Das obere sind schon mal die Kabel vom Spiegel, die gehen in das Türsteuergerät welches in deinem Bild nicht zu sehen ist.
die 2 poligen sind entweder ne beleuchtung oder nen Lautsprecher. bekomme das Bild nicht groß genbug um die Farben zu erkennen.
ansonsten ist als GewindeFW aktuell MTS sehr empfehlenswert. Eibach Technik halt.
Du wirst bei den Verstelltellern aber immer wieder das Problem bekommen wenn der auf gleicher Tiefe ist.
Sensoren in dem Bereich immer OEM von BMW verwenden, Miss mal den Stecker komplett durch.
Oben auf dem VDD ist ja so ein Stecker und der war bei mir futsch, den habe ich wieder angelötet aber am Ende war es falschluft.
der Stecker hat aber nichts mit der Vanos zu tun, der ist für die Valvetronic. 2 unterschiedliche Systeme.
mit Pech setzt das nen Kanal oder die Pumpe lahm. Ist beides nicht sonderlich gut. Ist so nen Grund warum man bei Problemen nen Zettel dran hängen sollte den man nicht übersehen kann.
Auch wenn das "nur" Papier ist hat das da drin nichts zu suchen, also auf den Block wieder und den Dichtungssatz, bzw die Schrauben und deren Kohle als Lehrgeld verbuchen.
mit nem Sägeblatt einsägen und dann kleiner machen mit Schraubendreher oder Meißel.
oder mit nem innenauszieher. ersteres sollte aber jeder hinbekommen., ist Mühseelig aber es geht.
Wischerrelais ja, aber keine für die Wasserpumpe. die wird direkt vom GM versorgt.
Da sitzt kein Relais zwischen.
Selbst wenn die extern mit Feuer läuft kann die im Auto dennoch zu viel ziehen. Wie gesagt Tausch die Stecker mal von der WiWa und der SWR.
tausch mal die stecker der beiden Pumpen. messen ist da nicht wirklich, das ist meist die Pumpe selber.
jap bringt keinen unterschied, ausser das das Öl direkt siffig aussieht, weder Geräuschreduzierung noch wirds leichtgängiger.
