noch mal das kann auch vom Excenterwellensensor oder deiner Excenterwelle kommen. Das ist ein Problem beim Automatik, die benutzt den Sensor als Signalgeber.
Lies die Kiste endlich mal ordentlich aus, alles was hier bis jetzt passiert ist, bringt dir 0,0 . vorher brauchen wir gar nicht erst weitermachen.
Ich gehe jetzt mal nicht davon aus, das die Umdrehungen an den Spurstangenköpfen gezählt wurden beim abschrauben der alten.
da mach ich mir immer zusätzlich 2 Blatt Papier an die Wand und setze ne Laserwasserwaage auf ne selbst konstruierte Halterung drauf. den Punkt grob voreinstellen und der Reifenfuzzi hat nicht mehr viel zu tun.
Wird wohl daran liegen das der schlüssel defekt ist, weil der entweder geöffnet wurde oder weil er zu oft Bodenkontakt hatte
das geheimmenü ist nen Schätzeisen was spannungen angeht, kannste also vergessen.
drehzahlruckeln, wenn klima aus, ruckler beim untertourig fahren und beschleunigen, erhöhter spritverbrauch, der hat vorher immer unter 7 Liter auf der AB gebraucht und wie das auftrat, nahm er sich gute 9 Liter.
Ah , ne ist kein Facelift.
Gibt es eine Methode um zu testen ob es die VSD sind ?
eigentlich so gar nicht, nur hab ich schon Fahrzeuge da gehabt, die unter 100tkm die hinteren bereits Knallhart haben, bei 150tkm sind die immer steinhart und wenn nicht bereits schon mal gewechselt worden, auch wenn einige das nicht einsehen wollen. Gibt ganz wenige N Motoren die mehr wie 150tkm schaffen ohne zu Rauchen. wenn der im Standgas raucht isses die KGE, raucht der erst wenn der Warm wird und du gas gibst sinds die VSD.
Alles anzeigen150PS = N46B20 ab 2004
Die Griffleiste am Kofferraumdeckel, die LED-Rückleuchten und Stoßstange hinten sind alles FL Merkmale das ab 03/2003 produziert wurde
Wann wurde deiner den zugelassen und wann hergestellt - über die VIN/Fahrzeugidentnummer ermittelbar.
Ansonsten bin ich Team #Ventilschaftdichtung - ist eine bekannte N42/N46 Krankheit und für weniger als 1000€ bei freien Spezialisten heilbar
in dem Zuge sollte man auch direkt die Kette machen, da eh ein Abwasch.
Facelift.
nein wie gesagt ich hatte einen hier mit genau diesem Problem, das war weg nachdem Excenterwelle und Zwischenhebel getauscht wurden.
du gehst im Motor auf die Tests und gehst die nacheinander durch, bei einigen muss der Motor für laufen und Betriebstemperatur haben, gerade was Richtung Excenterwelle und Zwischenhebel geht.
