Beiträge von mwsec

Zitat von w00tification

Nun, geknickte Kabel sind auch ein Garant für Übergangswiderstände. Du könntest spaßeshalber 10cm rausschneiden und neue Leitungen eingehäkeln

ODER (meine Empfehlung:) alle Pins mit Kabel bei BMW neu ordern und bis zur Knickstelle ersetzen. Kostet nicht die Welt. Wichtig ist, dass die neuen Kabel möglichst nicht gelötet werden, sondern gecrimpt. Lötstellen werden sehr hart und können dann mit geringer Einwirkung wieder brechen. Crimp-Verbinder halten Bewegungen und Vibrationen in der Regel aus.

Lötverbindungen haben aber nen großen Vorteil, es kommt kein Öl bis zum Motorsteuergerät durch. Und wenn man das ordentlich lötet mit entsprechendem Lot passiert da auch nichts an den Lötstellen, wenn die ordentlich gesichert sind. Passt zwar jetzt nicht zum LMM mit dem Öl aber zu fast gänzlich allen anderen Leitungen an den Motoren.

Die ABE verliert ihre gültigkeit sobald das Fahrzeug nicht mehr dem Werkszustand entspricht. Dann ist die ABE nur noch als Eintragungshilfe zu sehen.

Zitat von Neophyte77

KW V1 und BBS CHR 19"

Die Polizei interessiert allerdings nur was im Schein steht, Teilegutachten sind denen egal.

Rein rechtlich ist das auf deren Seite auch korrekt so, weil du eine änderung vornimmst und danach nur noch zur Eintragung fahren darfst.

Zitat von niemand

Im richtigen Thread (diesem hier) steht die Lösung ziemlich wahrscheinlich schon und erspart das Warten auf Antworten.

das erspart schon der blick ins Gutachten, da steht explizit kanten anlegen drin, beim Cabrio/Coupé

die gibts aber nicht mehr in Meterware nur noch abgepackt zu 10 Metern. kommt bei Amazon billiger. BMW wollte am Freitag 45€ von nem Kunden haben.

mit pech ist nicht mit drehmoment gearbeitet worden und nicht von innen nach aussen und der VD hat nen Riss.

Nicht so ganz. Kommt drauf an wo das Radio die Klemme 15 herbekommt. Ab Werk kommt die über den Bus. Man müsste das entsprechende akabel dann umstecken am Radio Stecker.

Wenn steuergeräte nicht erreichbar sind biste entweder an der falschen Buchse oder du hast mit der Bastelei ne Sicherung zerschossen.also alle nachmessen und nicht nur sichtprüfen.

Nein wie soll das passen? Die steuergeräte fürs Kurvenlicht sind ja da drunter. Du musst deinen Lichtschalter codieren. Die steuergeräte am Scheinwerfer bleiben da wo die sind, am Scheinwerfer der jetzt verbaut ist.

Nein auch wenn dein altes da drin bleibt muss das codiert werden