Müsste man sich mal live anschauen. Die Fotos sind ziemlich gut gemacht. Was man auf jeden Fall sehen kann ist, dass die Front schon mal neu lackiert wurde. Das Gitter ist nicht sauber abgeklebt worden. Die äußere Wange vom Fahrersitz sieht man auch nicht. Die Schrauben vom Kotflügel auf der Fahrerseite wurden soweit man das erkennen kann, schon mal gelöst. Die Aufkleber über den Scheinwerfer auf dem Träger fehlen auch... Unfallfrei steht aber als Fahrzeugzustand in der Anzeige. So ein Auto kann man nur bedingt über Fotos bewerten.
Beiträge von Pubert
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Imolarot ist doch immer wieder schön...
Wieviel hat der Wagen runter?
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Da stimmt aber ganz gewaltig was nicht. Abgesehen, dass ich meinem Schätzchen das nicht mehr antue, sollte er (mit Schaltung) so ziemlich genau bis 222km/h marschieren. Dann aber im tiefroten Drehzahlbereich.
Du kannst aber keinen Schalter mit einem Automatik vergleichen. Der Automatik hat die Übersetzung im vierten Gang wie der Schalter im fünften (1,00). Das hier etwas nicht stimmt, steht aber außer Frage. Vielleicht mal auslesen und die Livewerte beim Fahren anschauen...
So im tief roten Bereich sollte dein Wagen aber nicht landen. Der Drehzahlbegrenzer liegt Serie bei 6500 und das wäre dann genau am Anfang des roten Bereiches. Dein Cabrio würde dann aber schon knapp 230 km/h nach GPS fahren. Also müsstest du eigentlich noch vor diesem Bereich liegen.
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Ich habe mal eine Frage an die Elektronikspezialisten... Nachdem ich das Cabrio aus dem Winterschlaf erweckt habe, gab es leider Probleme mit der Freisprecheinrichtung. Normal knackst es leicht, wenn ein Telefonat aufgebaut wird. Dann ist die Musik stumm geschaltet und ich kann über den Lautstärkeregler den Pegel des Telefons verändern. Klappt auch alles, bis auf das die Musik nicht mehr stumm geschaltet wird.
Auch dieser leichte Schaltknacks ist fast weg... Hat die ULF eine Macke oder muss ich wo anders suchen? -
Bei http://www.burkhart-engineering.com bekommt man für die BMW Performance 6 Kolbensättel (sind von Brembo) Halter mit Festigkeitsgutachten. Wenn man dann noch einen willigen TÜV-Prüfer findet, bekommt den Umbau sogar legal hin. Aber mit Scheiben und Eintragung wird es mit deinem Budget wieder knapp. Wie die Balance ist, wenn man nur an der VA tauscht, kann ich nicht sagen. An meinem 130i hatte ich die komplette Anlage verbaut (VA 6 Kolben und HA 2 Kolben). Das war super...
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Was hast du denn für ein Budget? Wenn du etwas im Stiele der Brembo GT haben möchtest, was qualitativ vernünftig ist, liegt man schnell VA + HA bei 5-6000 Euro.
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Das ist soweit richtig. Sieht aber meiner Meinung nach nicht so toll aus. An der VA würden die Felgen dann ja weiter herausstehen, als an der HA. Eigentlich braucht der Wagen das Verhältnis genau anders herum.
Normal bei deinen M135 wäre die Außenkante der Felgen VA 5,460 cm / HA 5,795 cm (Breite der Felge / 2 - Einpresstiefe) vom Anschraubpunkt entfernt. Bei den Schnitzer wärst du bei VA 7,195 cm / HA 6,495 cm. Ich würde wenn auch an der HA die Spurplatten fahren oder halt mit Einzelabnahme nur Platten an der HA oder mehr. Ich fahre auf der HA 7,530 cm (9 Zoll mit ET39). Das hat ohne Änderungen gerade so gepasst und du hast ja auch ein FL Cabrio.
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Wie schon geschrieben, steht das Auto bei dem Händler schon länger. Daher kann man davon ausgehen, dass der Preis zu hoch angesetzt ist. Eine violette Innenausstattung ist halt nicht jedermanns Sache. Das Navidisplay hat Pixelfehler, was nicht so gut zu reparieren ist. Bei den gängigen Firmen, die die Displays tauschen, bekommt man leider nur neue ohne Antireflexbeschichtung und dann ist die Ablesbarkeit bei einem Cabrio richtig schlecht. Ich habe bei zwei Firmen so ein Display gekauft und es war bei beiden so. Original liegst du bei -1500 Euro. Meisten versuchen die Händler dieses Problem klein zu reden…
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Aber der Verkaufspreis ist sehr stark abhängig von Farbe und Ausstattung. Stratusgrau mit Zimtleder als B22 geht auch gerne mal mit 75-100tkm für knapp 20t Euro weg. Das gepostete Beispiel hat ja nicht mal Sportsitze. Ich weiß jetzt kommen wieder einige, die meinen, dass man die nicht braucht... Aber im Wiederverkauf erzielt man mit M-Paket und Sportsitze mehr. Für die Leute, die so viel Geld für so ein "altes" Auto ausgeben, muss alles zu 99,9 % passen.
Ritchie's Cabrio hat keine Klimaautomatik, was den Verkauf etwas schwieriger machen wird. In der Klasse ist so etwas Pflicht, auch wenn man sie in der Realität selten benötigt. Einen höheren fünfstelligen Betrag sehe ich hier aber definitiv nicht. Beim Händler gibt solche Autos mit etwas über 100tkm für um die 15t Euro ( Klick ).
Wenn du noch Spaß an dem Wagen hast und ihn trocken irgendwo unterstellen kannst, würde ich ihn behalten.
