Beiträge von Nutzername23

Zitat von Border

Also habe Sicherungen vom Lichtmodul durchgetauscht. Irgendwas mir Abblendlicht habe ich nicht gefunden.
Jetzt geht eine Seite der xenons wieder

Ganz ehrlich verstehe ich nicht was du damit meinst. War eine Sicherung durch oder hast du einfach mal Sicherungen gegen andere getauscht?

Wenn keine Sicherung durchgebrannt war und dann eine Seite wieder geht lag es wohl an der Feuchtigkeit. Kenne die innere Schaltung nicht, aber denkbar wäre dass das Steuergerät sowas erkennt, weiss ich jedoch nicht da ich Elektroniker in der Industrie bin. Entweder ist die andere Seite also noch nicht trocken oder nun defekt.

Jetzt kannst du die Scheinwerferteile quer tauschen und gucken wann der Fehler mitwandert...also Brenner, Steuergerät und Zündteil. Inwiefern Steuergerät und Zündteil ein Teil sind weiss ich leider nicht. Im selben Atemzug natürlich sämtliche Stecker auf Feuchtigkeit (Beschädigung) und Korrosion prüfen. Dann solltest den Fehler eigentlich rauskriegen.

Ach und bitte das Ergebnis deiner Fehlersuche posten, wir würden gerne an deinem Erfolg teilhaben. Danke!

Also zur Vollausstattung fehlt sicherlich noch ein wenig...M-Paket, Navi und Xenon wären für mich sehr wichtig. Außerdem gefällt mir graues Leder nicht, dazu ist das Bj. potentiell betroffen von der Hinterachse. Sprich ihn mal darauf an, wenn er auf ahnungslos macht Finger weg, nur eine kompetente Antwort an der Stelle zeugt von Seriösität. So oder so würde ich das prüfen lassen, sofern er für dich in Betracht kommt. Zum einen wenn es gemacht wurde ob auch ordentlich, wenn nicht ob es gemacht werden muss. Dann ohnehin durchgefallen.

Für mich wäre der Wagen nichts, auch wenn der Pflegezustand wirklich gut aussieht. Wieviel Besitzer hat es gegeben?

Wenn du ihn willst und die Hinterachse okay würde ich versuchen auf 5000€ zu drücken, maximal 5500€. Wenn nicht weitersuchen, solch ein Wagen ist weder selten noch hat er Sammlerwert.

Also wenn beides einfach so hopps gegangen ist, ohne Vorankündigung, würde ich als erstes mal die Sicherung prüfen...aber das hast du sicherlich schon gemacht. Kommt am Xenon gar nichts mehr an? Standlicht, Nebler, Blinker etc. funktionieren? Restliche Beleuchtung? Auto startet normal?

Da ja erstmal nichts geht Sichtprüfung der Steckverbindungen. Spannung messen rate ich als Laie von ab, wenn überhaupt erstmal nur die Spannung die an den Steuergeräten/Zündgeräten ankommt, nicht am Brenner selbst (!!!! SEHR HOHE SPANNUNG,VORSICHT !!!). Hab ich beim E46 aber noch nie machen müssen, kann dir also jetzt nicht sagen wo.

Da du wenn das nichts gebracht hast ja keine Teile zum Quertauschen hast, schauen ob du günstig zum Fehlerspeicherauslesen kommst. Je nachdem wie du meine Fragen eingangs beantworten kannst, würde ich sonst aufs Lichtschaltzentrum tippen oder Lichtschalter. Ist aber jetzt nur durch die Glaskugel betrachtet und ohne viel Erfahrung was Xenon und dein Problem anbelangt.

...na dass ist ja dieser typische Satz mit X...war wohl niX. Ehrlich gesagt würde ich bei dem berühmten Mann mal nachfragen was sowas soll? Sind vermutlich beim Transport kaputt gegangen...

Ansonsten kann ich leider nur sagen, selbst Schuld und (hoffentlich möglichst wenig) Lehrgeld zahlen. Kommst wohl nicht umher dich nach gebrauchten Xenonscheinwerfern umzusehen.

Es ist nicht gesagt dass es bei dir auch auftritt, allerdings scheint es kein Einzelfall zu sein. Ich würde nicht sagen dass das H&R ein schlechtes Fahrwerk ist, aber wenn man über 500 Euro ausgibt darf sowas nicht sein.

Ich würde an deiner Stelle kein H&R verbauen denn noch hast du die Wahl. Ich habe das Geklapper ja erstmal in den Griff bekommen, vorerst und was in zwei Jahren ist weiss ich nicht.

Bezüglich des H&R 35/20 kann ich dir sagen optisch perfekt wenn du hinten noch das Schlechtwegepaket verbaust, Komfort in Ordnung...nicht zu hart.

Aber schau mal hier...

Hier reinschauen

Bis demnächst!

Schreib den Jungs von H&R mal dabei du bist nicht der Einzige, ein paar Leute im BMW Forum interessieren sich auch brennend für eine Lösung...hab gerade gegoogelt "H&R Feder Geräusche"...klasse!

Ich hätte mir lieber Eibach einbauen sollen. Hab H&R damals wegen der moderateren Tieferlegung genommen, wobei man ohnehin immer erst nachher sieht wie tief er kommt. Mist...auf Kies gefurzt! Jetzt bastel ich da bestimmt auch bald wieder rum....

Zitat von felyxorez

Das sieht nämlich wirklich ehr aus wie viel gestanden, wenig gebremst.
Richtiger Verschleiss äussert sich nicht durch solchen Rost.

Dem kann ich mich nur anschließen. Mein Wochenend-Schönwetter-Cabrio hatte das gleiche Problem, trotz Garage und Unberührtheit vom Regen. Hab jetzt Bremsen komplett neu gemacht und werde mal abwarten wie es sich entwickelt. Meine Scheiben waren aber auch nahe an der Grenze, deswegen kamen die neu....nicht wegen dem Rost

Ich glaub der war relativ teuer. Ich hab mir damals bei eBay so einen Universalständer mit Rollen gekauft und die Stoffhülle fürs Hardtop bei BMW.

Einfach auf den Boden legen würde ich nicht machen, zumindest nicht längere Zeit (ich weiss deins lehnt jetzt an der Wand), denn dadurch wird das Hardtop ggf. an Stellen und auf eine Art belastet die nicht vorgesehen war und es "biegt" sich durch. Wenn es sich dann "verzogen" hat kann es Undichtigkeiten geben.

Also, wenn Hardtop und es soll benutzt werden bitte auch vernünftig lagern, ansonsten tut man sich einen Gefallen und verkauft es.

Ich glaube kaum dass du da was auf Garantie machen kannst. Klar, ein Versuch ist es immer wert, aber es ist ja schon eine Weile verbaut.

Ich würde vielleicht freundlich bei H&R nach einer Gutschrift fragen, sofern die dich als Kunden behalten wollen. Wenn du jetzt neue H&R Federn bekommst hast du das Problem früher oder später wieder, denke ich....oder du verbaust andere Federn (Eibach oder so), kommt ganz darauf an was es dir wert ist. Letztlich wissen wir ja noch nicht mal ob es das überhaupt ist.

Muss man sich überlegen ob man, zumindest für den E46, noch mal ein H&R Komplettfahrwerk kauft.