Das wichtigste ist wirklich mal das Plastegeraffel/die Radhausschalen abbauen und die Biotope beseitigen.
Da steht sonst die Feuchtigkeit.
Das ist zum Beispiel die Füllung hinter einem Paar vorderen Radschalen gewesen.
Ansonsten ab und an Fluid Film an neuralgische Ecken und durch Schweller mit der Sonde ziehen.
...und wenn sich was zeigt, sofort handeln.
Sonnenbrille mit polarisierten Gläsern...
Ist keine Raketentechnik. Einfach einen flachen Gegenstand um 90Grad biegen.
Sind die normalen Radschrauben.
Ich stecke da in dem Fall noch Chromkappen drauf. Sieht besser aus als Schrauben in unterschiedlichen Verwitterungszuständen.
Wichtig: Metallkappen (nicht die häufigeren aus verchromten Kunststoff) nehmen. Die kann man sich mit einer Zange so formen das sie saugend passen. Nicht zu fest und nicht zu lose. Außerdem sind sie kein Totalschaden wenn man sie per Zange (anders kommt man gerade an die tief sitzenden vorn nicht ran) abzieht.
Muss man natürlich immer nach Felge entscheiden. Auf den 152ern ohne Deckel bevorzuge ich wieder schwarze.
Das blöde, ich habe 4 die ich nicht brauche und finde sie nicht mehr. 
Wenn es danach geht müsste ich die 152er mit großem Deckel auf dem Zetti fahren, weil auf den Individualautos sind sie ja immer oben und das Auto war 100% Original und erste Hand.
War aber das allererste (und nicht das letzte 
) was ich zu Hause abgeschraubt hatte. ...und als nächstes Spurplatten. Die Kennzeichen kamen danach.
Inzwischen fahre ich sie (Sakrileg) ohne die großen Deckel und mir schwarzen Kappen auf den Schrauben als Winterräder auf dem Ci.
Ein E-Auto kaufen ist die Lösung, da gibt es nichts mehr zum selber reparieren 😜
Ich habe aktuell nur E-Autos.
E46 und E85. 
Oder an Italienern...wenn mich irgendwas beim BMW schrauben gefrustet hat, bin ich an den Alfa meiner Frau und war kuriert. 
BMW ist grundsätzlich eine der schrauberfreundlichsten Marken....aber einen E91 (ich sage nur Spezialwerkzeug nur um Zündkerzen zu ziehen) als Wartungsfreundlicher als E46 ein zu stufen.... ??? Bei der Karre kann man nichtmal den Ölstand messen.
Also abgesehen das es die letzte Dreckskarre war, die nur Ärger gemacht hat....(für sowas hat meine Nochfrau allerdings eh ein Händchen...man könnte vielleicht sagen die Autos passen sich ihrer Besitzerin an ) war dieses Auto der Grund für mich zu entscheiden das mir als Daily in Zukunft lieber ein Wegwerfjapaner ins Haus kommt, als nochmal ein BMW.
....ich bin konsequent. Suche gerade einen handgerissenen F32 6Ender für meine Tochter. 
Klar gibt es auch bei jedem BMW seine "Schaubenschlüssel in die Ecke feuer Momente" (feuert sie lieber zum Garagentor raus, aus Ecken können sie zurück springen und es gibt Schäden am Lack 
) aber grundsätzlich ist BMW eine Marke die ihre Schrauber nicht hasst.
Manchmal ist halt komisch. Beim E46 wechsel ich eine Wapu am M54 in unter einer halben Stunde, beim E85 (mit viiiel größerem Motorraum) mit dem selben Motor zerlege ich stundenlang die ganze Front.... 
Wozu muss ich beim Autofahren WhatsApp lesen?
...abgesehen davon das es keinen Unterschied macht auf welchem Display ich mich, während ich mich aufs fahren konzentrieren sollte, mit Soschelmedia befasse.
Also scheinbar wohne ich falsch. Mich hat Maps noch nie über Schlaglochpisten oder unbefestigte Wege gelotst. Das passiert nur, wenn man Navigation als Fußgänger oder Radfahrer einstellt.
Nö. Genau das passiert....und das Handy ist auf Auto eingestellt.
Irgendwo bei Leipzig BAB zu und wir fahren Landstraße. Plötzlich eine üble Feldwegschotterpiste (und das mit dem tiefen Z4) ....und nachdem wir die genommen hatten....Durchfahrt verboten. Einbahnstraße von hinten.
An die Ostsee über Land gefahren (Weg ist das Ziel) 3x! vor einer Baustelle gestanden wo uns google durchschieben wollte....und dann das System noch überzeugen das wir nicht jedesmal wieder dahin geführt werden.
Andere Urlaubstour...plötzlich stehst du vor einem gesperrten Bahnübergang.
....und ich könnte aus dem Stand noch 2 Geschichten erzählen.
Passiert immer wenn wir im Zetti (hat noch das Professional drinne und mal schnell auf Android tauschen wie bei unseren Autos ist bei den Klappmonitoren nicht...und er ist meist unser Urlaubsauto) unterwegs sind und mit dem Handy meiner Frau navigieren. Alle anderen Autos haben ein ordentliches Navi.
...und mit ihrem i-Ding kann sie auch meinen TomTom Account nicht nutzen.
Zu Hause, wo ich alle Gegebenheiten kenne mache ich mir manchmal den Spaß zu vergleichen. Halbseitige Sperrung über Wochen....Google sagt Vollsperrung, TomTom die Realität.
Bahnübergang zu...Google weiß von nichts
Wie geschrieben...Vollsperrung quasi vor meiner Tür...hat Goggle auch irgendwann mal bemerkt...dann aber "richtig".
Die Straße war 3! Monate wieder frei bis Google mir genehmigt hat dort lang nach Hause zu fahren.
Vielleicht wird hier in der "Sowjetzone" auch öfter gebaut und dadurch fällt es auf.
