Beiträge von E46 Cabrio-Fan

Innenraumfilterkasten?

Der wiegt doch kein Kilo, oder? Wenn man da anfängt, Gewicht zu sparen, muss man aber schon einige andere Baustellen fertig haben, behaupte ich.

Ich brauche demnächst mal einen Satz Handschuhe zum Autofahren - da es ja unendlich viele (gute und schlechte) gibt, die kurze Frage, ob da jemand einen Tipp hat, der sich damit schon beschäftigt hat. Danke!

Zitat von BMWE461998

Mal ne blöde frage, ich hatte glaube ich hier gelesen, das ca. 300ml im Motor verbleiben. Wie bekommst du die raus, ohne absaugen? Weil die würden ja dann im Motor verbleiben und das neue Oil "verunreinigen".

Ja, stimmt. Das wären knapp unter 5 Prozent der alten Öl-/Reinigermischung, die theoretisch im Kreislauf bleiben. Aber das ist bei jedem Ölwechsel grundsätzlich so, dass auch ein bisschen Altöl übrig bleibt. Daher versuche ich mich an den Rat zu halten, lieber einen Wechsel zu viel als zu wenig zu machen und die Intervalle nicht auszureizen.

Da die meisten M54 auch etwas Öl verbrauchen ist das meiner Meinung nach eine eher akademische Frage, was mit dem Rest ist. Ich persönlich halte es für besser, womöglich leichte Spuren des Reinigers im neuen Öl zu haben als mit mehr Rückständen im Motor zu fahren. Auch weil die Konzentration sehr niedrig ist. Kommt halt auf die Situation an.

Ich kenne jemanden, der sich für 80 Euro von seinem trennen kann.

Stimmt, absolut richtig. Ich bin stillschweigend von der LM Ölschlammspülung ausgegangen. Bei der bilde ich mir ein, dass sie schonender ist, da es da relativ viel Zeit gibt, Rückstände zu lösen. Empfohlen werden da 200 km ohne Vollgas, was für mich kein Problem ist. Der Motor kann dann schön warm werden und mit wechselnder Drehzahl, Öldruck und Bewegung kommt man da eher in die ein oder andere "Ecke". Auch bleibe ich mit der Dosierung am unteren Ende, da ich nur eine Dose nehme, die eigentlich für 5 Liter Öl empfohlen wird. (und ja 6,5 im System sind). Da fühle ich mich auf jeden Fall auf der sicheren Seite.

Bei Mitteln, die in nur 10 Minuten reinigen, muss es daher ja schnell gehen und das ist vielleicht weniger schonend? Aber das ist wie geschrieben, eher eine Glaubensfrage.

Die Reinigung bei Autobahnfahrten ist ja nur die halbe Miete, denn der Dreck bleibt ja im Öl, idealerweise nur im Filter. Daher machst Du die Spülung ja auf den letzten 200, 300 km vor dem Wechsel rein, damit der Schmodder dann raus kommt.

Viele hier (ich auch) haben gute Erfahrungen mit dickerem Öl gemacht, zB 5W40. Vorher mit 5W30 hatte ich deutlich Ölverbrauch (wobei ich natürlich nicht sagen kann, dass das die alleinige Ursache war).

Ja, kann ich irgendwie verstehen. Aber andererseits bin ich beim Spaßmobil besonders pingelig, das ist ja letztlich Hobby. Und da stört es mich letztlich mindestens genau so.

Ich will diese Woche einen meiner zwei abgegriffenen Schlüssel in ein neues Gehäuse umziehen lassen. Wenn das Ergebnis stimmt und alles klappt, vielleicht auch mit dem zweiten. Derzeit sind leider beide Akkus defekt und ich finde das sehr nervig.

Zur Not gehe ich auch zu BMW. Kostet zwar über 200 Euro aber ohne Funk ist ja auch keine Option.

BMW-E46-E92 Und wo lässt Du das machen? Direkt bei BMW oder gibt es da günstigere, zuverlässige Quellen?

Vanny330 Wie alt war Dein LMM?