Glaubst du jeder Hersteller hat ne eigene Ölquelle im Garten........?
Ne, aber Du glaubst auch nicht, dass das Öl für die M54-Motoren alle aus der selben LL01-Quelle im wilden Südosten des Iraks stammt. Geht ja hier nicht um Rohöl. Und dass das Öl nicht jeder Hersteller auf die gleiche Weise raffiniert, dürfte doch wohl auch klar sein. Und ja, auch die Additive machen einen Unterschied. Wie groß die Unterschiede am Ende bei gleicher Freigabe sind, darüber kann man sich ja herzlich streiten.
Also de facto kommen die verschiedenen Ölkanister nicht aus der selben Fabrik. 
Ohne Frage ist das Wichtigste, dass die Herstellerspezifikationen eingehalten werden und nicht bloß die Viskosität. Aber trotzdem bin ich davon überzeugt, dass sich die Öle zB. durch ihre Additive unterscheiden. Das mag sich nicht bei jedem Motor groß auswirken - aber je länger die Suppe drin bleibt und je unterschiedlicher die Fahrprofile sind, stelle ich mir schon vor, dass da Unterschiede sind. Ob die für uns Motorstreichler relevant sind oder nicht gehört dann aber vielleicht doch wieder in die Kategorie "Glauben".
Die Relais sollten die richtigen sein. Aber ich würde mein Glück bei einem Fernsehtechniker probieren. Kostet eher in der Größenordnung 10 Euro, Du musst nur das GM5 ausbauen. Wenn das beim Zetti ähnlich geht wie beim E46, braucht man als Laie ne gute Stunde Zeit.
Ich suche gerade einen automatisch abblendenden Innenspiegel, der sich auf 433 MHz verständigen kann: Welche Preisregionen sind realistisch für ein gebrauchtes Exemplar?
Also etwa 60.000 hab ich auch geschafft mit den Sätzen auf meinem Ibiza. Kommt aber sehr aufs Fahrprofil an. Hab meine Bremsen vorne auch erst nach 160.000 das erste Mal erneuert, die Trommeln hinten halten wahrscheinlich noch mal so lange.
Das Addinol 0546 5W40 ist das richtige für den M54 von Addinol, oder hat sich da was bei Addinol getan? Letztes Suchergebnis im Forum ist schon von 2019. Danke!
Um allein oder zu zweit zu fahren, ist mir das BMW-Windschott ganz lieb. Aber um auch mal zu dritt offen fahren zu können, wäre das Glaswindschott für mich auch eine Überlegung wert. Optisch ist es natürlich auch echt chic. Wie viel weniger bringt es denn für die Leute vorne, wenn man nur das kleine eingebaut hat? Beim Hersteller steht was von 70 Prozent? Ist das realistisch?
Also ich bin zuletzt einen Octavia Kombi von 2016 gefahren und da ist mir das Fahrwerk nicht negativ aufgefallen. War aber auch nicht in den Bergen unterwegs.
Also da bekanntlich in Deutschland nichts so heiß gegessen wie gekocht wird und in dem Entwurf auch nichts konkret von Verbot von Young- oder Oldtimern steht, ist das wahrscheinlich auch der Grund warum der streitsame ADAC und andere Automobilclubs das Thema nicht behandeln. Es ist gut, die Dinge im Blick zu behalten - aber man muss auch nicht gleich hinter jedem Gesetzentwurf eine Verschwörung sehen.
Das Problem das ich meine ist das 225er+Felge/ET jeder Rille hinterher laufen,die Lenkung dadurch schwer und ungenau wird und bei manchen Bodenwellen Reifen und Radlauf Kontakt bekommen.
Das ist natürlich nicht fein. Alles klar, hab ich verstanden. Wäre für mich auch ein no go.
