Beiträge von mwsec

Zitat von lappy67

Fahr zu BMW. Bezahl den originalen Schlüssel und gut. Kostet aber ordentlich. Hätte aber gedacht, man kann das mit inpa oder den Tools dazu selber codieren. Hab mal was gelesen, dass man 10 Schlüssel ein codieren kann. Ob das nur BMW kann, weiß ich nicht. Aber 300€ Rum wirst schon zahlen müssen bei BMW.

ist nen Märchen.

Per OBD geht da gar nichts.

BMW hat 8 Transponder vorprogrammiert liegen, sind die weg ist nen neues STG notwendig und seit neuestem auch neue Schlüssel.

Die alten Schlüssel mit der Gummimatte sind nicht mal mehr lieferbar.

Deshalb gehen alle die das Seriös machen auch hiun und lesen den vorhandenen Schlüssel erst aus und nehmen dann den der fehlt oder aber 9 und 10, damit der Kunde auch im Urlaub noch nen Schlüssel bei BMW bekommen kann.

Ich hab über 10 Jahre mit dem Zeug gehandelt und selbst die Niederlassungen in meinem Kundenstamm gehabt.

Man soll aber gar nicht glauben, wie viele meinen , sie könnten das mit nem Youtube video selber. sieht in der Praxis leider häufig anders aus.

ohne entsprechende Hardware wie nen AK90 und co gar keine.

müssen direkt nacheinander gemacht werden ohne große Pause dazwischen.

Aber der Schlüssel nützt dir auch richtig geschliffen nichts, der startet dann dennoch nicht eben wegen der EWS, die chips sind nur 1x beschreibbar und kopieren ist auch nicht, da wechselcode.

Dann ließ das xtrons Wiki hat André genug Zeit drin investiert.

Zitat von mister_no

Hm, ich kann mich irgendwie nicht zwischen dem IQP9246BP und dem IX8246BHL entscheiden. Welches Modell sollte man aktuell nehmen, wenn es um die Technik geht? Design ist erstmal zweitrangig. Was sind die Vorteile/Nachteile der Modelle?

dir ist schon klar das ich dazu auf der letzten Seite was geschrieben habe????

xtrons website oder ibus shop 2 Jahre Garantie, ebay 1 Jahr und schlechter Support.

Livewerte mit Deep OBD als BC optik nur mit ibus app in Kombination.

gibt aber ne neue möglichkeit mit nem 2. adapter per canbus anschluss hinter dem Tacho, da gehtdas noch schneller mit. https://shop.ibus-app.de/i-bus…face-inkl.-anschlusskabel. ist dann der OBD port frei.

also brauchst du Ibus Lizenz, Ibus Modul und Ibus can Modul.

Hardwaretechnisch definitiv das IX. das kennt bis dahin auch keine Überhitzung.

Alles andere kannst du ja im Xtrons wiki nachlesen.

kannst die Billigen carbon matten rein machen, musst nur den Thermistor aus deinen Matten raus machen und mit einkleben. Funktioniert problemlos.

Hab ich in meinem 5er auf der Rückbank so gemacht.

Zitat von erBlitz330ci

Welche Alternative zu G48 habt ihr?

Habe momentan Home Office, werde wahrscheinlich doch nicht schneller an G48 kommen, höchstens nächste Woche, aber wollte nächste Woche Donnerstag 1000 Km mit dem Wagen fahren, sofern alles läuft.

Ich werde morgen zunächst unter dem Behälter das Wasser ablassen, danach normales Wasser auffüllen, sobald die Alternative für G48 da ist, werde ich es komplett ablassen (am Motorblock, und unter dem Behälter) und dann komplett neu auffüllen.

Komisch ist, gestern und heute ist die Temperatur auf 94°c gestiegen, und blieb relativ stabil zwischen 89° bis 94°c.

Ich habe den Stecker vom Thermostat abgenommen, jedoch nur im Stand laufen lassen, konnte da also nicht wirklich was erkennen.

Morgen wollte ich erstmal das Wassersystem abdrücken, ob ich irgendwo eine Leckage finde, wenn ein Teil undicht ist, wollte ich das Teil dann gleich mit tauschen, danach unterm Behälter Schraube lösen und die Kühlflüssigkeit erstmal ablassen und normales Wasser einfüllen, danach wie oben beschrieben.

Ich denke auch, es wird ein elektrischer Fehler sein, aber ich werde natürlich trotzdem die Kühlflüssigkeit komplett wechseln

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Nimmst du Mannol AG11. verwende ich schon seit Jahren ohne Probleme. Ist aber kein Konzentrat sondern fertigmix.

Zitat von mister_no

Das Problem bei der alten Radiogeneration im E46 ist, dass der Antennenverstärker über den mittleren Pin von dem kleinen zweiten Stecker eingeschaltet wird. Hier soll wohl ein Low Level Signal anliegen (kein 12V). Ohne das Einschaltsignal für den Verstärker wird es keinen Antennenempfang geben, trotz Anschluss des anderen Anrennenkabels. Über das zweite kleine Kabel steuert das Originalradio auch das Diversity. Wenn man es irgendwie schafft den Verstärker anzubekommen, wird trotzdem nur eine (vertikale) Antenne in der Heckscheibe arbeiten, da das Androidradio kein Diversity kann. Wird aber trotzdem evtl. reichen… Man müsste dieses LowLevel Signal mal messen…

Bei der NG Radios ist das Diversity im Antennenverstärker eingebaut, deshalb auch nur ein Antennenkabel.

ist ein Märchen, es gibt bei BMW keine sogenannte Phantomeinspeisung. die bekommen alle ihren strom über nen extra Kabel mit stecker. Es vergessen nur immer alle das deren Scheibenfolie den Empfang stört.

Du kannst aber mittels adapter beide Antennenleitungen anschließen.