Beiträge von DarioGTI

Zitat von EthanHunt

Wie groß ist der Aufwand bei einem VFL Coupé die Rückleuchten gegen die LEDs vom FL zu tauschen (Originalteile)?

Hab das gleiche letztes Jahr hinter mir, Coupe 01/2000.

Brauchts ein passendes LSZ - du findest gebrauchte, passend Codierte auf Ebay. Sagst dem Verkäufer das du LED Rückleuchten hast, der codiert das dann nach Wunsch und Tippblinken geht auch - ca 80Euro. In der Regel sollte dann auch kein Manipulationspunkt auftauchen.

Dann kommen noch Adapterkabel dazu - gibts mWn nicht mehr bei BMW, aber wieder wird man auf Ebay fündig - neue (nachbauten) ca 60Euro / paar.

Und natürlich die Rückleuchten selbst - je nach Farbkomination, findet man die auch auf Ebay - manchmal auch als Auktionen. Preis variert je nach dem ob du nur die äußeren nimmst oder auch die inneren, und je nach Farbe (weiß-rot, oder amber-rot). Nur die äußeren ca 100 Euro/paar. Lass dir keine beschädigten, verkratzen, für 250Euro andrehen, manche denken die Dinger sind vom Mond importiert und drehen einfach den Preis hoch. Solche Inserate stehen dann auch Monate lang online.

Ich würde dir empfehlen, falls du gebrauchte Rückleuchten kaufen solltest, gleich die Dichtungen zwischen den Rückleuchten und der Karosserie auszutauschen - ca 14Euro pro Stück, bei BMW. Falls du neue Rückleuchten erwischst, kommen die neuen Dichtungen bereits mit den Rückleuchten.

Falls du noch fragen hast, oder Ebay-Links brauchst, melde dich gerne per PN, will hier keine Werbung machen.

Ich hätte beide Motorlager ausgetauscht. Wenn das eine schon so aussieht, wird das andere nicht viel besser sein. Die Dinger kosten ja kaum was, und wenn man schon einmal drann ist, ist das andere ja auch ruck-zuck gemacht.

ATE Powerdisc in der aktuellen Größe + Hawk HT10 + Stahflex Leitungen. Best-buy Kombination für faires Geld für das was du vor hast.

Hab Heute auch den Brief erhalten. Der Airbag wird diesmal getauscht oder repariert. Mal schauen was das noch wird. Ich war ja bereits letztes Jahr zur Prüfung bei Bmw, damals war alles i.O. laut denen - was das jetzt werden soll, mal schauen.

Könnten auch Rondell 0058 sein - an sich echt schöne Felgen, gehen gut in richtung 90er, auf E39 und E36 ein richtiger Treffer. Die Reifengröße kommt mir auf den Fotos irgendwie "zu dick" vor, als ob es die falsche Reifengröße wäre. Rad/Reifengrößen wären mal interessant.

Sonst schönes Cabrio.

Fahre selber seit ca 7-8 Monaten das H&R CupKit Komfort in meinem Coupe, laut Gutachten -55/-35mm. Neue bzw spezielle Dämpfer brauchst du nicht, es bietet sich aber an gleich neue Dämpfer einzubauen. An der Karosserie musst du mit deiner Rad-Reifen Kombination ebenfalls nichts machen.

Kannst auch die vorderen Domlager vom E36 einbauen, so kommst du noch ca 10mm näher zum Boden auf der Vorderachse. Kann ich nur empfehlen .

Die Tiefe ist, mit den voderen E36 Domlagern, äußerst angenehm! Das angegebene Fahrwerk finde ich allgemein sehr Alltagstauglich was den Fahrkomfort angeht.

Es gibt Gruppen auf Sozialen Netzwerken bei denen man die Traglastgutachten runterladen kann.

Einfach in der dortigen Suchfunktion die Stichwörter "BMW Traglast Felgen" eingeben.

Auf den Datenschutz wird dort auch geachtet, daher stehen auf den Gutachten keine Personenbezogenen Daten.

Zitat von mwsec

dein Wissen ist mindestens 5 Jahre Überholt.Impacttest muss gemacht werden, sobald andere Reifen gefahren werden, wie beim Hersteller ab Werk auf dieser Felge aufgezogen sind.
Das Traglastgutachten rückt BMW nur noch gegen Vorlage einer aktuellen BMW Rechnung raus.

Hab persöhnlich vom TÜV (ein TÜV wo die Jungs selber sehr viel Bock auf umbauten und ähnliches haben), vor nichtmal zwei Wochen, andere Informationen bekommen. Nah ja...

Ich beschäftige mich zur Zeit auch mit dem gleichem Thema. Sobald ich weitere Infos habe, werde ich berichten.

Meines Wissens nach, gibt es sowas wie "Impact Test Gutachten" für Originalfelgen nicht, da die Felgen ja bereits beim Hersteller, also von BMW, geprüft wurden.

Für Originalräder kriegst du nur ein Traglastgutachten und das auch nur, in diesem Fall, bei BMW. Schreib mal ne Email an den Kundenservice. Früher, also vor ca 2-3 Jahren, ging das noch sehr entspannt. Heute fragen die leider auch nach einem Kaufbeleg/Kaufrechnung.

Da du Felgen vom 7er auf dem 3er Fahren willst, brauchst du auch noch eine Reifenfreigabe vom jeweiligem Reifenhersteller. Das geht sehr schnell und Problemlos. Bitte auf die Traglast/Geschwindigkeitsindex des Reifen achten bzw - ob das auch für deine Achslast passt.

Mit diesen zweit Blättern fährst du dann zum TÜV.

Evtl auch die App "Night Mode".