Ölthemen bitte hier rein, ist nicht umsonst ein Sammelthread.
Mit anderem Öl wirst Du jedenfalls keine Hardware reparieren, versuch mal vor dem Abstellen einen Gasstoß auf 1500 1/min zu machen und guck ob er noch klappert. Wenn nicht ist das Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse breit.
Ich habe den Rat befolgt, das Auto vor dem Abstellen mit einem kleinen Gasstoß auf 1.5k U min -1 abzustellen.
Auto hat etwa 16 Stunden kalt draußen gestanden.
Und tatsächlich ist das Klackern nicht da.
Das heißt wohl schon, das das Rückschlagventil nicht mehr arbeitet und im Stand das Öl zurückfließt.
Zum Thema Ölfiltergehäuse revidieren hab ich jetzt noch nicht alles selbst recherchiert was ich recherchieren kann.
( Ob es mehrere Formen und Nummern von ÖFG gibt, ob die Nummer des kleinen Ventils für mich 11 42 1 432 228 ist.
Ich fand einen Thread bei motor-talk woher ich diese Nummer habe - welcher sich auf das Ventil vom M43 Benziner bezieht, welches er wohl m M54 eingebaut hat - ich habe einen M47N Diesel.
https://www.motor-talk.de/forum/das-rueckschlagventil-im-oelfiltergehaeuse-bmw-e46-t6412964.html
Die Explo meines Motors zeigt das Ventil -ZUMINDEST HIER- nicht einzeln.
Das hier zeigt die Explo vom 318i mit dem Rückschlagventil. Hier "Buchse" genannt
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Touring/Europe/318i-M43/L-N/jun2001/browse/engine/lubrication_system_oil_filter/#pos_4
Ahoi, und bis später.
dwaine
