Beiträge von mwsec

Zitat von vedro

Moinsen.

Zwischenstand. Ölwanne eigebaut, Valvetronic, Nockenwellen und Kipphebel vom Ersatzkopf eingebaut. Verstellmotor und Sensor von Exzenterwelle sowie Kerzen und Spulen samt Elektrik bei offennem Deckel angeschlossen. Zündschlüssel gedreht, die Exzenterwelle hat sich nach ein paar Sekunden selbst justiert. Dann alles zusammengebaut.

Motor läuft! An / aus. Öl nachgefüllt. Warm laufen lassen im Leerlauf. Dann wieder aus / an. Ruckeliger Leerlauf aber saubere Gasannahme - bisher nur bis 3000 U/min getestet.

Ich baue jetzt den Alu-Unterboden an. Kann es damit zusammenhängen?

Gruß

Andreas

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mit sicherheit liegt das nicht an dem Teil das der Motor schlecht läuft.

ich hoffe ja mal das du den Prüflauf mit Rheingold gemacht hast für den Kipphebelverschleiß.

Zitat von e46325i01

So, habe gestern mal alles hinten rausgerissen (Navi Radio etc)

und das Radio einfach mal an den Flachpin direkt angeschlossen, da hat alles funktioniert wie vorher, habe mir jetzt das Verlängerungskabel bestellt..

Danke für die antworten, trotzdem bleibt mir die frage wie das Radio lief ohne den großen stecker 😅

80% der Leitungen liegen ja vorne, nur halt der Ton nicht ordentlich.

Zitat von Adi

Naja, aber irgendwo muss ja das Audio vom Bordmonitor (Kassette, CD, MD) ja auch drüber gehen 😉

Also sollte grundsätzlich auch funktionieren, nur kannst da geht nur Monohalt Balance etc. dann über den Android-Kracher nicht einstellen.

Tu mir bitte einen Gefallen und gib sowas nicht öffentlich von dir.

Der Anschluss taugt vorne bis hinten nichts und bedarf dann ebenfalls das BM54 weiterhin verbaut. Das ist dann bei Verstärker in den kleineren Verstärker, wie nen Kühlschrank im Iglo.

Ich muss so aussagen immer wieder in unserer Facebookgruppe erklären, wieso bei denen nichts raus kommt.

Zitat von E462.0

Hab n42 Motor 4 Zylinder

Jetzt kommts dann noch drauf an, was du dir von der Bastuck anlage erhoffst.

Klanglich kommt da beim N42 nicht viel mehr rum wie beim OEM Topf. Ich hab 4 Anlagen ausprobiert, hängengeblieben bin ich beim Fox. Eisenmann und Friedrich haben zu wenig Staudruck für die Motoren, die werden dann rappelig. Wobei die Friedrich an dem Motor, die Lauteste Anlage ist wenns ab Kat verbaut wird.

naja ich würde erstmal Schauen ob die Welle im Ersatzkopf noch taugt.

Die kann man auch mit der Kabelbinder Methode tauschen, geht aber mit dem Geweihhalter weitaus einfacher. und ganz ehrlich,auf die 80€ kommts auch nicht drauf an fürs Tool.

Das anlernen ist ne Sache von 2 Minuten. Geht auch mit nicht originaler Software

Die endanschläge sollten per Software angelernt werden.

jop. ja da sollte wie im vorderen Fenster auch das Relais klacken.

Zitat von GhostRider0502

Meine hinteren Ausstelllfenster an meinem Coupe gehen nicht mehr richtig zu.
Kann man die Motoren irgendwie resetten? Den Nullpunkt neu anlernen oder so?

jop genau so wie bei den vorderen, durch längeres schalter halten in beide Richtungen.

nope, das hat nur der Automatik, und wenn du den hinten am Getriebe absteckst und der sich noch drehen lässt isses das falsche loch. das hat nichts mit den Totpunkten zu tun. ist auch nur knapp daneben.

Und ja der muss das nicht sofort haben.