Beiträge von Galapolis

  • 330i Zimt-Cabrio in Stahlgrau

    Etwas spät aber wenn du die Gurtschlösser schnell erneuern willst musst du sie aufheizen. Wird in diesem Video gut demonstriert:


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  • Mysticblauer 330i US Spec -> Projekt LTW

    Zitat von Vanny330

    Wenn Du in USA mehrfach Zugriff auf diesen ESD hast, würde ich Dir einen abkaufen, suche ich schon länger. In Deutschland nichtmal gebraucht zu bekommen.

    Hier gäbe es aktuell einen: https://www.ebay.com/itm/39342…b62efc:g:SwkAAOSwAwRg3geD

    Hier auch: https://www.ebay.com/itm/19392…x6AAAOSw7pxgPPnV#shpCntId


    Grundsätzlich hätte ich kein Problem damit wenn du dir einen kaufst und einfach zu mir schickst. Ich kann ihn dann entweder nächstes Jahr ins Auto packen bevor es verschifft wird oder halt direkt per Versand an dich weiterschicken. Aber nur als Warnung, Versandkosten hier sind nicht so günstig wie in D. Beim zweiten ist der Inlandsversand bereits $260.


    Alternativ kannst du auch im Schwesterforum fragen, da tauchen die hin und wieder auf. Neu gäbe es den ZHP ESD z.B. hier: https://www.ecstuning.com/b-ge…rear-muffler/18107919236/


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  • Mysticblauer 330i US Spec -> Projekt LTW

    Zitat von Frankie3er

    Oh, Danke schön für die Tipps und Link´s. :thumbsup:

    Ich stehe auf diese Ami BMW Seiten, das für mich wie ne Bibel. :)

    Wenn du die Ami Seiten schätzt dann schau auf jeden Fall bei FCP Euro vorbei. Sie bieten auf alle Teile lebenslange Garantie. Dies beinhaltet auch Öl. Ja, man kann dort Öl kaufen, seine 5000 Meilen fahren, zurückschicken und gratis neues Öl bekommen. Wird alles auf dieser Seite erklärt: https://www.fcpeuro.com/page/lifetime-guarantee


    Und ja, die Garantie gilt auch wenn man aus Deutschland kauft. Sie verschicken international.


    Werde die Ami Seiten auf jeden Fall auch vermissen. Gibt zwar so Seiten wie Leebman, aber die sind halt nicht wirklich das gleiche wie ECS, FCP, Turner, BimmerWorld etc.

  • Mysticblauer 330i US Spec -> Projekt LTW

    Teilenummer ist 11812224413nKT, wird aber nix bringen da sie nicht mehr produziert werden. Zudem waren sie $800 teuer. Zum Glück gibt es inzwischen Alternativen. Ich hab die von BimmerWorld, welche quasi Nachbauten zu einem Bruchteil des Originalpreises sind. Eine sehr gute Option sind auch die Original M3 Motorlager. Diese sind ebenfalls spürbar härter als die Lager ab Werk, sind aber gleichzeitig immer noch komfortabler als die Gruppe N Nachbauten.

  • Mysticblauer 330i US Spec -> Projekt LTW

    Zitat von Frankie3er

    BMW Performance ESD E46 für den M54, Limo, Coupe, Touring, 320, 325, 330

    Das ist leider der BMW Sport, nicht der Performance ESD. Hab auch erst vor kurzem gelernt dass dies unterschiedliche Teile sind. Überhaupt scheinen die 4 Optionen zu sein:


    Original 330i ESD
    		 18107504172
    BMW Sport ESD
    		 18100026767
    BMW Performance ESD
    		 18100429614
    ZHP/Performance Paket ESD
    		 18107919236


    Für mich hat sich das Thema eigentlich erledigt da ich bereits jemanden gefunden habe, der seine ZHP Abgasanlage mit mir tauscht. Trotzdem ist es sehr interessant was es an Optionen gibt.


