden. Gerade in Hamburg, wo es selten unter -5 Gräder fällt. Daher auch "Kaltland".
Alles anzeigenHi Leute,
meine DISA klappert laut / hat Spiel, ich muss am WE längere Strecke hinfahren und will natürlich kein Risiko eingehen.
Ich werde jetzt die eigentliche Stellklappe ausbauen aber den gelben Kunststofffstift rechts oben wieder einbauen (sonst zieht es Falschluft über die Bohrung) - dann sollte das Auto ja erstmal gefahrlos fahren, wenn auch mit weniger Leistung obenraus, bis ich eine neue DISA habe.
Meine Frage: Ich nehme an das Hauptproblem bzgl. Motorschäden ist wenn der rot umkreiste Metallstift in die ASB fällt?
Weil den lasse ich jetzt ja weg
Der gelbe Plastikstift kann ja eigl. nicht reinfallen, wegen der Form?
Edit: Macht das dem Motor was wenn dann ja beide Saugwege gleichzeitig offen sind? Laufen wird er ja trotzdem, nur mit weniger Leistung, oder?
Ja, der Pin ist das Hauptproblem.
Die Saugwege dürfen miteinander verbunden sein. Du solltest mit schlechterem Ansprechen des Gaspedals rechnen, damit einher auch einen gestiegenen Kraftstoffverbrauch, weil die Psyche den Fuß dann immer weiter runter ins Pedal drücken muss.
Dankeschön. Gilt das auch für die KGE selbst oder ist Vaico okay?
Auch das Ventil selbst original.
Ich habe die Leitungen bei mir vernünftig verlegt, angeschlossen, etc., schließe den Taster an und... KLACK - Heckklappe entriegelt sofort. Ich dachte, ich habe den Taster eim Einstecken betätigt. Also, HK geschlossen, Taster betätigt... nichts. Taster getrennt, aufgesteckt, KLACK !?
Bei mir scheint die Verkabelung zu einem sofortigen Öffnen der Heckklappe zu führen, wenn ich alles verbinde. Ist das ein bekanntes Phänomen?
Ich habe den Schalter durchgemessen und attestiere Funktionalität: Unbetätigt keine Verbindung zw. Pin2 und Pin5, betätigt dagegen schon. Gemäß Schaltplan soweit auch gut.
Wieso entriegelt die HK sofort, wenn der Taster nur eingesteckt wird? 
Wo ist mein Denkfehler?
320Ci Bj 02/2003
Bin am GM5 an Pin6. Muss ja auch richtig sein, weil die HK ja entriegelt...
Könnten natürlich auch irgendwelche kalten Lötstellen sein...fragt sich nur, wo man anfängt. Würde ja erstmal das DSC ins Visier nehmen, weil das auch gerne mal elektronisch ausfällt wg. solcher Belange.
Grundsätzlich verhält sich das DSC nicht anders zwischen den Fahrstufen. Das Getriebe sollte eigntl auch nicht anders agieren, wenn das DSC ne Macke hat.
Denke mal, exploratives Auseinandernehmen der SGs. Nicht Jedermanns Sache.
Wenn der Ölfilter zu fest angezogen ist und sich nicht normal löst, würde ich den Deckel sowieso abschreiben und einen neuen besorgen. Den alten aufbohren, einsägen, zerlegen und ab. Hauptsache ist, dass das ÖFG intakt bleibt. Könnte mir vorstellen, dass so ein Verlängerungsrohr zu viel Kraft aufbringt und sonst was mitverzieht.
Abgesehen von der "Wissenschaft" dahinter ist mir ein Rätsel, wieso man nicht mit etwas Verstand anzieht 
Oder nach Anleitung max. 25Nm. Sollte man eh auf Lager haben, wenn man was als Handwerker auf sich hält.
Das ist sehr hilfreich danke!
So werde ich später vorgehen.
Sitzt das Getriebesteuergerät nicht unter derselben Abdeckung wie das Motorsteuergerät im Motorraum auf der Fahrerseite? Das mit der blauen Steckerleiste?
Oh... ertappt. Ich hab das vielleicht mit nem anderen Fahrzeug verwechselt. Weiß ich gar nicht!
Das Kombi ist, was die Bussysteme in unseren Autos angeht, der King Daddy. Trotzdem nicht voreilig sein, weil es ja auch das einzige Steuergerät mit "Display" ist.
Du kannst das Kombi mal abstecken und das DSC und co. mal per Speicherabfrsge interviewen, ob die noch die anderen Fehler melden. Diese sollten jetzt alle meckern, dass das Kombi fehlt, aber z.B. das Getriebe muss normal erreichbar sein fürs DME und darf nicht als Fehler auftauchen wg. "Timeout".
Der Wagen sollte auch ohne Kombi starten und fahren usw. Und du darfst auch bei laufendem Motor den Fehlerspeicher auslesen, falls dir was auffällt.
So oder so sollte man auch das Getriebesteuergerät in Betracht ziehen. Da müsste man auch den Stecker ziehen und beobachten. Kommt man eben bescheiden ran ohne Bühne...
