Der VVT Fehler deutet auf einen defekten Stellmotor der Valvetronic hin.
Und bloß keinen gebrauchten einbauen, dafür sind die Ventildeckeldichtungen mittlerweile zu teuer geworden für die Dinger. Ruckkelt der beim anfahren?
Der fehler mit dem LMM kann auch auf Falschluft hindeuten.
Ja, das habe ich mir auch schon überlegt. Aber wie gesagt, ich konnte nicht 100 prozentig einen Bruch feststellen bzw. sehen oder fühlen. Es ist nur eine Vermutung (weil es so geknickt war) und für mich auch nicht als Ursache nachvollziehbar, weil das nur bei warmen Motor passiert. Danke trotzdem für die Antwort, das mit dem Crimp-Verbinder ist notiert!
der knackpunkt ist die ausdehnung der einzelnen Materialien, warum das erst bim Warmen Zustand auftauchen kann.
Nun, geknickte Kabel sind auch ein Garant für Übergangswiderstände. Du könntest spaßeshalber 10cm rausschneiden und neue Leitungen eingehäkeln
ODER (meine Empfehlung:) alle Pins mit Kabel bei BMW neu ordern und bis zur Knickstelle ersetzen. Kostet nicht die Welt. Wichtig ist, dass die neuen Kabel möglichst nicht gelötet werden, sondern gecrimpt. Lötstellen werden sehr hart und können dann mit geringer Einwirkung wieder brechen. Crimp-Verbinder halten Bewegungen und Vibrationen in der Regel aus.
Lötverbindungen haben aber nen großen Vorteil, es kommt kein Öl bis zum Motorsteuergerät durch. Und wenn man das ordentlich lötet mit entsprechendem Lot passiert da auch nichts an den Lötstellen, wenn die ordentlich gesichert sind. Passt zwar jetzt nicht zum LMM mit dem Öl aber zu fast gänzlich allen anderen Leitungen an den Motoren.
Die ABE verliert ihre gültigkeit sobald das Fahrzeug nicht mehr dem Werkszustand entspricht. Dann ist die ABE nur noch als Eintragungshilfe zu sehen.
KW V1 und BBS CHR 19"
Die Polizei interessiert allerdings nur was im Schein steht, Teilegutachten sind denen egal.
Rein rechtlich ist das auf deren Seite auch korrekt so, weil du eine änderung vornimmst und danach nur noch zur Eintragung fahren darfst.
Im richtigen Thread (diesem hier) steht die Lösung ziemlich wahrscheinlich schon und erspart das Warten auf Antworten.
das erspart schon der blick ins Gutachten, da steht explizit kanten anlegen drin, beim Cabrio/Coupé
die gibts aber nicht mehr in Meterware nur noch abgepackt zu 10 Metern. kommt bei Amazon billiger. BMW wollte am Freitag 45€ von nem Kunden haben.
mit pech ist nicht mit drehmoment gearbeitet worden und nicht von innen nach aussen und der VD hat nen Riss.
Nicht so ganz. Kommt drauf an wo das Radio die Klemme 15 herbekommt. Ab Werk kommt die über den Bus. Man müsste das entsprechende akabel dann umstecken am Radio Stecker.
Wenn steuergeräte nicht erreichbar sind biste entweder an der falschen Buchse oder du hast mit der Bastelei ne Sicherung zerschossen.also alle nachmessen und nicht nur sichtprüfen.