    Ich glaube der Original ESD ist überall der gleiche. Er hat ein Klappensystem und ist recht leise.

    originalesd.png


    Der BMW Sport ESD ist dem Original ESD ähnlich. Er hat aber kein Klappensystem und andere Endrohre. Wie er klingt/innen aufgebaut ist weiß ich nicht. In den USA ist er ziemlich unbekannt, jedoch auf Bestellung erhältlich. Vermutlich weil es ein normales BMW Katalog Teil ist. Basierend auf den langen Lieferzeiten wird der Sport ESD wohl bei Bestellung einfach aus D importiert (ähnlich wie bei der Bestellung von neuen Originalfelgen).

    sportesd.jpg


    Der BMW Performance ESD ist seit über 10 Jahren nicht mehr in Produktion und daher nicht mehr lieferbar. Hier kann man sich nur durch den Gebrauchtmarkt helfen. Der Performance ESD hat ein komplett anderes Design aus Edelstahl. Es ist kein Klappensystem vorhanden und die Endrohre sind abnehmbar. Deutlich leichter soll er auch sein. Vom Klang her ist er etwas lauter und brummiger als der Original ESD.

    performanceesd.jpg


    Der ZHP/Performance Paket ESD ist vermutlich dem Sport ESD ähnlich, hat aber wieder andere Endrohre und wie beim Performance ESD fehlt hier auch das Klappensystem. Zudem ist er ab Werk schwarz lackiert, wobei der Lack mit der Zeit abfällt. Vom Sound her sollte er dem Original ESD ähnlich sein, nur minimal lauter.

    zhpesd.jpg

  • Mysticblauer 330i US Spec -> Projekt LTW

    Danke für die Aufklärung. Heißt das etwa, dass der BMW Performance ESD auch kein TÜV hat? Jedenfalls macht das die Entscheidung leichter, wenn der BMW Performance Luftfilter eh nicht freigegeben ist dann kann ich ja gleich das Dinan Teil kaufen. Den originalen Kasten behalte ich natürlich. Abgasanlage lasse ich dann auch komplett Original. Stattdessen schau ich, dass ich die Anlage vom ZHP/Performance Paket bekomme, da hat der ESD keine Klappe und andere Endrohre.


    Übrigens, was ist da üblich bezüglich TÜV und so? Einfach bei jeder Inspektion den originalen Filter einbauen? Ginge ja zumindest recht leicht und schnell. Da wo ich in Bayern wohne hab ich früher eigentlich nix von Polizeikontrollen mitbekommen und ein paar meiner Freunde aus der Gymnasialzeit waren da durchaus mit fragwürdigen Gefährten unterwegs. Denke mit der originalen Abgasanlage sollte ich auch nicht wirklich auffallen.


    Bin ja absolut kein Dinan fan aber es gibt wohl echt nicht viel Auswahl wenn man einen vernünftigen OEM style Luftfilter mit mehr Sound will.


    dinan2.jpg

  • Mysticblauer 330i US Spec -> Projekt LTW

    Weitere Kleinigkeiten um den Innenraum fertig zu machen. Original BMW Cover statt den Haltegriffen.


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    Dann noch das Euro Mittelkonsolenfach welches mehrere Wochen verpätet ankam.


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    Vor einigen Wochen habe ich auch die PU Motorlager gegen Gruppe N Style Gummilager getauscht. Hier die alten PU Lager:


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    Und hier die neuen Gruppe N Lager:


    1.jpg


    Ich kann jedem nur von PU Lagern abraten. Die Gruppe N Lager bieten die genau gleiche schnelle Gasannahme wie die PU Lager, verursachen aber keine harmonischen Störungen (vor allem um 2700RPM beim M54b30) und übertragen auch grundsätzlich weniger Vibrationen. Aus dem Grund fliegen auch die PU Getriebelager aus meinem Post vor ein paar Monaten bald raus, auch wenn ich sie erst vor kurzem installiert habe. Stattdessen kommen hinzu:


    -neue Original E46 M3 Getriebelager (Gruppe N gibt es leider nicht mehr)

    -eine gebrauchte Original Abgasanlage, möglicherweise mit BMW Performance ESD

    -neue Gummilager für die Abgasanlage


    Das alles dient zur Vorbereitung für den Export nach Deutschland und auch um den Wagen wieder angenehmer und schöner zu machen. Ich hatte meinen Spaß und jetzt ist es halt wieder Zeit richtung OEM zu gehen. Da die Original Abgasanlage aber doch fast zu ruhig ist überlege ich diese Dinan Luftfilteranlage zu verbauen. Der BMW Performance Luftfilter wäre meine erste Wahl, und aktuell http://www.zhpmafia.com/forums/showthread.php?23856-FS-BMW-PERFORMA..., aber die Person die $700 dafür ausgibt will ich erst mal sehen. Beide helfen ein bisschen beim Sound ohne eine Abgasanlage verbauen zu müssen, aber ich denke Dinan wird wohl mit TÜV nicht gehen obwohl es ein offizieller BMW Partner ist?


    Naja, mal schauen. Bin echt gespannt darauf den Wagen wieder komfortabel zu machen. :)


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