Weitwinkelig wär auch vor 20 Jahren kein Thema gewesen. Hatte die verfügbare Rückfahrkamera (hab inzwischen nachgesehen, gab es, wie auch TV aber die Fontkamera habe ich in meinem Zubehörkatalog von 2003 nicht gefunden, kann sei das die erst später kam) ja auch.
Das gute ist bei dem System das man mit 2 Kameras vorn komplett nach den Seiten schaut und das Bild nicht völlig verzerrt ist, wie bei 180Grad Weitwinkel.
Kommen immer aus China, wenn in Europa bestellt. Schon aus Zolltechnischen Gründen. Die im Amiland sind ja schon einmal durch den Zoll gegangen. Würden sie das von da verschicken, verringert sich die Gewinnspanne des Herstellers ja um diese Summe.
Der E85 Z4 ist ja die E46 Plattform. Das es für den E46 die Kamera auch gab, ist mir aber im E46 Zubehörkatalog noch nicht unter gekommen...und ich kenne auch keinen der das hat. Zwingend dafür ist auch die TV-Funktion (die hätte ich im Z4 sogar, hat damals nur 1000,- extra gekostet 
) zu haben...und das gab es im E46 meines Wissens auch nicht.
Beim Zetti macht die auch wirklich Sinn. Der hat eine dermaßen lange Schnauze, das ich schon auf dem Radweg stehe, bevor ich überhaupt den Fußweg davor einsehen kann, wenn ich aus der Toreinfahrt zum Hof meiner "Halle" komme.
Der E46 ist da erheblich kürzer und ich muss mich nicht auf aufmerksame Radfahrer verlassen.
Aktuell die, wegen der Spielerei mit den dynamischen Hilfslinien. Sonst/vorher die selbe Art, nur ohne Spielerchen.
Die Bauart ist ebend ohne Ecken und Ritzen. Leicht sauber zu machen.
Vorn würde ich eher voll versenkbare mit extremen Blickwinkeln bevorzugen...bzw. beim E46 habe ich/brauche ich keine.
Beim Z4 soll auf alle Fälle eine rein. Ab Werk gab es da eine mit zweiteiligem Bild. Habe ich leider zum nachrüsten noch nicht gefunden und original ist schon lange nicht mehr zu haben.
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Ich habe auch PAL Kameras am AVIN.
Eine Kameraauflösung oberhalb dessen was der Bildschirm wiedergeben kann ist lediglich eine Werbebotschschaft...und Leute...wir reden hier von einer Rückfahrkamera!
Ich habe nichtmal ein Kabel gezogen, weil die Durchführung vom Kofferraumdeckel eh schon problematisch ist.
Wichtig ist eine gute Nachtsichtfunktion (Licht vom den Rückwärtsleuchten soll js für ein brauchbares Bild reichen). Weiterhin ein praktikabler Blickwinkel (extremer Weitwinkel ist eher vorn sinnvoll, falls man aus engen Einfahrten kommt) der das Bild nicht komplett verzerrt und das es "ein Block" ist...also nicht "100" Ecken, Sicken und Gelenke die, gerade da hinten, komplett verdrecken/gammeln.
Keil brauchst du nicht. Dann würdest du ja noch mehr vom Stoßfänger sehen. So passt die Linie recht gut, finde ich.
Das Kameragewinde ist zu lang für die Stärke der keilförmigen Griffleiste...und die Befestigungen gehen, abgesehen davon, ja auch nicht nach oben, sondern in Richtung Heckklappe. Und an der Stelle wo verschraubt wird ist ein "Nichts". 
Die Befestigungsschrauben sind ja alle 4 tief versenkt in "Höhlen" und ebend schräg nach hinten in die Heckklappe geführt.
Ist aber kein Drama. Mit Dremel vorsichtig (nicht das Kabel beschädigen) kürzen, den abgetrennten Teil längs aufschneiden und vom Kabel entfernen.
Habe ich schon mehrfach praktiziert.
Ja, sowas. Gewinde vorsichtig gekürzt und dann eingeklebt. Kabel durch das Schraubenloch geführt. Den Dübel raus nehmen.
Na ich bleibe erstmal bei meiner vorhandenen Version und beschäftige mich lieber mal damit das Geraffel in den Z4 zu integrieren....
...und den Montagesockel für den Ausgleichsbehälter.
...und pass auf das der richtige Stopfen im Kühler ist, bevor du das Ding befüllst. 
Ich habe mich vielleicht falsch ausgedrückt. Mit "gibt es nicht", meine ich das technisch passene "Grundmodell". Das Problem ist ja schon das es die Griffeiste nur komplett und mit alen technischen Inhalten (Entriegelung usw.) gibt (also zb: noch lackiert werden müßte) und das Innenleben offziell (geht natürlich schon, ich habe es ja schon mehrfach praktiziert) nicht demontierbar ist. Dazu kommen noch die verschiedenen Bauarten (breit, schmal, Cabrio..).
Das würde extremen Aufwand und winzige Stückzahlen ergeben...sehr hohe Preise geben. (nur ein Teil der Android-User verwendet ja IBUS und davon ein Bruchteil eine Kamera...)
Was universelles wär da wohl einfacher...und da sind wir wieder bei "Plug&Play" für die Kennzeichenleuchte (was ebend die meisten anderen ibus Nutzer brauchen können...also hohe Stückzahlen und problemlose Beschaffbarkeit des "Grundmodells") ....oder was universales und eigener Kreativität. Ähnlich wie das bei mir verbaute.
Ich kenne die Problematik vom Z4 E85. Da scheitert es schon nur am Sockel für vorhandene, technisch baugleiche Androidsysteme vom X3. Wenn dann einer welche baut, teuer. Dann gibt es zwei Anschlusstechnisch/Softwaretechnisch unterschiedliche Systeme (Werksausstattung mit oder ohne Monitor). Eine schöne Lösung in OEM Optik, wie bei unseren Autos, gibt es garnicht.
Für die gaaanz wenigen, die so ein System verbauen, verspricht jetzt ein Anbieter, eine "plug@play" Frontkamera zu bauen....ich bin gespannt was die dann kosten soll und ob das je wird.
mal sehen ob ich Lahmarsch mit meiner "kreativen Version" aus Universalteilen schneller bin?
Wäre es nicht einfacher die im Androidsystem implementierten Abstandslinien für sowas zu nutzen? Dann wär es eine reine Softwarefrage und es würde mit jeder belibiegen Kamera ohne/mit abschaltbaren Linien funktionieren.
...und ich müßte nicht zum 3. Mal die Kamera tauschen.
Dir ist schon klar das diese "E46 Kamera" für dich unbrauchbar ist? Sie passt in keine Limo, kein Cabrio, kein Coupé.....das ist es wovon ich rede. Plug@Play und E46...
Die gesamte Leiste ist eim Block. Beim Facelift kannst du nichtmal den Gummi überm Taster wechseln, wenn die Fingernägel der Vorbesitzerin ihn zerlegt haben.
Ähnlicher Schwachsinn wie die Faceliftscheinwerfer, für die es von BMW keine einzelnen Streuscheiben gibt.
