Ja. Weisst du ob ein Original-Thermostat verbaut ist?
Würde es mal ausbauen und anschauen und in dem Zuge tauschen. Was anderes kann es eigl. nicht sein.
Über IN*PA etc. kann man das eigl. nicht prüfen
Ich weiß es nicht, würde aber vermuten, dass noch das erste Thermostat verbaut ist. Wäre dann auch 19 Jahre alt.
Nein, Handschalter. Ich hätte als erstes auf ein dauerhaft offenes Thermostat getippt. Kann das als Fehler bei IN*A zu finden sein? Oder wie kann man das am ehesten checken?
Also heute morgen dann auch mal die Probe gemacht: 18 Grad Außentemperatur, Kühlmittel (Geheimmenü) lag vor dem Start bei 22, sollte also stimmen. Ein bisschen Verkehr durch den Ort (Stop&Go), ein paar Ampeln und Kreisverkehre, maximal 70 km/h und sehr defensiv gefahren, also konstant unter 2000 RPM.
Dennoch hat er etwa 5-7 km gebraucht, bevor die Temp über 70 Grad war, erst auf den letzten Metern bzw. Im Stand (Verdeck schließen) hat er dann die 85 Grad erreicht. Das war nach 11 km. Heizung natürlich die ganze Zeit aus.
Bin der Meinung, dass das zu langsam geht, oder?
Fährst Du defensiv oder direkt volle Lutzi?
Ich finde, ohne Lack sieht es sehr gut aus. Auch die Haptik gefällt mir.
Ist wahrscheinlich das letzte Teil, das an dem Auto jetzt noch kaputt gehen wird. Finde ich gut!
Wie gesagt, ist bei mir genau so - solange ich nicht die Zündung auf II hatte. Im Betrieb klappt es dann bestens.
Welcher Thermostat-Hersteller ist denn empfehlenswert?
Motor läuft
Schade, bei mir ist das Verhalten nur da, wenn ich die Zündung aus habe. Das Radio läuft dann aber der "Wechsler" (aka Bluetooth) schaltet sich nach einer Sekunde wieder ab. Gleiches Radio, gleiches BT-Modul.
Hast Du die Zündung auf 2? Oder einfach den Motor an?
