Streuscheiben sind neu und die Linsen sind sauber. Aber das wird nicht das Problem sein, weil anfangs leuchten sie ja schön hell und weiß.
Beiträge von thomasik
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Also ich kann von meinem Auto nicht behaupten, das die Xenon-Scheinwerfer (AL) gutes Licht machen, gerade bei Regen ist es ein Albtraum. Ich habe schon verschiedene Brenner von Osram und Philips getestet, auch die viel gelobten Osram Night Breaker, da war mir das Licht aber zu gelblich. Aktuell sind die Osram Cool Blue Intense verbaut. Wenn die Lampen angehen, ist das Licht schön hell und weiß. Aber innerhalb von 30 Sekunden wird es dunkler und gelblicher. Vielleicht liegt es aber auch an den Brennern selbst, ich hatte sie immer bei Amazon gekauft, und da sollen ja auch schon Plagiate im Umlauf gewesen sein.
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Als ich bei meinem hinten die Federn und Stoßdämpfer erneuert habe, stand auf den Produkten auch überall 'Made in China' drauf.
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Welches Facelift meinste denn?
- Limo & Touring ab 09/2001
- Coupe & Cabrio ab 03/2003
- Compact 03 /2003
Und ja ist eine Fangfrage, weil diese urban Legend einfach nicht stimmt. Ab 02/2000 gab es ein paar Schweißpunkte zusätzlich und das war es - konstruktiv gab es keine Änderungen - das lässt sich auch im ETK wunderbar nachvollziehen - ober eben gerade nicht.
Die es nie gab. Bei Beanstandungen, unter 100Tkm und guter respektive nerviger Kunde wurde was gemacht z.T. wurden tatsächlich ganze Bodengruppen getauscht aber eine Rückrufaktion, wie man sie von den Airbags her kennt, gab es nie.
Das Auto durfte für diese Aktion nicht älter als 10 Jahre sein. Mein damaliger BMW Händler hat es geschafft, daß die ganze Bodengruppe auf Kulanz getauscht wurde. Zu dem Zeitpunkt war mein damaliger 323i etwas über 10 Jahre alt, hatte nicht ganz 190.000 km runter und es war sogar ein Bilstein Sportfahrwerk verbaut.
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So ist es. Als ich meinen mit 211.000km gekauft habe, sah er innen auch noch aus wie neu, selbst der Softlack hatte keine Macken.
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Bei mir hat sich der Querlenker beim Überfahren von Unebenheiten durch metallische Knackgeräusche bemerkbar gemacht.
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So, der neue Klimakondensator ist nun drin, die Klimaanlage funktioniert jetzt auch wieder und mit 700€ war ich dabei. Als ich am Donnerstag zur Arbeit fuhr, ging unterwegs die Kontrollleuchte für den Kühlmittelstand an. Eine halbe Stunde nach Ankunft bildete sich auch schon eine Pfütze unter dem Auto, die Selle der Undichtigkeit konnte ich nicht ausmachen, es war an mehreren Stellen nass, muß sich also schon gut verteilt haben. Zum Feierabend wollte ich Wasser nachfüllen, um zur Werkstatt zu fahren. Beim Aufschrauben vom AGB sprang mir aber schon der Peilstab vom Schwimmer bis zum Anschlag entgegen, echt seltsam. Die Kühlmittelanzeige war jetzt auf einmal wieder aus und ging erst nach 10 km wieder an.
In der Werkstatt angekommen, wurde der Fehler dann auch schnell gefunden, ist ne Kleinigkeit, sagte der Meister. Dabei sollte es aber nicht bleiben. Die Entlüfterschraube ist wohl undicht. Beim Rausdrehen ist sie dann abgebrochen. Beim Versuch, mit einem Linksausdreher den Rest raus zu bekommen, ist dann das Krümmerstück vom Kühlerschlauch gerissen. Das Teil wurde dann neu bestellt und morgen soll es eingebaut werden.
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Hatte ich auch mal, da saß der Dichtring nicht richtig. Der hatte sich zwischen Luftfilterkasten und Luftmassenmesser geschoben.
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Okay, wieder was dazu gelernt.

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Ich will jetzt nicht belehrend sein, das 5HP19 hat noch keine Mechatronik, sondern einen Schaltschieberkasten.