Mit guten 10k musst du sicher rechnen. Aber es gibt hier bestimmt Experten, die sich da bisschen mehr auskennen. Viel Glück auf jeden Fall.
/Edit: den hier hab ich noch in meiner Mobile Liste gefunden: https://suchen.mobile.de/fahrz…ion=parkItem&id=265691504
Die Soundanlage im Kofferraum soll 10k Wert sein? Dann würde man mit dem Kauf ja Gewinn machen 
Da die Frage hier fast täglich kommt, findest du über die Suche sofort die richtige Software. Fängt mit I an ?
Kupferpaste nimmt man als Schutz, um Rost/Korrosion zu verhindern, z.B. auf Radnabe (wobei da auch Bremsklotzpaste geht), auf & unter diversen Schraubenköpfen/Bolzen oder auch an Teilen, die korrosionsgefährdet sind, z.B. ums Domlager, Federaufnahme, Falze, etc.
Bremsklotzpaste hat aber wichtige Gleiteigenschaften, weil die Bremsteile beweglich sind, ich glaube das hat Kupferpaste nicht.
Bei mir ware einseitig der Bremsklotz locker und hat bei gewissen Hindernissen immer geklackert (scheint wohl ein Problem zu sein, wenn man Zubehörteile verwendet). Auseinanderbauen, reinigen und neu einschmieren sowie neue Haltefeder hat Abhilfe geschaffen. Daher auch die Frage nach dem Bremstest. 
Ist auf jeden Fall eine sehr kostengünstige Möglichkeit, die man auch relativ schnell überprüfen kann. Ansonsten könnte es noch sein, dass irgendein Verkleidungsteil/Schutzblech locker ist.
Da die Magnetventile auch in der VANOS-Einheit sitzen, bietet sich ein kompletter Austausch als Rundumschlag sicherlich an. Du kannst einfach mal hier anfragen, Produkte sind sehr empfehlenswert:
BMW Vanos Doppelvanos E39 E46 E60 M52 TU / M54 generalüberholt mit großem Montagesatz
Auf YT findest viele Anleitungen, sogar speziell für E46 wenn du nach Scheinwerfer polieren suchst. Gibt auch spezielles Kits dafür für sehr kleines Geld. Ist im Prinzip genau so wie du sagst Schleifen, Polieren, Versiegeln
Vielleicht bin ich ja doof, aber bei mir ist da kein Fach^^6E819F75-1126-416A-AD73-DCD24F08CA9B.jpeg
Rechts oben ist doch das leere Fach, da kommt das Felgenschloss mit der Seite der Mutter zuerst rein. Passt genau rein und "klemmt" sich bischen fest.
für die Arbeit.
Hast Du mal die Teilnummern für die Eibach Federn?
Danke 
Die Federn haben die Nr. R10106
Teste mal ob es auch da ist wenn du die Bremse trittst während du über eine Unebenheit fährst, um lockere Bremsklötze auszuschließen.
Ich habe ebenfalls ein Ruckeln beim Anfahren (am Kupplungsschleifpunkt). Seit ich bei mir alle HA-Lager getauscht habe, spüre ich es erheblich weniger, aber es ist nicht weg. Hätte auch auf Kupplung/ZMS oder Motorlager getippt, aber da du das ja schon getauscht hast...
Eine günstige Möglichkeit, die du noch abchecken könntest, ist das sogenannte Drosselventil der Kupplung (Clutch Delay Valve/CDV). Das kann für ein ruppiges Anfahren sorgen.
CDV (Clutch Delay Ventil) Modifizierung - (Einkuppeln Ruckeln)
