Ich hab, weil es die Butylschnur im Baumarkt bei mir nicht gab, einfach von meinen herumschwirrenden Alu-Butyl Dämmmatten für Audio etc. das Butyl runtergezogen. Geht ganz leicht, wenn du sowas zufällig rumliegen hast.
Das hab ich auch so für das Mittellager genutzt. Dicke Wurst draus gerollt und mit nem Lineal auf die entsprächenden Maße gedrückt 
Beiträge von E46Andy
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Wollte keinen neuen thread aufmachen also benutz ich mal den.
Hab ein LSZ mit 3.6 Software und LED Rückleuchten.
Was mich gewaltig stört ist, dass mein Bremslicht mein Rücklicht bzw. Standlicht ist (ist so codiert). Wenn ich es über NCS umcodiere bzw. "Leer" code, geht nur die linke Rückleuchte, wie sie soll und rechts nicht (außer bremse). Hab etwas rumprobiert und gemessen, die Rückleuchten selbst funktionieren wie sie sollen, das Problem muss mMn. Im LSZ liegen, welches etwa ein Jahr alt ist.
Die PINs 37 und 38 sind aktiv und laut Durchgangsmessung sind die Kabel auch in Ordnung. Im LSZ sind auch keine Beschädigungen oder so an den Pins zu erkennen, trotzdem kommt kein Strom am Stecker hinten für das rechte RüLi an. Links hab ich 0.2V anliegen an den beiden Kabel.
Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Hab auch den BMW Scanner, mit dem ich damals mein neues LSZ angelernt habe zur Hand.
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Hab selbes Problem mit meiner Bastuck, qls würde jemand beim anfahren an dem Ding schütteln, aber der Sound geht halt mit OE VSD und MSD flöten. Frag mich nur, ob dem Kat das so gefällt...
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Ich behaupte jetzt einfach mal, dass Alu nicht rosten und somit so an den Handbremshalterungen rosten wird, wie Stahl. Dafür wird es bestimmt einfacher verbiegen, muss man halt dann aufpassen, beim Reifenwechsel oder arbeiten an der Bremse/Hinterachse allgemein.
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Nein, das ist der normale M54-Aufbau.
Der M56 hat eine eingebaute und integrierte KGE die nicht so "fehleranfällig" wie unsere sind. Aber man braucht einiges an Zusatzmaterial, wofür man auch nochmal etwa 100 Kröten in die Hand nehmen darf
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Hier zb.
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Schade, dachte die günstiger weg überm Teich. Werd ich mir vielleicht doch bei Zeiten noch einen M54 Ventildeckel aus Alu besorgen, trotzdem vielen Dank
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Dann nicht, Welle, Getriebe und Diff lässt du ja dann an sich wie es ist. Und wenn du das 6-Gang verbaut hast, denke ich, dass das Diff die "paar NM" mehr gut abkann.
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Wie "günsitg" kommst du an einen intakten M56 Ventildeckel?
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Man kann aber auch den Flansch am Diff recht einfach tauschen, hab ich bei meinem Umbau von Automatik auf 6-Gang auch gemacht. Muss mal gucken, ich glaub ich hab den Flansch sogar noch da