Alternativ das US M Forum, da sind auch viele international aus aller Welt unterwegs: https://nam3forum.com/forums/
Die HA ist nicht anders als bei den anderen E46, wenn überhaupt sogar noch anfälliger. Bei starken Rissen sind Platten notwendig. Wenn noch alles gut aussieht dann Alu Tonnenlager verbauen und von oben verstärken, z.B. mit X-Brace, Vincebar, CMP top reinforcement etc.
Hab das ST X in einem M3 und V2 in einem GTI erlebt. Das ST X ist deutlich bequemer.
GT86 und BRZ haben als Werksangabe 7,6s für den 0 auf 100 Wert angegeben - dann muss irgendwas in deinen Fahrzeugen nicht stimmen - entweder der GT86/BRZ war leistungsgestiegert oder dein 330i eben leistungsgeschwächt. (Werksangabe hier 6,5sec für den Schalter)
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Ich kann mich erinnern, das der Wagen akkustisch gefühlt schnell war, weil der Motor eben irrsinnig hoch dreht und natürlich bei 8.000+ mehr rausbrüllt als unsere R6 bei 6.000 aber die 205Nm eben nichts nach vorne gedrückt haben. Dazu gibt es auch Untersuchungen, das laute Autos sich schneller anfühlen / wahrgenommen werden als leise/gedämpfte Modelle, die realen Messwerte aber genau das Gegenteil bescheinigen.
Denke das liegt wohl an dem kurzen 4.10er Diff im BRZ wodurch man 100 erst im dritten Gang erreicht. Der 330i hat ein 2.93er Diff, womit man 100 im zweiten Gang schafft. In der Realität beschleunigt der BRZ auf jeden Fall schneller. Hab meinen Wagen auch schon mit dem Performance Paket von einem Kumpel verglichen, welches ja 238PS hat. Sind beide quasi gleich. Und in meinem Fall brüllt der R6 auch mehr als der BRZ aufgrund der PU Motorlager und der Abgasanlage. Letztendlich war mein E46 mit entsprechenden Mods aber etwa gleich schnell wie der BRZ von meinem Kumpel bei einem uphill Touge Duell.
Bin schon beides gefahren, GT86 und BRZ. Obwohl es das gleiche Auto ist war die Toyota Version schrecklich. Kein Lenkgefühl, billig verarbeitet, unbequem und 0 Ansprechgefühl vom Motor. Die Subaru Version ist hingegen genial und hat keines dieser Probleme. Schon beim einsteigen fällt einem die sportliche Sitzposition auf, kein Vergleich zu unseren E46. Und auch wenn das Drehmoment etwas fehlt beschleunigt er trotzdem schneller von 0-100 als mein 330i. Das Handling ist natürlich erste Sahne. Der Wagen bietet auch mehr Platz als man erwartet. Es passen z.B. problemlos 4 Felgen mit Reifen in den BRZ, was bei meinem 330i nicht der Fall ist.
Obwohl es die schlechtere Toyota Version ist, war die Hakone Edition mal ganz oben auf meiner Liste.
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Leider aber nicht in Deutschland erhältlich. Naja, Alpine A110 gibts ja auch in grün...
Also wenn überhaupt würde ich das WTCC Widebody Kit verbauen.: https://www.flossmann-bmw.com/en/bmw-3-series/bmw-e46-wtcc/
Die richtigen Felgen für dieses Kit sind 17x9 ET-7.
Ist das Rainbow System für Limo oder Coupe?
Also mir fällt jetzt kein Kombi ein bei dem ich mir denke dass er genau so aussieht wie ein Kombi von einer anderen Marke.
Und wegen hebt sich nicht ab, das ist doch genau das was BMW auch verfolgt, erst recht mit dem 8er. Bereits zu Zeiten unseres E46 war BMW stolz darauf, dass der Innenraum zwischen 3, 5 und 7 näher beinander war als je zuvor.
Also ich finde der sieht genial aus, fast wie ein Mini LFA.
Das glaube ich nicht, der LC500 sieht überhaupt nicht wie ein Mustang oder M8 aus.
Sind nicht alle großen Coupés in der Linienführung vergleichbar?
Grüße
Sven
E31 und SN95 waren sich halt nicht mal annähernd ähnlich (wird auch im Video erklärt).
