Beiträge von E46Andy

  • E46Andy's 325i "[HOONIGAN]"

    mnaglo da ist was dran, an sowas hab ich gar nicht gedacht. Dank dir :m0002:


    Flix E46

    Nein, hab dieses Kit hier da liegen https://www.ebay.de/itm/BMW-E4…6&mkrid=707-127634-2357-0


    Über PU hab ich natürlich nachgedacht, aber ich bin mir nicht sicher, was ich letztendlich davon halten soll. Im Internet findet man auch viele negative Meinungen dazu. Und ich selbst hab mit PU-Lagern an anderen fahrzeugteilen auch eher negative Erfahrungen gemacht. Etwas Fahrkomfort ist mir schon wichtig, schließlich bin ich nie auf der Strecke.


    Ich sag mal so. Die alten Lager sind jetzt 19 Jahre alt und sehen sogar noch ganz gut aus (Bilder folgen die Tage), wenn die Meyle teile nicht kompletter Schrott sind (sieht sehr wertig aus imo) dann denke ich, dass da mindestens die nächsten 10 Jahre auch keine Probleme auftreten sollten.


    Sollte ich zum thema PU bekehrt werden, weiß ich ja jetzt, was zu tun ist :m0005:


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  • E46Andy's 325i "[HOONIGAN]"

    So, seit 2 Wochen steht der Hobel nun schon auf Böcken.
    Was hab ich bisher getan?

    - Neue OE-Querlenker+Hydrolager (Beides Lemförder) Dabei eine Schraube an Hydros gekillt. Konnte mit Dremel/Fräser und Gewindeschneider aber alles gerettet werden. :)
    - Neue Lagerschalen (Kolbenschmidt RACE) + Ölwannendichtung

    - Kurzen Z4-Schalthebel wieder eingebaut
    - Hinterachse ausgebaut und zerlegt, hier kommen 19 neue Lager von Meyle (Hauptsächlich HD)
    - Hinterachsblech geprüft und vorbereitet zum einschweißen eines Verstärkungsbleches von DriftKing

    Beim Hinterachsträger hatte ich Probleme mit dem Auspressen der Lager (Nicht das richtige Werkzeug da und die 12t Presse ist dafür ungeeignet), dieser liegt nun in einer freien Werkstatt und wird da neu bestückt.

    Und nun das was alle interessiert: Wie sieht meine Hinterachse denn gerade aus?

    Als ich sie mir das erste mal angesehen habe, dachte ich "Ok, doch ordentlich verrostet..." Aber das war zum Glück nur oberflächlich und insgesamt sah es aber okay aus
    Hinterachse 4.jpgHinterachse 5.jpgHinterachse 6.jpgHinterachse 7.jpgHinterachse 8.jpg


    Habs dann über Nacht erstmal mit Nigrin Rost-Entferner Gel eingeschmiert. (Hätte ich mir sparen können)
    Heute hab ich dann die Flex in die Hand genommen und alles bearbeitet.
    Hinterachse 2.jpgHinterachse 1.jpgHinterachse 3.jpg


    Ich finde das sah noch verdammt gut aus so weit. Keinerlei Risse und nichts wirklich vom Rost angefressen. Gegenüberliegend noch schöner.
    An sich finde ich, wäre es nicht nötig, da was dazu zu schweißen.
    Aber wenn ich schonmal rankomme und alles da habe... Lass ich es gar nicht erst soweit kommen ;)

    Ich werde aber nur auf der Seite der Reserveradmulde schweißen, da ich ehrlich gesagt keinen Bock habe, den Tank auszubauen und wie gesagt, auf der Seite sahs noch verdammt gut aus...
    Dort hab ich auch abgeschliffen, mit Zinkspray grundiert, werd das ganze morgen noch mit Korrosionsschutz und Lack versehen und am Ende gut Unterbodenschutz überall drauf packen. Das sollte dann den Rest des Autolebens Sorgenfrei bleiben :)


    Bin gespannt, wann ich endlich fertig bin und erwarte ehrlich gesagt ein komplett neues Fahrgefühl^^

  • M54 Pleuellager wechseln lassen

    Soooo, Feierabend für heute.

    Lagerschalen sind draußen, sahen insgesamt ok aus finde ich, an der Außenseite aber doch schon abgenutzt. Dani hätte ich das Video von Sarka on the Ring nur 10 sekunden weiter geschaut, hätten die mir das auch gesagt :D Aber hey, schön Panik machen^^

    Hab dann noch die Ölpumpe, die Schutzbleche für Unterboden und Pleuel, die Ölwanne und das Sieb schön mit Grillreiniger gesäubert, funktioniert super das Zeug!
    Was an mir nagt, in diesem Sieb waren einige schwarze Plastikstückchen, keine Ahnung wo die herkommen (siehe Bild). Ansonsten sah alles recht sauber aus (brauner kok, aber is ja normal) und keinerlei Abriebe oder sichtbare Späne. Die Kurbelwelle sah auch geschmeidig aus.


    Neue Lagerschalen sind auch schon drin, 20nm angezogen und 70° Drehwinkel, gut is. Hoffe nur, dass nich irgendwo doof Dreck rein gerutscht ist. Sieht man ja nix da drin :P
    Morgen dann nochmal alles was ich gesäubert hab mit Druckluft auspusten und dann gehts wieder ans zusammensetzen!


    Btw. sollte man die Ölwanne etwas anschleifen? Seh da etwas Rost, wo eigentlich die Dichtung drauf war.

    Und Bilder:
    DSC_0999.jpgDSC_1000.jpgDSC_1001.jpgDSC_1002.jpgDSC_1003.jpgDSC_1004.jpg

  • M54 Pleuellager wechseln lassen

    Ölwanne ist unten, so weit so gut. Jetzt fällt mir auf, dass die Kette an der Ölpumpe kaum unter Spannung steht. Wenn ich mit dem finger dagegen drücke, kann ich die kette ohne kraft etwa 1cm nach oben oder unten drücken. Ist das normal? Falls nein, was tun?


    Um die schraube am Getriebe hab ich mich noch nicht gekümmert