Beiträge von mwsec

Du hast aber schon mal gesehen, das du an jedem der Steuergeräte andere Werte misst durch unterschiedliche Widerstände und co? Und nein die haben nicht alle den gleichen Korrekturwert, aufgrund von Bauteilschwankungen, die sind in nem Gewissen Fenster.

Aus dem Grund hat Adrian die Korrekturwerte eingebau in die App, das man sich das entsprechend einstellen kann.

Aber ich frage mich warum ich mich hier für was rechtfertigen muss, was klar ist wenn man mal mit nem Multimeter durch so nen BMW durch gegangen ist.

Und nein es gibt nicht einen einzigen BMW der an allen Punkten die gleiche Spannung hat und ich hatte bereits ne Menge davon in den Fingern.

Der U06 hat aktuell die größten Schwankungen im ganzen Auto.

Der hat teilweise 2 Volt unterschied an den Steuergeräten innerhalb von nem Meter Kabel, gemessen mit nem Oszi. Und nein das waren keine Datenleitungen.

Doch ist das gleiche Signal, nur das BMW seine Werte abgleicht und beruhigt, das keine Schwankungen entstehen. Und deshalb hab ich ja bereits geschrieben das die Korrekturwerte der App nicht passen.

Aber du scheinst das besser zu wissen wie die Entwickler und das Team der App. Und das das Radio was anderes anzeigt liegt an der stabilisierten Spannung und der anderen Position der Messung.

Die App bekommt die Daten aus dem KI wie alles andere auch was auf dem K/I Bus liegt.

Klar geht das wenn der Laderegler hin ist. Oder aber deine Korrekturwerte in der App sind nicht richtig gesetzt.

Zitat von erBlitz330ci

Habe ihn mal gefragt, was im Speicher stand, er hat selber auch INPA usw.

Sicherung prüft er nochmal

Er hat ja zwei Schlüssel:

Schlüssel 1 ist runtergefallen, lief sonst immer mit dem, aber Zentralverriegelung geht seit gestern nimmer, seitdem dieser runtergefallen ist

Schlüssel 2 ist ausm Zubehör, ich meine , dass er meinte, dass der Motor damit gedreht hatte vor einigen Monaten, aber nicht gestartet ( war mir nicht mehr sicher, ob er nur gedreht oder gestartet war)

Was mich halt wundert, der muss doch starten, wenn der geschoben wird, aber hat es mit dem ADAC drei mal nicht geklappt.

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noch mal wie soll der denn anspringen wenn die EWS Zündung und Sprit nicht freigibt?

Alles bleibt bei meinen obigen Aussagen. Hätte der vom ADAC aber auch wissen müssen.

wenn der ADAC doch da war, hat der doch unter Garantie den Fehlerspeicher ausgelesen, wäre also interessant was da so drin stand.

Und nichts kann nicht sein, wenn der kasten nicht anspringt, es sei denn die Sicherung vom Anlasser wäre hin.

Und wenn nen Schlüssel aus dem Zubehör nicht an der EWS angelernt ist, kann der damit nicht gelaufen sein, das ist technisch unmöglich da sage ich mal so ganz klar, dein Kumpel flunkert sich selbst einen vor.

Wenn die EWS nicht freigibt geht der halt nicht an. ist ja der sinn einer EWS. und ja ich weiß wovon ich rede, ich mach sowas mit dem Schlüsseldienst mal eben nebenbei.

Zitat von bastelbert

...und das interessiert in Deutschland wem?

Beispiel:

Als vor einigen Jahren die analogen Radiosender in den Kabelnetzen abgeschaltet wurden, konnte wir (Händler) dem Kunden noch nicht mal passende digitale Empfänger für die jetzt eingespeisten Signale verkaufen. Es gab schlicht kein Hersteller im Programm der sowas überhaupt im Angebot hatte.

Die aktuellen Rechte an UKW sind bis 2030 vergeben....dann sehen wir weiter.

Wie schon mehrmals bemerkt, sollte man bei unseren Autos und der Verwendung von werkseitig verbauten Antennen nicht der Hoffnung erliegen das DAB+ in irgend einer Weise begriedigend funktioniert....und irgendwelche mehr oder weniger obskuren Nachrüstantennen werde ICH mir deshalb nicht ans Auto nageln.

...DAB+ Sticks und irgendwelche Antennen sollten hier noch rumoxidieren, falls einer den Versuch wagen möchte.

Wenn unbedingt Radio sein muß...Internetradio und fertig.

...funktioniert ohne Brechreiz bis der erste Moderador seinen Mund öffnet.

...also nutze ich lieber Spotify, wenn ich Musik hören möchte.

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so und nicht anders, war bei DAB Selber ja auch nicht anders.

Wenn ich überlege was ich für diskussionen mit den Kunden hatte wie DAB abgeschaltet wurde und die auf DAB+ umsteigen mussten, ohne das die einen Cent dazu bekommen haben, obwohl so nen Blaupunkt damals weit über 1000DM lag.

Zitat von EthanHunt

Deswegen soll ja als nächstes DAB+ kommen. Da bin ich noch dran. Ich dachte nur solange es FM Radio noch gibt, sollte es auch ordentlich funktionieren.

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen der Heckscheibenantenne vom Compact und von der Limousine, dass man bei dem einen den Dietz Splitter einsetzen und DAB+ Empfang hat und beim anderen nicht?

Die Neigung der Scheibe und deren Antennenausrichtung.

Jop Info stand in der vorletzten ADAC Zeitung unter Berufung genau den von ARD und ZDF genannten Daten. Deine Info zum Thema Rundfunk hakt ein wenig, auch DAB wird über die Gebühren Finanziert. Es ist also möglich FM abzuschalten und durch DAB zu ersetzen. Was meinst du warum in neuwagen DAB mittlerweile Serie ist? Bestimmt nicht weil die Hersteller uns was schenken wollen. Die sind dazu von der EU verpflichtet worden.

Zitat von EthanHunt

Ich habe jetzt im Wiki nichts dazu gefunden. Kann man das denn verbessern? Ich kann ja nicht auf der Autobahn ständig am Radio nach neuen Frequenzen suchen.

Kann man. Einfach den Antennenverstärker gegen non Diversity tauschen. Fertig.

Sind aber Recht selten zu finden, weil die nur in den Grundausstattungen vorhanden waren.

Allerdings würde ich mir die Arbeit sparen, da FM ja eh abgeschaltet werden soll.