Beiträge von Galapolis

Der M54 den ich gesehen habe hatte 450k Meilen, das Bild von oben ist ein M52 (vom user kburger im Schwesterforum).

Wie schon gesagt wurde sollte M52 oder M54 jetzt nichts ausschlaggebendes sein. Ich habe schon M54 mit 600tkm gesehen und M52 schafft auch einiges wenn die Wartung stimmt:

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Ich würde an deiner Stelle mit dem Budget zwar keinen E46 empfehlen und eher richtung Civic etc. schauen, aber wenn es sein muss dann schau nicht auf die Km, sondern die Wartung. Wichtig ist viel belegbare Arbeit am Wagen in den letzten Jahren. Und lieber Originalzustand, nichts ist schlimmer als ein Auto warten zu müssen und gleichzeitig die Fehler der Vorbesitzers rückgänging zu machen. Erst recht wenn du erst noch das Schrauben lernen musst. Und dass ohne selber Schrauben nix mit E46 ist sollte klar sein.

Und nur mal als Orientierung, ich hab mir auch so einen 5k E46 geholt und im ersten Jahr waren ca. 3-5k an Teilen fällig und insgesamt sind inzwischen auch locker 15-25k in Teilen drin (je nachdem ob man nur Wartung zählt oder alles).

Also der Händler meinte er kann das nicht aber hat mich an B&F Tuningcompany verwiesen, werde es mal dort probieren.

Hab mich schon immer gewundert was die Runde eigentlicht bringt. Naja dann geht es wohl ab zum Händler.

Zitat von mwsec

du hast aber nicht 2 Buchsen im Auto?? Wenn ja geht das eh nur über die runde im Motorraum und nicht über die OBD im Auto.

Ich hab 2 Buchsen aber keine im Motorraum. Die Runde ist in der Kabine neben der OBD.

Zitat von Freaky

Kannst du denn mit der Software auf alle SG's zugreifen?

Irgendwo muss doch da noch was amerikanisches drinne stehen, oder sind die FM mit den Sight Lights denn weg?

Wenn du mit sight lights die Parklichter meinst dann ja, sind deaktiviert. Wie gesagt, alle Lichtfunktionen sind so wie sie bei einem EU Modell sein müssen, nur dass die Standlichter erst gar nicht aufleuchten. Das Kombiinstrument verdunkelt sich aber schon richtig, der Schalter funktionert also und erkennt die Stellung.

Zitat von mwsec

die umstellung an sich geht nicht mit dem BMW Scanner, die darfst du mit Inpa machen, hab ich auch mit meinem US M3 Cabby durch. Der macht keine richtige codierung auch wenn du der Meinung bist, der macht anpassungen. Den verwende ich ausschließlich nur um mal eben Vin und KM anzupassen danach ordentlich über Inpa Codiert und fertig.

Ah OK Danke, das hilft schon mal weiter. Hab mal die andere Software angeworfen, aber die meldet gleich 15 Fehler. Das einzige worauf ich zugreifen kann ist die DME. Da muss ich auch mal weiterschauen, evtl. geht es doch zum Händler.

Ich verwende PA Soft, da ist eine Änderung automatisch eine Codierung. Jedenfalls wird die neue FA auch richtig angezeigt beim Informationsabruf, das ist also auf jeden Fall geupdated worden.

Am FA lag es doch nicht... Auch nach Änderung funktionieren die Standlichter nicht. Wüsste nicht was ich noch probieren soll.

OK FA scheint vehicle order zu sein. Ich glaube ich lasse das morgen einfach beim Händler umschreiben um Zeit zu sparen. Ich benutze nämlich keines der nicht kaufbaren Softwarelösungen zum codieren. Und nach etwas Recherche gilt es in der Tat EV53 auf ET55 umzuschreiben. Danke für die Hilfe.