Beiträge von PetrolPunk

Sry, dachte wäre allgemein anerkannt die Abkürzung

Testest du mehr an den größeren Motorisierungen oder auch am kleinen 2 Liter?

Maaan, wann kommen denn endlich die Vfl Coupes....

Ist dann auch das Armaturenbrett anders und die Klappe fehlt?

Bei meinem '99er 320Ci ist ja alles da.

Ich hab ne OBD2 Dose im Innenraum, aber die kann aktuell noch fast nix, weil ich die 4 zusätzlichen Kabel noch anschließen muss

Der N43 ist doch der ohne Valvetronic aus dem E81/E87, oder irre ich mich?

Der Aufkleber sieht aber auch iwie selbstgeklebt aus.

Korrekt.

Hatte jetzt auch für eine Schnellreparatur von Ludwig-Lacke das Titansilber geholt.

Super Qualität, aber der Lack hat eine deutliche Farbabweichung zum 26 Jahre alten Originallack.

Deutlich heller.

Also am besten beim Lackierer direkt mit Lackauslesung anmischen lassen

Ich hab die Kabelsätze immer direkt von BMW bezogen.

Hab auch genau den Tausch mit dem 4-Speichen auf M-Lenkrad schon bei einer FL Limo gemacht.

Problemlos, alles funktioniert, und der Besitzer hat sich über den Tempomat gefreut.

Zu 1.

Wenn du die Pumpe neu machst, die Sicherungen alle gecheckt sind, und es dennoch nicht funktioniert, dann hast du wohl das selbe Problem wie ich:

Kontakte im Grundmodul verbrannt.

Wenn die Pumpe schwer geht, und man immer und immer wieder dennoch Strom drauf gibt, wird der aufgenommene Strom immer größer, und das belastet das Grundmodul zu sehr.

Da da keine extra Sicherung dazwischen ist, gibt es als schwächstes Glied im Kreis auf.

Reparieren ist fast unmöglich, also muss dann ein Austauschgerät her.

ich hab vom KBA einen Brief bekommen.
Als der ankam, war mein Wechsel aber schon seit 1 Tag vollzogen

Das KBA wollte einen gesonderten Nachweis (Stempel und Datum) über den Wechsel haben.