Beiträge von dwaine

    :m0034:


    uiuiui, der Prüfer hat die EM's bestimmt im 10er Pack unterm Baum gehabt.

    Wenn ich schon Bremsleitung lese wird mir ganz blümerant :wacko:


    Er hätte Bremsleitung noch ein viertes und fünftes Mal aufschreiben mögen.



    ich war mal wieder dumm, und bin direkt beim TÜV Süd gewesen.

    alle Beteiligten waren außerdem total gern morgens um 08.00 zwischen den Jahren dort.

    moin,

    das Thema ist zwar schon alt. Das hat der Prüfer bei mir auch grad bemängelt.

    Da ich nicht bereit bin dafür weitere 80€ in den Orkus zu schütten werde ich versuchen Silentblöcke passender Größe und geratener Shore Härte reinzupressen.

    Wer heute noch nicht gelacht hat kann auch gerne mal den TÜV Mängelbericht klicken.

    Edit sagt für den 320d hat es eine andere Teilenummer 33 10 7 527 831
    vergl. http://de.bmwfans.info/parts-c…_drive_output/#7527831_17

    Nochmal Gruß,

    Mich würde interessieren, wie deine Erfahrung insgesamt war, ein Auto mit 330.000 km zu kaufen. Würdest du es weiterempfehlen? Und wenn ja, worauf sollte man bei einem Auto mit so einer Laufleistung besonders achten?

    Jedesmal Nein bei diesem meinem Fahrzeug.
    Ich treffe manchmal Entscheidungen, die deppert sind.


    Es gibt E46 mit 330tkm die fast scheckheftgepflegt sind, und wo alles geht. Da kannst Du Glück haben.

    Aber höre bitte auf die Community und hole dir einen E90 320d oder 318d unter 250tkm der noch nicht verhurt ist. Der ist noch ein zeitgemäßes Auto. Der E46 ist alt und du wirst gezwungen sein eine Mechanikerlehre nebenher zu machen.

    Hey vielen lieben dank für die Rückmeldung. Das bei älteren autos öfter mal was kaputt gehen könnte ist mir bewusst, wenn es was wie Scheinwerfer oder sonstiges sind dann wäre das natürlich auch kein Problem, ich habe jedoch öfters von vielen Liebhabern mitbekommen, dass ihre älteren BMWs viel zuverlässiger seien, als die neueren, die sie besitzen was den Motor und das Getriebe betrifft, daher war meine Ausdrucksweise eher auf größere Reparaturen oder sonstiges wie zum Beispiel die Steuerkette, Getriebe, Motor, Kupplung usw. bezogen, also alles was notwendig dafür ist, das Auto täglich fahren zu können oder bzw. für die Zulassung des Fahrzeugs notwendig ist und dabei mehrere hundert Euro oder noch mehr kosten könnten.


    Gruß

    Nur mal als kleiner Eindruck, was ich in den letzten 12 Monaten an meinem 320d gemacht habe, oder habe machen lassen. Das AUto hatte 330000 bei Kauf.


    Bremsen rundum alle außer Parkbremse (Eigenarbeit + Mat. etwa 350, Werkstatt 800

    2Massenschwungrad. Werkstatt, 950.
    Stoßis hinten, Eigenarbeit, etwa 140, Werkstatt etwa 300

    diverse Ölwechsel, Eigenarbeit, etwa 25 €, Werkstatt etwa 80 €

    Getriebe und Differential Ölwechsel, Eigenarbeit, etwa 100€, Werkstatt vll. 220€

    Beleuchtung.

    1 Querlenker vorn, Werkstatt, 300

    Wasserpumpe, Spanner und Rollen, Werkstatt, 650.

    (alle Zahlenwerte sind ganz grobe Schätzungen)


    Und gleich im 2ten Absatz noch das, was noch kommt oder kommen sollte:
    Injektoren reinigen.

    Bremsleitungen


    Das sind alte Autos, die gern schnell bewegt werden, und auch nicht günstig oder billig waren. Da kommt garantiert immer die nächste Baustelle !!!