Beiträge von dwaine

  • Dämpfer Bestandteile Hinterachse

    Moin!!


    Da ich neulich am Touring hinten die Dämpfer gemacht habe rede ich mal mit.


    Die 19 ist witzig, das ist das Domlager/ die Karosse!


    Der sogenannte "Teller" mit der Nummer 6 den sollte man mitbestellen, weil er stark rostig sein kann. D.h. von dem habe ich 2 mm Rost abgeklopft und ihn wiederverwendet.


    Die Papierdichtung 9 ist beim Federbeinstützlager dabei (wenn es ein vernünftiger Hersteller ist)


    Den Staubschutz 17 nimm als Set, von dort, wo auch die Dämpfer angeboten werden.


    Es gibt zum Beispiel bei Bandel Ersatzteile in Sets, für das fahrzeug ausgewählt.


    Fazit: Du bestellt Dämfer, Federbeinstützlager, Staubschutzmanschetten und als kleines Extra die Teller.


    Ob Du standardfahrwerk, oder sportliche Fahrwerksabstimmung oder gar ein M-Fahrwerk hast sollest du auch berücksichtigen.

  • Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse beim M47N Diesel

    Hat der M47N 4-Zylinder Dieselmotor im Ölfiltergehäuse das Rückschlagventil verbaut?


    Ich habe eben einen Test gemacht, ob eine gewisse Menge Öl die ich in die geöffnete Ölfilteraufnahme gieße langsam oder gar nicht "versickert".

    Damit wollte ich einen Test auf Dichtigkeit dieses eventuell verbauten Ventils machen.

    Und siehe da: Eingebrachte etwa 50 - 100 ml verschwinden sofort in den Tiefen des Ölfußes.


    Was ist da los?

    Gibt es beim Diesel kein Rückschlagventil?


    Update und Ergänzung 5 Stunden später:
    Ich musste noch los.
    Die richtige Dauer für den "Durchlauftest" wäre länger gewesen, irgendwo hab ich was von 10 Stunden gelesen.

    Springt an auf die erste Viertelumdrehung und läuft wie geschmiert. Kein klappern bis ich aus dem Ort raus bin. Keines.


    --> muss wohl einen Rückschlagventil haben
    --> die Testmenge war so groß, dass sie in der Zeit nicht vollständig abfließen konnte.

    Hat trotzdem jemand Erfahrungen damit?

    Ich kaufe sonst den Ölfuß nach und beäuge das Ventil mal.


    Explosionszeichnung und Teilekatalog:

    Teilenummer: 11 42 7 805 407
    http://de.bmwfans.info/parts-c…il_filter_heat_exchanger/

  • Auto vibriert extrem und ist deutlich lauter

    mir fällt gerade auf, dass du einen 318i hast.

    Zitat von Merlin77


    Da der Öl verbrennt wie kein anderer bin ich mir nicht ganz sicher ob das verbrannt stinken nur vom Öl kommt oder ob da jetzt seit dem Fehler noch was anderes stinkt. Der Geruch hat sich gefühlt etwas verändert und kommt schneller


    Vorsicht.
    Ich weiß nicht wo genau der 318i das Öl verliert, ich gehe davon aus am Ölfiltergehäuseansatz, wie der mir bekannte M54, und vermutlich auch an der Ventildeckeldichtung oben.

    Von dort läuft es Richtung Krümmer! Das muss behoben werden! Öl und BMWs brennen!

    Die Dichtunegn beheben ist beides recht billig und auch einfach !!


    Zitat von Merlin77

    Auto ist erst kurz in meinem besitz und ich wurde komplett abgezogen. Wenn's was teureres ist werde ich es nicht machen....

    Ich denke auch du wurdest abgezogen, hast vll nicht die Erfahrungen und den Vergleich gehabt.

    2MS machen kommt so ... 700 - 1000.

  • Auto vibriert extrem und ist deutlich lauter

    Zitat von Merlin77

    nein im stand vibriert der Motor nicht beim gas geben

    Du kannst den Test noch etwas verstärken indem du bei geöffneter Haube in die Handbremse fährst.

    Wenn es aber beim Fahren und während des Vibrierens ein Gefühl ist wie wenn man als Kind vom Karussell geschleudert würde, dann kann es das ZMS sein. Vielleicht eine etwas wilde Beschreibung.

    Hat sich etwas wie Rasseln oder Knacken oder dem Geräusch von Federhall beim Losfahren in der letzten Zeit angekündigt?

    Wenn du den Motor abstellst, klappert es nach?

    Du merkst, ich will dir das kaputte Zweimassenschwungrad verkaufen.



  • DER Auspuff Erfahrungsbericht Thread

    Welcher Teil der Auspuffanlage vom 320d M47N wird besonders laut, wenn es leergebrannt ist? Der Vorkat oder der MSD oder der ESD?

    Meiner geht mir lautstärkemäßig gut auf den Sack und nach 200 km Fahrt weiß ich warum ich rechtsseitig tauber bin als links.

    Ergänzung: Auspuff ist Serie, Vorkat könnte eventuell leer sein

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Mein Fahrzeug: 320d M47N, 360tkm.
    Mein Problem: Vibration/ Brummen
    Mein Verdacht: Motorlager
    Überprüfung: Haube auf, und leicht "in die Handbremse" gefahren, vorwärts wie rückwärts.
    Beobachtung: Motor bewegt sich kein Stück weit. (!?)

    Annahme: Der Motor sollte sich leicht bewegen. (?)
    Interpretation: Motorlager fertig, neu machen.

    Ihre Meinungen dazu?? ^^

  • Der Suche einen Spezialisten in meiner Region Thread

    Zitat von thomasik

    Ja, aber erst sehr spät. Bei 210.000 km Getriebespülung. Bei 260.000 km dann nochmal ein Getriebeölwechsel ( original ZF Öl) und das Öl vom Differential wurde dabei auch gleich gewechselt. Ich weiß von meinem vorherigen BMW, daß das Dröhnen und Brummen ein baldiges Ende vom Getriebe einläutet.

    bei wieviel tkm ist dann was passiert?
    wurde dann das Getriebe getauscht und dadurch war es behoben?
    oder hat keine Prüfung stattgefunden?

    (ein anderer Bekannter und Fahrer eines 28i hasst sein Diff und möchte, dass von dort her Brummen kommt.)