Da das Oldschool Gefunzel in meiner Schrauberbude mir vom Ergebnis schon lange nicht mehr gefiel...
....und ich beim aufbereiten ständig Stahler mit Stativ aufgestellt habe...
....dachte ich mir das die coolen Jungs da doch was anderes haben.
Also Auto raus, Leiter rein und Action.
....und jetzt bin ich auch cool weil ich mit Sonnenbrille in die Garage gehen muss. 
Bin begeistert und das trotz der dunklen Holzdecke.
Ich bin da bestimmt relativ schmerzbefreit...bei Keramik die 2 oder 3 Autos im Jahr und in der Regel bei offenem Tor....renne ich auch nicht mit Maske rum.
Handschuhe sind aber schon Pflicht. Genauso schraube ich übrigens auch mit Handschuhen, sollen andere "coole Typen" lachen.
...aber das Zeug ist wirklich übel. Es gehört glaube ich nicht viel Fantasie dazu sich vorzustellen was eine Imprägnierung macht, wenn sie sich eingeatmet in die Lunge legt...in dem Fall würde ich selbst unter freiem Himmel (in der Regel kommt da noch Wind dazu, der dir das Zeug vielleicht ins Gesicht bläst) nicht ohne Maske arbeiten.
Ich fand das auftragen mit Schwamm (Schaumstoff-Malerrolle für die Heizung geht auch super) jetzt nicht dramatisch, zumal wenn man das ganze Abkleben beim einsprühen noch beachtet.
Kann aber jeder halten wie ein Dachdecker. Funktionieren tut beides. Arbeitsschutz zu beachten würde ich persönlich aber jedem raten.
Die vom TE erfragten Spuren wird aber wohl beides nicht beseitigen. Als erstes wär da eine gründliche Reinigung (Spuren sind ja oft Ergebnisse einer unvollständigen Reinigung) und dann ebend eine Auffrischung. Imprägnieren/versiegeln kann man nur ein vorhandenes Ergebnis.
Was für ein Honk. Erzählt noch was von Atemschutzmaske tragen, belüftete Räume ....und dann.... 
Genauso wie alles ewig abzukleben anstatt die Folie einfach über die Scheiben und Karosse zu schmeißen und den Deckel zu schließen....und dann auch noch erzählen das man es auch so machen könnte. 
Ich würde sagen das klassische "wie macht man es nicht".
Wie schon gesagt....dann lieber Sonax Fabric Coating mit dem Schwamm oder der Schaumstoffrolle auftragen...kein ewiges abkleben und keine Selbstmordversuche durch einatmen der ganzen Aerosole.
Durch die Farbauffrischung ist zumindest die Chance da, das die Spuren verschwinden.
Ein Verdeck mit verschlissener Trennschicht bekommt man auch mit der besten Imprägnierung nicht mehr hin.
Da ich ja aus der E30 Szene (also noch erheblich älteren Verdecke) komme, kenne ich die Versuche (es gibt da zB. den Klassiker "Faltstelle über den Vordersitzen") zu Genüge. Auch selber habe ich es mal probiert. Keine Chance. Auch wenn es weh tat ein optisch intaktes Verdeck ab zu satteln, blieb mir nichts anderes übrig.
Der Stoff ist eine rein optische Verschönerung.
Imprägnierung ist eher was weil es bei Nieselregen die ersten Minuten schick ist. Geringere Anschmutzung habe ich (Spiele das Spiel schon länger als es E46 gibt und bin Freund der übertriebenen Fahrzeugpflege) auch nicht festgestellt.
Rauer Stoff bleibt rauer Stoff.
Es gibt sogar Leute (siehe deinen Üunkt 5) die sagen Imprägnierung sei kontraproduktiv, da aushärtendes Material und flexible Fasern.....
...da würde ich mich aber mangels Expertise zu keiner eigenen Einschätzung hinreißen lassen.
Was Fakt ist...mindestens sprühbare Imprägnierung ist extrem gesundheitsschädlich und man sollte es nur mit einer guten gasdichten Maske vor den Atemwegen verarbeiten. Du "imprägnierst" sonst quasi deine Lunge, wenn du das Aerosol einatmest.
....oder eine zu auftragen per Schwamm (zB. SONAX) verwenden.
Ja, siehe Link. Die Idee ist nicht von mir und wird inzwischen (selbst auf hellen Verdecken, die Eier das zu testen hätte ich nicht gehabt) seit vielen Jahren in der Zetti-Szene erfolgreich praktiziert.
Der Stoff ist ja auch nur gewebtes "Plastik"...bzw. zwischen den Stoffschichten ist die eigentliche wasserdichte Kunststoffschicht. Deshalb ist imprägnieren an sich auch nichts was man machen muß. Wie hat es ein Verdeckprofi mal ausgedrückt..."da könnte man auch Gummistiefel imprägnieren".
Ja.
Nach dem Reinigen mit Armor All behandeln, hat sich in Z4 Kreisen bewährt.
Ich würde sagen nein, da ja die Teppichführung an der Rückbank anders ist.
Maximal Limo und Touring könnten kompatibel sein.
Funktionieren, vergilben aber recht schnell. Gut, kosten ja auch "nichts". Alle paar Jahre tauschen ist kein Drama.
Keiner meiner Euro1 E30 hatte einen "Falschluftgenerator" und alle eine grüne Plakete.
