Was ich eigentlich sagen will: Ich bräuchte ein bisschen mehr Leistung
Mehr Leistung oder... weniger Gewicht? 
Ist das Radio denn wirklich notwendig? 
Beiträge von Galapolis
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US Markt (dem der Kanadische folgt) hatte damals strengere Abgasnormen als Deutschland. Viel eher wirst du wahrscheinlich die Deutsche Abgasanlage verbauen wollen, um die geringere Leistung auf den höheren Deutschen Stand zu bringen.
Standlichter und NSL brauchst du. Letzteres ist bei gewissen Modellen (genaue entfallen mir grade) bereits vorhanden und muss nur aktiviert werden. Ansonsten musste ich an meinem US E46 nichts weiteres machen. Allerdings habe ich den auch schon bewusst vor dem Import wieder auf OEM umgebaut.
Ich hab nur eine Limo aber ShiRo18 hat einen US M3, falls du M3 spezifische Fragen hast. -
Kann nicht für Deutschland reden aber ein mal durch South Carolina fahren reicht um das zu verursachen.
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Wenn ich so drüber nachdenken sollte ich mir schon mal alle Kleinteile weglegen die man da so braucht, bevor dir nachher auch noch ultra teuer werden.
Oder noch schlimmer, nicht mehr Lieferbar.
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Ist halt ein Designfehler der Ölabstreifringe. Revidieren würde ich vielleicht ab 600tkm in Erwägung ziehen, basierend auf andere Erfahrungen ist das grob wann die Leistung spürbar geringer wird.
Revidieren ist teuer, wenn es nur OEM bleiben soll würde ich nen Austauschmotor verbauen. Glaube revidieren macht erst Sinn wenn man aftermarket Kolben verbauen will (was durchaus sinnvoll ist um das Abstreifproblem zu lösen).
Oder man ist halt gut genug im Schrauben dass man selber die Ringe durch M52 Ringe tauscht, das wäre auch günstig wenn selbst gemacht.
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Welchen Ölverbrauch sehr Ihr eigentlich ncoh als unkritisch an beim 330i? Ich hatte mal einen E90 325i. Der hat ca. 1 liter auf 2000km gebraucht. Lief ansonsten aber super.
1L auf 1000Km ist ziemlich verbreitet. Meiner braucht sogar noch mehr als das.
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Mal nur aus Neugier, würdest du auch den 996 gegen einen rostfreien E46 330 mit Wertausgleich tauschen?
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Aber ja ein "zuverlässiger" alter daily zum schrauben ist ziemlich genau das was ich suche
So habe ich meinen E46 zwischen 2017 und 2023 verwendet. Allerdings in einem salzfreien Staat. Hier in D würde ich das gleiche ehrlich gesagt nicht machen, auch wenn der E46 sonst auf die gesuchte Beschreibung passt.
Aber wenn du deinen 996 eh schon so verwendet hast, bist du vielleicht einfach built different und schaffst es dann auch mit einem E46.
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Gibt es welche mit Prüfzeichen?
Als ich mich vor vielen Jahren mal mit Makrolon Scheiben für meinen E9 beschäftigt habe, war mein Plan, mir einen Rennsport Satz zu kaufen und dann bei einem Betrieb für Landwirtschaftsmachinen das Prüfzeichen aufbringen zu lassen. Ob das heute noch möglich ist - k.A.
Keine Ahnung, Lexan würde ich nur machen wenn ich den exportiere, deshalb bin ich grad noch am grübeln was ich tatsächlich mache. Fertige Lexan gibt es eh keine für den Sportwagon, müsste ich selber schneiden (bzw. eher anfertigen lassen).
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Welche Scheiben gibt es für den E46 nicht mehr?
Die Seitenscheiben für den Alfa 156.
