Beiträge von Nutzername23

Guten Morgen zusammen,

zum Thema Billigtester aus dem Internet;

Ich habe mir bei meinem ABS/DSC Fehler auch ein solches Gerät geholt, wobei billig mit ca. 250€ auch relativ ist. In jedem Fall "billig" weil es vermutlich made in China und auch der Hersteller aus dem asiatischen Raum kam. Kaufentscheidung fiel weil es für "alle" KFZ Typen geeignet ist, Services zurücksetzen und Kleinigkeiten anlernen sowie Livedaten tracen kann. Obendrauf gibt es lebenslange Softwareupdates. Da ich nichts codieren möchte für meine Belange vollkommen ausreichend.

Jedenfalls Fehler damit ausgelesen und es deutete am Ende auf das DSC Steuergerät hin, weil die Meldungen keinen Sinn ergaben (ABS Sensor obwohl alle in Ordnung, LWS Sensor obwohl neu kalibriert und Werte in Ordnung). Zur Absicherung der Diagnose zu BMW, knapp 50€ ärmer und es kamen exakt die selbe Fehlercodes (Fehlernummer wie Text) raus, zusätzlich noch welche aus dem "Shadowspeicher" welche mein Gerät weder lesen noch löschen konnte. Diese waren aber ohnehin unwichtig, der Knüller...BMW wollte mir das Protokoll nicht mal ausdrucken, nur zeigen. Da ist mir im Laden fast die Hutschnur gerissen, 50€ zahlen und keinen Ausdruck bekommen, damit man es bloß nicht selber repariert, sondern bei BMW für 2000€ ein neues Steuergerät einbaut? Nach langer Diskussion gab mir der Servicemitarbeiter immerhin eine Kopie mit, welche ich aber bitte nicht woanders "herzeigen" soll.

zu dem Fehler mit ABS, DSC und Handbremslampe;

Bei mir ist mit Sicherheit das Steuergerät "defekt", kalte Lötstelle. Dasselbe auch beim Z4 von meinem Bruder, wobei dort die Fehlercodes etwas anders aussehen. Fehler lassen sich nicht löschen bzw. kommen sofort wieder, erst wenn man den Wagen warm fährt ist Ruhe. Sobald das Saisonkennzeichen die Freigabe erteilt wird das Auto zum Fachbetrieb gefahren und das Steuergerät repariert.

Das mache ich auch immer so...Wagen warmgefahren zum Termin dort hinbringen. Die für irgendwelche Schäden haftbar zu machen kannst getrost vergessen.

Bedankt.

Zitat von Z346

Moin, ich will dieses Thema hier nochmal erfrischen.

Mein Problem mit meiner Leistung habe ich vollbracht und Erledigt.

Würdest Du uns verraten woran es mit der fehlenden Leistung gelegen hat? Vielleicht habe ich es auch überlesen, denk aber das ist für einige User durchaus von Interesse.

Hallo Kami,

ich danke Dir schon Mal sehr für die Antwort.

Bezüglich dem Fehlerspeicher löschen, meine Absicht war nicht dies zu tun in der Hoffnung der Fehler löst (löscht) sich damit von selbst. Die Sensoren zu tauschen steht außer Frage. Mir ging es eher darum den Erfolg meiner Arbeit kontrollieren zu können, da auf der letzten Rückfahrt die Warnleuchten aus waren ohne dass ich was gemacht habe und ich hierfür keinen Fehler gelöscht habe. Daher kam ich zu der Annahme die DME erkennt es selber und die Warnlampen bleiben aus. Das der Fehler gespeichert bleibt ist klar.

Hallo zusammen,

nach meiner letzten ausgedehnten Cabriotour wollte ich am Samstag das schöne Wetter nutzen und noch Mal eine Runde drehen bevor es bald in den Winterschlaf geht. Motor gestartet und ja welch Wunder, DSC, ABS und Handbremssymbol leuchten.

Da ich wusste worum es (höchstwahrscheinlich) ging bin ich trotzdem eine ausgedehnte Runde gefahren und als ich den Wagen auf der Rückfahrt gestartet hatte war alles wieder in Ordnung. Schließe somit Steuergerät oder Hydroaggregat aus, ergo ein ABS Sensor. Laut ETK brauche ich den passiven Sensor mit grauem Stecker, so weit alles klar.

