Beiträge von dwaine

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Frage zum Versuch einer KGE Diagnose am M54 Motor:
    Den Öldeckel bei laufendem Motor geöffnet, und dann versucht leicht eine Ecke anzuheben.

    hatte mal eine Anleitung gelesen wo dieses als wirklich ganz leicht zu verstehen war. GANZ LEICHTER Unterdruck solle sein.
    Es war aber nicht ganz leicht. Es war bemerkbar. Die Drehzahl sackte dann auch etwas weg.


    Weitere Symptome am Auto: Starker Kraftstoffgeruch des Öls. Gelegentliches noch leichtes Verschlucken.

    ( Vanos sind grad frisch gemacht - Dabei haben wir auch gesehen dass sie Entlüftung des Ventildeckels zu 1/4 Querschnitt zugesetzt ist).



    KGE machen?

    MfG

  • Motorschaden M47 136PS. 320d Keine Leistung. Geht aus.

    Moin,
    ja, detaillierte Info fehlt, um Auslesedaten kümmere ich mich morgen drum.
    Und Rätselraten ist nicht zielführend. Auch mir bekannt.

    - die VP44 hab ich erst jetzt mit in Erwägung gezogen, könnte! Seit ich ihn habe mische ich beim Tanken 2-T-Öl dazu, aber könnte!


    - die Automatik habe ich bei 126t spülen lassen. Und manchmal verwende ich sie auch rege, aber unter Vermeidung zu harter Kickdowns

    Die lässt sich auch in D N, P, einlegen und wirft keine Fehlermeldung auf das Display.

    Ich telefonier morgen die Werkstatt ran wo er steht, zum Auslesen.


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    So. Das wars.
    Es liegt kein Öldruck an.
    Da die Ölpumpe nicht rausgenommen wurde und nicht rausgenommen wird bleibt zu vermuten dass sie entweder defekt ging oder verstopfte. Eine Ölspülung zu machen habe ich versäumt.

    Das Auto steht demnächst bei kleinanzeigen und mobile zu verkaufen.


    Ich wünsche gute Fahrt und bin weg.

    Gruß

  • Motorschaden M47 136PS. 320d Keine Leistung. Geht aus.

    Motorschaden. Das wars.


    Ich bin Autobahn gefahren (rd. 120 - 140 km/h) . Stellenweise auch schnelle Zwischenpassagen. Aber kein Dauerfeuer.

    Die Strecke war später heraus aber frei dass alle wieder vor sich hinrollen konnten und ich mit 140 hinrollte.

    Plötzlich merke ich ein komisches Geräusch und die Leistung bleibt weg.


    Ich glaub die Drehzahl fiel unter den normalen Leerlaufbereich.

    Rechte Spur, Standstreifen, ausgerollt.

    Der Motor starb sogar ab. Ich habe ihn im rollen nochmal gestartet.



    Der Motor kann noch gestartet werden, hört sich vom Lauf her ungleichmäßig an. Hat Null Kraft und stirbt sofort weg. Ich höre kein hartes mechanisches Schlagen.

    Aber in der Ausrollen Situation vorher hatte ich den EIndruck dass "da irgendwas ungleichmäßig walkt oder eine Unwucht hat"

    Ich kenne das typische Pleuellagerschadengeräusch, und das ist nicht dabei. Es hat auch nicht hart mechanisch gehämmert dass Ventile aufgesetzt hätten.


    Sind Verkaufslinks hier gestattet?

    https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=339434195

  • Öllampe Gelb für ein paar Sekunden nach Motorstart

    Moin.

    Ein Problem behoben - neues da. Bingo.

    Bisher leuchtete meine Ölstandskontrolleuchte manchmal nach dem Abstellen des Fahrzeuges nach.

    Habe einen Ölwechsel gemacht ( und zuviel eingefüllt, weil man mehrfach ominöse 5,5 l findet für den M47D20VP). Überflüssiges wieder abgelassen.

    Seit diesem Ölwechsel zeigt sie unter 1900 U/min an, und darüber geht sie aus! Sie wechselt dann auch wirklich ständig, drehzalabhängig.

    Deutet das auf den Ölstandssensor Defekt hin,
    Oder könnte das was schwerwiegenderes sein? Schließlich wird ja über die Motordrehzahl der Öldruck aufgebaut.

    Achso, der Sensor misst sofern er richtig funktioniert auch druckabhängig?