Beiträge von E46 Cabrio-Fan

Ich finde den Superb super. Platz ohne Ende, tolle Verarbeitung. Das Fahren ist natürlich nicht zu vergleichen.

Oha, dann direkt zum Fachmann damit, Motorschaden steht sonst kurz bevor.

Also ich hab das immer so verstanden, dass die Basis-Ausführung weniger Lautsprecher hat, ggf auch kleinere Membrane? Das ist aber nur handfestes Halbwissen, ggf mag da jemand Klarheit schaffen, der Ahnung hat - vielleicht unser Meister der Sonderausstattung, Bernd?

Das würde mich auch interessieren. Allerdings war mein letzter Stand, dass die nur passende Sets für Hifi und H+K anbieten. Die ollen Standardtröten (die mein Käufer geordet hat) gab es wohl in den USA gar nicht erst zu kaufen.

Ölwechsel alle zwei Jahre, sieht BMW vor.

Ich hänge mich mit einer Frage mal an: Gibt es die Mautfunktion nur am Fahrerfenster? Ich würde gerne auch die anderen Fenster mit einem Tippen komplett öffnen oder schließen können. Muss das codiert werden?

Zündkerzen waren unauffällig. Die Aussetzer kamen heute beide Mal im Schubbetrieb als der Wagen schon ein bisschen Temperatur hatte, so wie bei einem anderen User im verlinkten Thread auch. Allerdings hat der nicht mehr geschrieben, was bei ihm die Ursache war.

LMM würde wahrscheinlich so oder so nicht schaden, der ist 20 Jahre alt. Ich werde aber wahrscheinlich erst mal probieren, ohne zu fahren. Danke für den Link!

Edit: Erneuter Tausch der defekten Spule und nun läuft er wieder wie er soll. LMM werde ich trotzdem mal erneuern, ist eben 20 Jahre jung.

Ne, Drehzahl war nicht das Problem, meine Schwester hat wohl zwei mal "vergessen" beim Einkuppeln, dass man dazu das Pedal treten muss.

Die gute Limo hat jungfräuliche 51tkm auf der Uhr, was die Sache umso ärgerlicher macht.

Was eben passiert, wenn Frau Automatik gewohnt ist und sich zu spät erinnert, dass es da ein drittes Pedal gibt.

Guten Tag,

Mit dem zweiten E46 in der Familie gibt es gerade etwas Ärger: Die Limo wurde von Damenhand ein wenig grob behandelt (mehr weiß ich nicht) und seitdem ist die MKL an. Auslesen ergab Fehler 1 und 239 bei Zylinder 2. Der will auch hör- und spürbar nichts tun. Also: Zündspule auf Nummer 2 erneuert und bei der Gelegenheit alle Kerzen und Öl, Fehler gelöscht und er schnurrte wie er soll.

Aber: Nach etwa 15 Km tiefenentspannter Fahrt verabschiedet sich der Zylinder wieder. Erneutes Löschen führt zu weiteren 15 km (grob geschätzt) Ruhe.

Was geht man als nächstes an?