............ und so teuer sind die Teile dazu nicht. Es bietet sich halt an, da die Ölwanne eh runter ist. Ich würde es mit machen
.
Naja. 300€ werdens sein. Zu dem Fahrwerk, der Tieferlegung, der Spurverbreiterung und den Dichtungen kommt dann noch das dazu. 
Stimmt. Sind ja Dehnschrauben 
Ich bin mir da sehr unsicher. Nicht das es ich nicht schaffe, habe gute Unterstützung, sondern ob es notwendig ist. Ich werde mir die mal ansehen und dann entscheiden. An welchem Pleuel kann man den Verschleiß am besten beurteilen? Zylinder 6?
Mache auf jeden Fall die Pleuellagerschalen mit - da musst du dann ( höchstwahrscheinlich ) nie wieder ran. Wieviel Km hat denn dein 30 er schon runter?
Bin jetzt bei 183tkm. Ich bin mir unsicher ob ich's machen soll- Weil der Motor selbst macht garkeine Probleme.
pleuellager...
Geht das denn ohne weiteres?
Bin noch ziemlich am Anfang meiner Schrauberkarriere
Motorlager würde ich gleich mitmachen.
Motorlager und Getriebelager stehen mit auf der Liste 
O-Ring für's Messrohr.
Hab ich notiert.
Das müsste die Teilenummer 11 43 1 740 045 sein, richtig?
O-Ring der Olpumpenansaugung....
Da finde ich leider keine Teilenummer zu, suche wahrscheinlich nicht richtig 
gibts beim Wechsel der Ölwannendichtung noch irgendwas was man wechseln sollte wenn man schonmal da dran ist?
Bin ich mir noch nicht sicher, auch bei den Anschlagpuffern. Das ist dem Gutachten der Eibach Federn zu verdanken, da sie auf die original Puffer mit deren Länge hinweisen. Ich weiß noch nicht wie genau ein Tüv/Dekra-Prüfer da hinschauen wird, auch wenn die Dämpfer bspw. nicht für dieses Auto als Zubehör gelistet werden...
Das ist tatsächlich auch mein größtes Problem derzeit. 
kennt jemand im Bereich Düsseldorf ne gute Sattlerei um Sportsitze neu beziehen zu lassen?
