Und warum das letzte Anzeige von @Eagle1957 diese verchromten Gitterstäbe eben nicht hat, obwohl es ein Sechszylinder ist?!?
Ganz einfach, weil schwarz manche besser finden und dann was aus dem Zubehör einbauen. Da die originalen Nieren zu bekommen sind, finde ich das auch nicht so wichtig, lässt sich ja zurück bauen.
Doch, die Niere ist verchromt, auch die "Stäbe". Was bei mir kein Chrome oder Titanoptik hat, ist der Lufteinlass unterhalb der Stoßstange, wie auf meinem Profilbild zu sehen.
Chromnieren ja, aber nicht das Gitter in der Schürze.
Als 30er müsste der doch ein silbernes Gitter in der Frontschürze haben?
und Chromnieren hat dieser auch nicht (mehr)
Ne, vielleicht mit M-Paket. Ohne nicht AFAIK, hat meiner jedenfalls auch nicht.
Ich bin mit /98%20bis%202/05:%20So%20wird's%20gemacht%20-%20Band%20116%20https:... zufrieden.
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Ich glaube auch, dass das die bessere Entscheidung ist. 
Warum zwei Z3? Einer mit R6 reicht doch. 
Ich würde meine auch mal erneuern, da die ebenfalls angelaufen sind. Allerdings ist das die Krux: wenn Hersteller x vor sieben Jahren was Gutes gebaut hat, weiß man nicht, wie das heute aussieht.
Kann man den Austausch ohne Schraubenzieher machen? Also wie kommt der alte Blinker raus?
Es sind sogar 22 Tonnen. 
Oder die Rauchentwicklung aus dem Auspuff.
Sich selbst zerstörende Elektronik ist natürlich ein Problem - das sehe ich im Automobilbau aber nicht so problematisch sondern eher in der Unterhaltungselektronik etwa.
Der Golf 2 (um bei dem Beispiel zu bleiben) hat dafür zahllose Nachteile, die man bei einem modernen Auto nicht mehr akzeptieren würde. Fahrleistungen, Lautstärke, Sicherheit, Komfort sind da nur ein paar Schlagworte. Da würde ich einen zehn Jahre alten Polo jederzeit als Alltagswagen vorziehen.
