Beiträge von dwaine

  • M47D20VP44 Glührelais vorsorglich bei 125tkm mittauschen??

    Moin,


    Meiner ist einer der ersten M47 nämlich M47D20(VP44).
    Und er startet bescheiden.
    ( Ich habe noch nicht ausgelesen, ich habe noch nicht die Ansaugbrücke gereinigt, und noch nicht das elektrische Umfeld (stille Verbraucher) bereinigt) .


    Bei diesem Motor ist noch kein Glühkerzensteuergerät verbaut, sondern ein Glührelais.


    Konkrete Frage:
    Wird das Glührelais genauso proforma mitgetauscht wie das Glühkerzensteuergerät?
    und
    Wird bei defekten Glühkerzen das Glührelais mitgeschädigt, so wie es beim Glühkerzensteuergerät der Fall sein kann, und überträgt sich der Fehler schlimmstenfalls aufs Motorsteuergerät?


    VG


    Katalogbilder von leebmann: Wir befinden uns hier:
    https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=05&hg=12&bt=12_0613

  • Batterie wird leergesaugt

    Moin!


    An meinem "neuen, guten" 2000er E46 hab ich bereits festgestellt:


    Die Gebläseendstufe schwillt an und ab. Und eines Morgens hatte ich die Batterie leer.
    Igel habe ich bestellt.


    Jetzt habe ich ausprobiert ob der Fehler immer gleich kommt.
    Ich schalte die Klimaautomatik ganz aus wenn ich den Wagen abstelle. Das Radio auch.
    Und bilde mir ein es hilft. Bisher keine erneut leere Batterie.


    D.h. ich behaupte der Igel spinnt nur rum wenn man die Klimaautomatik an lässt.



    Meinungen dazu?


    ( Navirechner existiert in dem Auto keiner, Radio ist ein Original BMW Cassettenteil drin).


    VG

  • Vanos, Zündung und addaptive Gemischregelung - was ist da los?

    Moin.


    die Ölmenge sollte auch nicht nenneswert überschritten werden..
    Kontrolliere diese über den Peilstab. Eventuell lass ein bisschen ab. (Auffahrrampen, Ölablassschüssel, )


    Viel zu viel Öl hat auf die Drehzahl schon Einfluss.


    Meine Vanos am M54 hab ich schon gemacht. Ich hatte den "strategischen" Vorteil dass ich nicht ausgelesen hab, nur nach Gefühl wo was fehlt.
    ( Das Video von metoo 83 ist detailliert und hilfreich )


    Anders formuliert:
    Wird wirklich ein Fehler abgelegt, wenn einfach nur die Vanosdichtringe geschrumpft sind und das System nicht mehr effektiv arbeitet???


    VG

  • M47D20 Motorlager für Automatikfahrzeug Teilenummer gesucht

    Der Verweis auf https://webcat.zf.com/ ist gut.
    Ich hab dort alles eingegeben
    .
    Und der Witz kommt schon , und zwar steht diese Info für Lemförder 24956 01 dort:


    320 d (100 kW ; 04/1998 - 09/2001) <-- meiner
    Baugruppe: Motorlager
    Schaltgetriebe <<<- nee, nee
    Einbauseite : rechts
    Motorcode : M 47 D 20


    320 d (110 kW ; 09/2001 - 05/2005)


    Baugruppe: Motorlager
    Automatikgetriebe <- jaa!
    Einbauseite : rechts
    keine Angabe des Motorcodes


    Also so frech dass sie beim 150 PSer einen anderen Standfuß entwerfen denk ich nicht, ich bestell die jetzt und hoffe dass es passt.

  • M47D20 Motorlager für Automatikfahrzeug Teilenummer gesucht

    Moin in die Runde,


    ich suche für 320d(A) mit M47D20(VP44) mit 136PS und Automatik ein Motorlager für die rechte Seite.
    BMW gibt wohl für die rechte Seite eine eigene Teilenummer an, 22 11 6 752 200 .
    vgl.
    https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=01&hg=22&bt=22_0032


    Ist Lemförder 24956 01 mit BMW 22 11 6 752 200 kompatibel?


    Wie aus anderen Thread hervorgeht hält BMW bei Automatikfahrzeugen für die rechte Seite eine extra Teilenummer bereit. :P


    Wenn das wirklich so wäre müsste es die Ersatzteile der bekannten Hersteller auch in drei Varianten geben. Ist aber nicht. Sind immer 2.
    Und dass die Kombination M47D20 136PS und Automatik so selten ist, dass kein Teilelieferant das anbieten will glaube ich nicht ....


    Sind auch die Motorlager für rechts in Wahrheit universell?


    Danke und Gruß

  • Vibrationen im Leerlauf,Motorlager schuld ?

    will keiner der erfahreneren?
    ich weiß nicht die Antwort, habe bei meiner ollen aber den gleichen Verdacht. Und werde die ML demnächst tauschen LASSEN bei dem Trumm das vorne drin hockt.
    Weiterhin sofern a) vorhanden (Schalter) und b) ältlich macht auch das ZMS Zweimassenschwungrad gerne seine Mucken