Da ich aber jetzt auf die Schnelle keinen Termin mehr für eine FS-Auslese kriege bzw. mein Schönwetter-Auto durch den Regen fahren will, ergeben sich mir ein paar Fragen wenn ich die Sensoren auf Verdacht tauschen möchte (alle 4 will ich ungern wechseln);

1. Da es in Kombination mit der Handbremsleuchte auftrat ist es laut einem YouTube Video ein Sensor der Hinterachse. Kann man dies so stehen lassen und die Hinterachse tauschen?

2. Muss der Fehlerspeicher zwingend gelöscht werden (schließlich war auf der Rückfahrt ja wieder alles okay) oder erkennt das Steuergerät den wieder funktionierenden Sensor nach einer Probefahrt?

3. Taugen die Sensoren von Bosch etwas? BMW Original kosten das Doppelte.

4. Kann es sein dass besonders häufig die Hinterachse links betroffen ist? Fand dies bei meiner Recherche irgendwie auffällig...kann aber auch täuschen.

Da ich bei der nächsten Gelegenheit die Standreifen für die Winterpause montiere, würde ich die Sensoren gleich mit wechseln.

Hallo zusammen,

nachdem ich hier eine Weile nur still mitgelesen, habe traf auch mich heute das Problem bzw. ein Problem mit der ZV. Leider konnte ich mit der Recherche übers Handy nichts Eindeutiges finden, vorab schon Mal sorry sollte ich es überlesen haben.

Mein Cabrio war im Winterschlaf (Batterie regelmäßig geladen) und ich wollte es heute aufwecken. FFB geht normal, öffnen, schließen mit Blinkerquittung und Heckklappe.

Mit dem Schloss Fahrertür lässt sich das Auto nur öffnen, beim Schließen verriegelt lediglich die Fahrertür, der Rest bleibt offen. Comfortöffnen übers Schloss geht, schließen ebenfalls nicht.

Ich tippe auf das Schloss, oder kommt noch was anderes in Frage? Wenn es das Schloss ist, neu oder gebraucht, kann man es ggf. reparieren?

Schminkspiegelbeleuchtung...wo bitte soll die denn sein? Hast Du das Hardtop drauf? Sicherungen auch gemessen oder nur optisch geprüft? Wärst nicht der Erste der denkt sie wären noch in Ordnung.

Zusammenhang mit der Hardtopaufnahme würde ich ausschließen, kenne allerdings die Stromlaufpläne nicht im Detail.

Mein Kabelbaum war auch gebrochen und alles bis auf die elektrische Entriegelung der Kofferraumklappe funktionierte. Da ich auf den ersten Blick an der Durchführung nichts erkennen konnte, prüfte ich erst den Drucktaster in der Klappe und tauschte im Anschluss das Schloss, leider ohne Erfolg.

Letztlich war der Kabelbaum gebrochen ohne dass man eine Leitung herausziehen oder es durch Bewegen der Gummitülle hätte erkennen können.

Wenn Du nicht 100% weißt dass der Kabelbaum fachmännisch repariert wurde, ist stark davon auszugehen dass dieser defekt ist.

Dasselbe wird Dich bei den Türkabelbäumen und am Verdeck früher oder später vermutlich auch ereilen, sofern dort nicht schon etwas repariert wurde. Ich spreche da aus persönlicher Erfahrung. Ich warte eigentlich nur noch auf den bekannten Bruch beim Verdeck an der imaginären B-Säule.

Ich habe genau dasselbe vor einiger Zeit durchgeführt und damals eine neue Blende gekauft, die Verstelleinheit wurde vom Sportsitz übernommen. Blende müsste aber vom normalen Sitz an den Sportsitz passen. Wenn ich mich richtig erinnere bietet der Sportsitz mehr Verstellmöglichkeiten, sodass die Verstelleinheit der normalen Sitze nicht alles ansteuern kann sofern sie passt. Blende hatte ich nur wegen der Optik neu gemacht.

Bei der Sitzverriegelung kann ich Dir nicht weiterhelfen, Du solltest aber die Stecker überprüfen. Bei mir wurde bei einem der Sportsitze die Sitzheizung über einen nicht passenden Stecker ausgeführt, sodass ich mir ein Steckergehäuse samt Stifte besorgen musste damit alles in mein Auto passte.

Wenn Du die Sitze beim Sattler neu beziehen lässt würde ich noch die Sitzbelegungsmatte erneuern.